起亚，这个在早些年红遍我国的合资品牌，现在早就失去了最开端的光辉。不只在商场中所占的商场占有率在一天天的削减，便是销量也跟着车市隆冬的到来而逐步的下滑。不过，就冲着大街上随处可见的起亚老款车型，咱们都能够感受到起亚其实并没有幻想中那么不受欢迎，不过为啥便是卖不好呢？
尽管在此之前起亚的销量的确不太达观，不过在本年下半年，迎来了李峰的办理团队往后，全部就不相同了。起亚开端"稳住"本身的节奏，销量也开端有所回暖，而最近的话也是传出了起亚要更新车标的音讯，从前红极一时的起亚能否被从头盘活呢？
销量回暖有何诀窍？
其实关于起亚来说，销量能够回暖最大的原因就来自于李峰。在本年的广州车展上，春风悦达起亚总经理李峰表明："咱们不只仅要在产品和经销商方针上做出改变，更要在整个企业观念上进行改变，才干带来春风悦达起亚新的开端。"
李峰虽未直言，但其间说到的"企业观念"最大改变，或许便是春风悦达起亚彻里彻外成为一个求真务实的"实干派"。"不会再用产能定方针了，得兢兢业业、稳住节奏，客观地来定方针。"李峰坦言道。
从全新一代傲跑上市，再到经销商的利好变革，一系列现实也都佐证着：春风悦达起亚正从上到下开端兢兢业业，用本身实际行动为重回巅峰不断蓄力。以11月销量为例，起亚K3(参数|图片)占有了"大头"，其11月单月达成了9046辆的月销量，环比增加106.95%，带动春风悦达起亚完成整月的环比增加。
除了起亚K3之外，本年下半年以来，春风悦达起亚不只加大力度聚集拳头产品，推出主销价格区间都坐落10万元以上的多款产品，更抛弃了"多代同堂"的紊乱格式，会集本身优势打造年轻化的精品产品线。
而傲跑的到来，更进一步宣示着春风悦达起亚的坚决决计。不管从过硬的产品力，或许极端有诚心的"包牌价"营销方针，在此背面，无疑都凸显出春风悦达起亚开端兢兢业业的聚集客户的实在需求，进行产品和营销方针上的精细化运营。一同，这是其从"产品思想"到"用户思想"的突破性改变，所以起亚的销量才会逐步的回暖，为下一步的动作打好根底。
新车标来袭，与全新K5(参数|图片)一同露脸
如果是经常看车圈新闻的朋友应该会知道，在2019年的时分就有好几家车企发布了要换标的音讯，不过都只是简略的换个色彩，像起亚这样想要换个全新车标规划的仍是十分难得一见的，尽管在此之前就有音讯透露出起亚换标的意向，不过直到最近这个音讯总算被实锤了。
从1944年诞生以来，起亚总共替换了6次车标，算换车标比较勤的那一类品牌。现在咱们遍及看到的车标是在2012年替换的，也算是使用了快8年时刻了。在早前的日内瓦车展上，起亚推出了一款全新的概念车"inagine"，这台车上就选用了全新的车标规划，算是一个起亚换标的预告吧。
全新的车标规划依旧是KIA三个字母放在一同，不相同的是全体规划感彻底变了，从本来的单个字母摆放，变成了流线型的字母款式，看上去十分流通天然，就好像一笔写成的毛笔字。而最外面的标志性椭圆外形在这一次新标志中也没再次出现，能够感受到新标志的现代感以及前卫感，简略的连线就让起亚这个品牌形象瞬间变高档了，这种精约式的规划也正是时下年轻人所喜爱的，必须得说，韩系车在规划上真的很有一套。
听说，全新的车标应该会在新一代k5身上选用，到时分就能看到带着新车标的全新k5出现在市道上了。并且从撒播出来的起亚新车的专利申请图来看，新车上的车标和流出的申报商标简直一模相同，都是选用了流线的连接规划，跟之前的车标比较，最大的改动便是字体规划的改变。而从这些信息中能够得知，起亚这一次的换标应该是铁板钉钉了。
小编语
起亚的兴起好像便是在预料中的相同，尽管这两年起亚的销量逐步走低，可是起亚轿车却从未从咱们的视野中消失，就好像保留了火种在顾客的心中一般，只需起亚的新产品能够让咱们顾客们满足，便能够从头回暖。除了现在逐渐火起来的K3和全新一代傲跑以外，全新一代K5也十分值得咱们等待，再加上全系一代K5还会选用新车标，就更值得咱们购买了。比及全新一代K5上市后，你会购买这款全新车标的起亚吗？
