当今社会，人们对减震的概念并不生疏，自行车、轿车、高铁处处离不开的交通工具，交通工具则处处离不开减震，减震体系使得咱们在出行过程中，坚持着杰出的搭乘体会，免受路程波动之苦。
那古代的时分，古人尽管没有这些交通工具，可也是有马车的呀，那古人是怎样完成减震的呢？
据考古学家发现，在1600年前的殷朝，就有马车的呈现，乃至还估测那时分就装备了减震体系。
古代马车结构图
首要，古代是木制车辆，比较金属原料，木质材料本有耐性，天然带有缓冲作用。并且车轮、车架等多个结合处的榫卯结构也有细小的活动空间。有的马车底板则是相似于一个大筛子，减震作用不错。
再者，古代在车厢底板和车轴之间有伏兔、当兔可作减震用的。
马车正面横截图
据现代考古开掘，出土的一种周代文物有叫“伏兔”的东西，便是衔接车底与车轴之间的物件，也是马车的减震体系，由于其形状和趴着兔子十分的相似而得名，一般也被叫做“屐”。伏兔上平下凹，正好能卡在车抽上，不单单是减震，还能起到安定车轴的作用。
以《车制图解》的解说，正是有这个纵向置于车轴上的设备，车辆在高速跋涉中，才能够坚持车身的安稳。《释名》里更描述这设备“似人屐也”。车辆上装上了“伏兔”，就好比人穿上鞋走路。
当兔，则是坐落两个伏兔之间的，其姓名便由此而来。当兔是链接马车辀（链接马与车担任行进与转向的）与车轴的物件，假如直接在辀中开洞，放入车轴的话，简单形成辀的磨损开裂，加个当兔，不仅能愈加安定，并且还能进一步起到减震的作用。
其次，马车的车轮也有包皮革等。这便是古代的“橡胶轮胎”了，其原理也是经过添加柔软度来增强缓冲。《汉书》曾记载：为了让年纪大的人乘坐车辆，削减波动，以蒲裹轮，称为安车蒲轮。
最终，除了原料和结构方面，古人也跟咱们相同，会在车内采纳其他办法来削减路上波动，会在车内安顿一些软靠。古人一般会在车内铺上较厚的褥子，再放个厚点儿的软垫，如同弹簧床相同，正常走很舒畅，即使路程远点，也不会忧虑屁股受苦了。
可见古代尽管科技不行兴旺，但在减震上也是颇有考量的，这也是咱们先人有用才智的结晶。
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