2019年立刻就要完毕了，在年末的时分是不是应该买台车过个年呢？在车市全体行情欠好的时分，主机厂也着急啊。本年年末不但是一个购车的好时机，并且应该是优中取优的好机会。特别是在这个“隆冬”里能发明出月销过5万这种数据的车，那绝非是等闲之辈。
所以，今日咱们就来了解一下，本年这些当红热销车究竟有什么魅力，在一年里能让近50万用户为它们买单。
乘着品牌的春风
上汽-群众朗逸
追溯前史，朗逸是一台专门为我国市场开发的车，当年的合资企业参透了我国用户的喜爱，发明了这个车系。在诞生之初就以经济、经用作为卖点。经济靠的是代差，使用旧渠道能显着节省本钱。经用靠的是口碑，群众品牌在我国几十年堆集的口碑是成果朗逸的首要的要素，没有桑塔纳的衬托，恐怕就没有朗逸的成功。
但是，朗逸也不是泥古不化的。上一年朗逸换代，这次直接使用了群众的MQB渠道和EA211系列发起机，群众显着对用户群有明晰的知道，再靠过期的技能现已无法笼络人心了。
MQB带给朗逸更优异的质感，车身刚度和强度全面提高，热成型钢的用量直线上升还带来轻量化的优势，合作EA211发起机，朗逸的油耗只需5升出面。1.2T和1.4T配7速双聚散的动力总成是群众当时看家的技能，在朗逸全系车款里，这两种动力都有，1.2T只装备给了两厢版。而1.5L自吸是肯定的主力，可见廉价又省油是朗逸的中心。
尽管，上汽-群众在装备上仍然小气，低配版别有必要忍耐只需两个气囊、没有天窗、手动空调，承受不了得话，就得多花3、4万买高配。但崇奉充值的朗逸多少也算“德系”，能不香吗？
总而言之，朗逸的高销量一向很安稳，这跟群众的口碑、丰厚的车款、多样化的动力总成都有联系，只需是德系粉，总能找到适宜的车款。
把舒适做到最好
春风日产轩逸
轩逸一个月卖出5万多台是多方面原因促进的，这其间终究的仍是它的产品力的确强到了让人无法不认可的境地。
十年前，10万出面的家轿一向以家用舒适为主，这以后跟着年轻一代的消费才能兴起，怎样巴结年轻人变成了它们的主业，本年上市的多款全新换代车型以运动、潮流为标的，改的是改头换面。恐怕许多坐在车里的老年人都会诉苦车子的座椅太板直、开在路上太颠。
而轩逸是为数不多的没有“忘本”的热销家轿之一，即使这一代外观也很靓丽，但一点点没有影响到它的舒适内核。
假如说，轩逸的长辈们都是舒适型家轿的标杆，凭着柔韧的悬挂和舒畅的座椅征服了不少家庭用户。那么，在发明舒适、牢靠的家用车这件事上，第14代轩逸可以说是再接再厉、更上一层楼。
本年7月上市的第14代轩逸，没多久就获得了顾客的遍及欢迎。车里的沙发更大更舒畅，Multi-Layer人体工学座椅发明出的轻轻堕入感极端奇妙，身体会被这款沙发适可而止地撑起来，短坐不硬、久坐不累。冲着对用户的这份细致入微的关心，日产就应该加分。
当然，作为GT-R的店主，日产可不是光靠造沙发做起来的。新轩逸的1.6L发起机看起来没有三缸机、小排量涡轮增压发起机那么“有花头”，但实际上内部做了不少技能晋级。比方说镜面熔射缸孔技能、TCV智能多级扰流操控、e-VTC智能电动接连可变气门正时操控、及EGR冷却循环等体系都搭载在了全新的这款发起机上。
假如说，放在功能车上，日产要的是热情，那么，放在家用车上，日产要的是高效。轩逸的长辈在百公里油耗上现已是口碑载道，而第14代轩逸把油耗降到了5升以下。不只如此，轩逸仍然让动力更上一层楼，最大功率102kW，峰值扭矩高达169N·m。
在家用、务实的基础上，这一代轩逸也变得更高档。细心研讨内饰的用料和做工，能从每一个细节中读懂第14代轩逸的精致和用心。大面积的软包原料，不只斑纹细腻均匀，并且发泡层更厚，触感柔软而有弹性。中控台和车门等日常频频触摸的当地包覆了皮质资料。座椅的真皮手感柔软细腻，双缝线针脚匀称，营造出一种共同的内饰质感与品尝。
10月份轩逸又坐上了销量榜首的方位，这是新轩逸从7月上市以来第2次夺冠，气势很猛。11月轩逸的销量更是冲上了5万大关，这个数字真实十分可观。
整体来看，新轩逸在舒适性、经济性、装备等等方面都可圈可点，加之这些年堆集下来的巨大用户基数正构成客观的口碑引导，使它冲击销量冠军宝座的底气很足。
这个丰田很生疏
一汽-丰田卡罗拉
TNGA是丰田为新时代预备的技能渠道，但丰田这几年发作的改变好像不能光以TNGA的运用作解。凡对丰田有点了解的人多少都会感叹丰田变了，并且这种改变放在新老车型上会极为显着，比方说卡罗拉。
TNGA之下的卡罗拉变得十分有欧洲风格，涡轮增压发起机、高刚性车身、底盘护板、独立后悬挂这些从前完全不或许会出现在卡罗拉身上的特质一股脑在这代卡罗拉身上配齐了。所以这代卡罗拉的驾驭、乘坐质感跟上代有比较显着的差异。
假如技能晋级还可以用发展规律来解说，装备的晋级就只可能是战略上的调整了。曾经的丰田在装备上比上汽-群众有过之而无不及，坐在卡罗拉里只需“破旧”两个字比较恰当。可现在的卡罗拉居然全系标配8气囊，还搭载L2级驾驭辅佐。相比之下，织物座椅让人有些介意。
8月上市的卡罗拉在当月迎来销量低谷，这大约和新老款出售联接有关，随后的9、10月的销量都是快速增长，可见用亮点装备替代精密做工，的确有利于在短期内吸粉。只需能成功战胜做工用料把戏多、座椅舒适度显着下滑等负面影响，新卡罗拉仍是挺值得等待的。
写在最终
看完以上这三款能在年度轿车销量榜单排上前三的车型，本年究竟买什么车我想我们心里应该都有些数了。
单从产品层面来看，三款车都各有优缺点，可以拿到超高的销量当然也不是空穴来风。但是买车这件事儿不单要考虑产品自身，市场行情也是值得重视的重要目标。在市场行情之下，朗逸的装备恐怕仍然会让人有些不满意，而卡罗拉的价格一向很硬气，轩逸则在定价战略上比较活跃，各方面的产品力也比较均衡。
轮到你说：
你在考虑买车吗？你的挑选是什么？
