在 2019 年起亚推出 Niro EV 纯电动车， 正式宣告品牌跨入了电动年代，后续估计还会推出更多纯电或许是电动化车款。依据起亚营运长 Emilio Herrera 日前承受拜访时所供给的音讯，起亚正在进行 Sorento PHEV 和 Hybrid 车型的研制，Picanto 纯电版也在评价有没有商场可行性。
2015 年上市的第 3 代 Sorento，在 2017 年的时分迎来初次小改款，尽管尚未到产品大改的时刻，可是起亚以为电动化的脚步不能延迟。因而决议要在 2020 年使用第 2 次 Sorento 小改款的时机，一口气推出 PHEV 插电式油电混合动力与 Hybrid 油电混合动力两种新车型。
Niro EV 遭到硬件建造约束之故，最初在美国出售时并未广泛全国，仅选择纽约、加州等特定区域贩售。不过 Sorento(参数|图片) 电动化车型就不会遭到这些约束，尽管 PHEV 车型依然有充电桩或许加用充电设备的需求，但比起电动车仍是较有弹性。关于动力系统的细节不知道，但或许能够从起亚旗下轿车 Optima Hybrid(参数|图片) 的数据看出一些端倪，搭载 2.0 升直喷引擎，PHEV 调配 50kW 输出、Hybrid 调配 38kW 输出的电动马达，最大可输出 202 匹马力以及 192 匹马力。
起亚会刻不容缓地推出电动化休旅车产品，根本原因仍是在于欧盟碳排放约束的原因，依据营运长 Emilio Herrera 的说法，起亚在 2020 年有必要要卖出 4 万辆电动车以及 5 万辆插电式油电混合车，这个数字是 2019 年方针的一倍，如此才干到达减碳方针，防止遭受欧盟高额罚款。
为此，起亚也正在考虑开发 Picanto(参数|图片) 纯电车型的或许性，尤其是在部分欧洲商场小型车为出售主力，如果能推出纯电车型关于下降碳排放量会有明显协助。但是 Picanto 电动化的难度并不低，根本原因在于入门商场关于车价承受度门槛很高，据传雷诺妄图打造 1 万欧元左右的小型电动车。但是 Emilio Herrera 坦言即便 Picanto EV 成真，也不太或许将车价压到这个水平。
若 Picanto 有时机推出电动车型，较有或许的价格会在 2 万欧元左右，加上政府补助之后价格依然具有不错的吸引力。不过起亚估测因为电动车如漫山遍野般呈现，在到达必定方针后，补助方针很快就会减缩或中止，到时才是对电动车的真实检测。
