悲天悯人轿车，在大部分顾客眼里都觉得是消费品，假如在轿车上算一下耗费，信任不少人都会说落地打8折，越开越不值钱，的确，市面上大部分轿车都是如此下场，开了三五年之后没有大事端、全车原漆的话或许还多卖几个钱，假如车况差的那也只能听凭车商砍价了。可是今日咱们要说的是存活在轿车市场上的“特殊”，把它们买回家之后不光不会贬价，反而越开越值钱，堪称是轿车圈的理财产品。
三菱EVO 9代
新车价格：约40-50万
EVO一直是很多功能车玩家眼里的大街功能神器，它也是日本功能车里的代表作之一。EVO一共有10代，可是在改装玩家眼里，第 9 代 EVO才是最经典、最有情怀的一台车，由于第9代EVO搭载的4G63T的引擎可以说是发烧界的“绝妙佳作”，这是一台为了拉力赛专门出产的发动机，成果了这台专门为了竞速而出产的轿车。这台铸铁发动机，紧凑的四驱结构，整车的改装空间，很多老练的改装计划，无一不令各位车迷醉心。10代EVO换上了全新的4B11引擎之后，尽管动力功能仍是十分微弱，可是很多老玩家都以为，4B11现已短少与4G63T相同的炸街魂灵了。再加上当年进口到国内的 9 代 EVO 数量十分少，导致了物以稀为贵。现在网上的二手车价格还挂出高达50万元的价格，带一线城市车牌号的还去到了60万出面。所以说9代EVO可彻底称得上是二手车界的“金融理财”产品。
法拉利-Enzo
新车价格：约2300万
恩佐是以法拉利公司的创始人恩佐▪法拉利的姓名命名的一款奢华车型，原计划出产349辆，想具有这款车型并不是有钱就可以购买，首要要是法拉利的VIP，一起具有3辆其他法拉利车型，假如具有F40(参数|图片)或F50(参数|图片)则有优先购买权。然而在没有正式出产之前法拉利公司向客户宣布约请，由于契合购买条件的买家太多，后来增到399辆，成果仍旧满意不了“土豪”客户，不得不持续添加50辆，所以终究恩佐的全球总数达到了449辆。
恩佐上市之初的价格是66.1万欧元，不过还没来得及比及上市时就现已抢购一空，而且买家都是欧美“土豪”，在国内见到的恩佐大多数都是国内尖端玩家从国外淘来的，而在价格方面，恩佐天然对得起它在江湖上的位置。现在国外二手车价值百科150万美元以上，即使你有钱想买，要害还要看有没有卖家忍痛割爱。
法拉利-LaFerrari
新车价格：2250万
LaFerrari(参数|图片)是作为恩佐的继承者开发的，全球定量499台，已然和恩佐齐名，那么在购买难度上天然不小，法拉利VIP会员要求是最根底的条件，也就是说有钱有位置也纷歧定能具有这台法拉利旗舰跑车。该车搭载的是一台6.3L V12(参数|图片)天然吸气发动机和一台电机，选用的是混合动力系统，最大功率可达588千瓦，指导价为2250万，而它的二手车报价超越3000万，乃至5000万。
比方前几年国内某男艺人就以4000万人民币购得一辆二手的“婴儿蓝”LaFerrari，关于前一任车主而言，新车落地不到3000万，玩了一圈之后卖掉还赚了一千多万。不过，这辆稀有的“婴儿蓝”LaFerrari旁边面已被该男艺人出售，其终究的成交价高达5000万人民币。不断改写易手价格的LaFerrari也成了当之无愧的“越开越值钱”的车。
迈凯伦-迈凯伦P1
新车价格：1260万
迈凯伦p1(参数|图片)官方的定价是1260万，终究落地价估计在1500万左右，功能方面，P1具有超越900匹马力，百公里加快仅耗时2.8秒，极速被电脑限制350km/h，未限速极速380km/h以上的超级跑车。此外该车全球定量375辆，整个亚洲区卖了102台。然后在回到当今的二手车市场，二手P1天然仍是物以稀为贵，要知道二手迈凯伦P1最高峰时分的价格在2200多万！也就是说P1买家只要把车买到手，开上必定的公里数再易手就能轻松赚取8位数差价。
保时捷-918 Spyder
新车价格：1388.88万元
保时捷918车型和LaFerrari、P1并称全球三大神车，三车都是各自品牌下的旗舰跑车，一起也是定量版车型，918以全球定量918辆而享誉全球，新车价格为1388.88万元，现旁边面二手车市场上的918则高达2000万出面。功能方面，保时捷918 Spyder选用了4.6L天然吸气发动机和电动机，百公里加快2.6秒。
总结：都说轿车是消费品，跟着时刻的推移越来越不值钱，可是以上几款车型正在逐步成为经典，成为超级玩家的收藏目标，在玩家眼里，这些“稀有”物种已然是艺术品的存在了，它们不只很难买到，一起也代表了轿车工业的特殊成果，所以在市场上每一次易手的价格可谓是芝麻开花节节高，再加上有些车型通过名人之手后，旧车价格比新车贵的状况也就不以为奇了。
