企业的开展不会一直是一往无前的，关于呈现的问题，除了想办法去处理并没有第二条路可走。作为轿车界领头人之一的吉祥轿车也曾因堕入过尾大不掉的困难困局，而这次的困局乃至现已惊扰北京来人查询，李书福面临如此窘境挑选的是迎头而上，手起刀落，犹如亚历山大面临解不开的死结挑选劈开相同，当困局破开，一条新的开展路途也摆放在李书福的面前。
大年三十，北京来人查询
李钢没想到，自己跟李书福榜首次打交道的方法，是“查询”。
其时李钢担任《科技日报》主编，接到转来的一份检举信。检举的对象是李书福，说这位董事长损害协作伙伴的利益，侵吞了协作伙伴的产业。
在2001年春节前夕，李钢和帮手一同赶往杭州。从检举人的口中，李钢得知了李书福造车的一些状况，了解到李书福为了处理资金的来历问题，和亲属朋友搞了一个协作体。这问题就出在协作体上。
在新闻媒体报导中，这个协作体被称作“老板工程”。依照李书福其时的解说，所谓的“老板工程”，是请资金持有者加盟吉祥，与吉祥合伙兴办子公司、分厂，让有“财”的人成为“老板”，请有“才”但缺“财”的人加盟，成为吉祥的办理人员，靠自己的才调成为“老板”。这个工程的本质，便是吉祥调集外部本钱和人力资源进行企业扩张的方法。
跟着造车越来越上轨道，原先的资金也渐渐变得支撑不住这个“吃钱不眨眼”的工作。与此一同，“先富起来的人”逐步增多，也让民间本钱繁荣强大起来，处处寻觅出口。
这也给李书福供给了一个思路，那便是招引甬台温（宁波、台州、温州）颇具实力的民间出资人加盟吉祥，由它们各自兴办出产轿车所需的首要零配件厂，并联合起来拼装出产轿车。
临海基地就曾一度是“老板工程”的样板，《南风窗》报导“为吉祥豪情轿车配套出产的车身一分厂、车身二分厂、发动机分厂、变速箱分厂都是由各个老板出资的”，对内称车间、对外称分厂。一切的车间只要一个大门，大门上标着仅有的称号——豪情轿车制作有限公司。
“老板工程”是良药也是毒药
在我们看来，“老板工程”的本质便是想化小核算单位，让每个职工和供给商都成为经营者，也便是所谓的“全员老板化”。危险自担，利益同享。依照这样的思路，不光能够调集职工的积极性，真实地化小核算单位，一同还能够节约资金，处理零配件出产问题。
问题仍是冒了出来，这种“你中有我，我中有你”，显得有些杂乱的股本结构，简单导致产权和经营权之间的联系很难被切当界定。
对各个分厂的出资者来说，分厂尽管由自己出资建立，但就法令联系而言，却不属自己一切。依据我国法令，企业分支机构不具备独立法人资格，一旦发出产权胶葛，马上堕入说不清、道不明的地步。
对李书福来说，出资者一旦投了钱，往往会以为建立的分厂归于自己一切，便很难对它的出产具有操控力。这也让吉祥的一些战略难以有用施行，乃至形成其他一些负面效应。
一名内部人士向《南风窗》记者泄漏:“轿车有必要保证质量。但分厂是他人出资的，李书福对这块本钱的操控权是没有的。李书福要保证产品质量，就有必要由自己来操控。可是要变为股权操控，李书福拿不出钱来。”
吉祥在创业前期，具有稠密的宗族企业颜色，一般出于亲情或许体面，“老板们”一开端都不太好意思“亲兄弟明算账”。一切的不合和对立，都掩盖在外表的和气之下。
企业一旦做大，产权联系就变得更为杂乱，此刻我们却往往由于对前期股份、奉献发生各自不同的了解，从而形成林林总总的裂缝。
加上“老板们”本就诉求纷歧，价值观纷歧，令李书福深感“志不同，事不成”，有些费事就不可避免地来了。这种现象在我国非公有制企业创业前期或多或少都碰到过。
比如说，有些“老板”的出资行为，以眼前赢利的最大化为仅有寻求，由于民间本钱更倾向于资金的安全性，对快速获利更感兴趣，在这一寻求的唆使下，产品的质量认识、办理的科学态度、协作的相等认识往往被弱化，与此相伴的是企业内部争权，以及在办理及质量等方面认识缺失。乃至，有的“老板”不满意自己未被“正确对待”，开端搬运分厂的财物。
李钢与李书福的会面
李钢所面临的检举，正是源于李书福曾协作多年的亲属，由于“老板工程”和李书福势同水火。“他背面的一我们子，杂乱的很。”、
第二天，也便是这一年的大年三十，李钢从杭州奔赴台州椒江。在大年初一的上午，见到了时任市长杨仁铮。
李钢记住，这位市长在介绍状况时仍是比较客观的，特意说到台州有许多经商的人，他们比较吃苦，比较坚强，商场认识比较强，跟其时的方案经济体制的一些观念、做法发作了抵触和磕碰。
就李书福来讲，他是个特立独行的人，有些人不喜欢他，由于他的做法跟一般人不大相同。不过市长觉得，李书福的做法其实仍是不错的。
李钢发现，对李书福这个“老板工程”，社会上没有一味地附和，但也不是共同否定。他想亲身跟李书福触摸一下，看看当事人到底是怎样想的。
没料到的是，当李钢他们和市长刚谈完，回到自己入住的椒江招待所时，在大门口迎面碰上了李书福和他的帮手。
李书福说，我也得向你反映问题啊。
就这样，大年初一的榜首顿午饭，李钢是和李书福一同吃的。席间，李书福将他造车从起步、斗争、奋斗所遇到的一些问题和困难，一一贯李钢做了描绘。
李钢面临李书福的坦白，也没有隐秘自己的根本观念。他以为“老板工程”这种出产的安排方法，无非便是专业化分工协作，只不过缺少严厉的契约限制，现在形成了必定的负面影响，公说公的理，婆说婆的理，理说不清楚，就动用其他方法来施压，这确实有点儿不合适。
李书福很意外李钢对他的了解，登时畅快了许多。那天正午，不怎么喝酒的他，铺开量去喝，一桌四个人，喝了两斤多高度白酒。
这一次的检举决议了吉祥要走的路
这个事情，再次点醒李书福企业办理体制和企业文化的重要性。让他理解，要想让企业得到真实的开展，就不能没有个现代的企业办理制度与明晰的股权结构;企业做大了，有必要努力做到知识化、年轻化、决议计划科学化以及办理民主化。
吉祥加快了内部联系的整理。大哥李书芳早在1997年就脱离吉祥。四弟李书通也在2000年挑选脱离吉祥，到上海重整旗鼓，组成上海杰士达集团；2002年8月5日，杰士达与吉祥进行了联合重组，吉祥集团以部分非轿车类财物和承当部分债款的方法，置换了李书通的乘用车出产出售项目的股份，并成立了上海华普轿车有限公司。担任吉祥轿车总裁的二哥李胥兵，也在2001年之后离任，到2007年3月，更是将自己所持有股份悉数转让。
此刻的阵痛，让吉祥开端从一家股权散乱、颇具宗族颜色的企业，蜕变为一家现代管理结构的公司。
写在终究：
关于李书福来说，“老板工程”既是他的自豪，也是他的痛点。可是从企业开展的进程中能够发现终究的成果关于吉祥来说仍是较好，究竟企业阅历的风雨越多，企业的根基也将扎的更深，未来可生长的空间也将更为广大。后来吉祥的也正是有了此次的回身才找到了方向和未来开展的新路途。
