聚集职业热门，读懂背面故事。欢迎我们收看这一期的《墨车轮道》。
昨夜轿车职业的焦点，都集中于红旗之身。在人民大会堂举办的一汽红旗品牌盛典上，红旗不只带来了红旗H9的正式露脸，还发布了其雄伟的销量方针：2020年到达20万辆，2022年到达40万辆，2025年到达60万辆。
说实话，当墨哥在现场听到我国一汽集团董事长、党委书记徐留平发布这样的销量方针时，着实也是有点吃惊的。在轿车职业如此不景气的情况下，红旗竟然拟定出年销量接连翻番的方针，这是不是有点脱离实际？在墨哥把这样的音讯发在朋友圈时，我们的谈论也以质疑居多。
不过，假如对徐留平比较了解的话，这样的争议，其实从前也曾发作。在其主导长安轿车开展初期，也从前立下与其时布景不太相符的销量方针，墨哥记住其时还在搜狐博客特意编撰文章质疑过。
但后来的事实证明，长安乘用车在随后的时刻里敏捷上涨，在国产乘用车品牌中异军突起。
2018年1月时，一汽红旗拟定2020年到达10万辆的方针，相同被广泛质疑。要知道，2017年红旗全年总销量只需不到5000辆。但是在两年之后的2019年，红旗就完成了10万辆的年出售方针。
正由于有几回被打脸的经历，所以这次听到徐留平再次拟定出超乎常人了解的销量方针时，就愈加镇定一些了。而仔细分析下来，至少2020年20万辆的方针，还真有很大的可能性完成。为何这么说，且听墨哥一条一条说来。
榜首，2019年一汽红旗完成了10万+的销量，同比增加了200%，这是在逆势环境下获得的成果。而其给2020年拟定的20万销量方针，同比增加幅度为100%，这比较2019年的增加幅度现已“缩水”了一半。假如从这个视点来看，一汽红旗还算是镇定的。
第二，一汽红旗的产品线还有很大潜力可挖。
2019年，红旗10万+的销量成果中，红旗H5(参数|图片)一款车型就占有了一半比例，超越5万辆。2020年，红旗H5方案推出1.5T版别车型，让它的价格变得更亲民。达观估量，2020年若早点完善H5产品线，红旗H5有望获得8万辆的成果。
除了H5，红旗还有HS5(参数|图片)、H7(参数|图片)、HS7(参数|图片)、E-HS3(参数|图片)四款在售车型。这其间仍有较大潜力的，便是HS5这款SUV。它在2019年中旬上市，挨近半年的时刻，就获得了3万辆的销量。2020年再使点劲，全年超越6万辆并不难。假如一汽红旗再急进一些，全年可以有8万辆的成果，那便是抱负成果了。
而这两款车型相加，红旗就有16万的销量成果。而在2020年，红旗还方案推出2.0T版别的红旗HS7。2019年，HS7的销量成果仅为1万辆等级，2.0T版别上来之后，红旗可以力求其销量在2-3万辆之间。
别的，红旗还会有H9 C+级轿车、E115全尺度SUV这两款高端车型。可以预见的是，这两款车型的销量不会太高，但它们又十分很重要。由于它们的存在，可以让红旗品牌坚持在一个较高的品牌高度，保护H5、HS5、HS7等车型的高端形象，对销量有很强的促进作用。正如奥迪的销量，历来不靠A8、Q8相同。
所以，从产品阵营的视点，红旗2020年完成20万辆的方针，分解了之后，是有很大的可能性完成的。
第三，扩大经销商网络，对红旗品牌的销量也有促进作用。
2019年年头，全国红旗体会中心为104家，而到年末现已扩大至200家。由于其经销商网络的近一半是在2019年树立的，所以红旗在2019年获得的销量成果，许多经销商并非全年发力。在2020年，至少这200家经销商可以使出全年的劲。
并且可以预见的是，2020年红旗还将会持续扩大经销商网络。原有经销商再加上新扩展的经销商，这将是红旗销量可以坚持增加的别的一个支撑。
第四，一汽集团的超卓成果，让一汽红旗具有足够的弹药。
日前，一汽集团发布了2019年的成果。全年轿车累计销量达346.4万辆，同比增加1.3%。完成营收入6200亿元，同比增加4.4%；完成净利润440.5亿元，同比增加2.2%。
对徐留平而言，调任一汽集团，其首要任务便是复兴一汽集团红旗、飞跃两大品牌，因此在资源投入上也会有所歪斜。再加上一汽集团比较超卓的成果，一汽红旗攀爬新的顶峰也有足够的弹药作为保证。
别的，在红旗未来开展的人才上，其也在进一步扩大。前不久，一汽集团将原一汽-群众奥迪出售事业部副总经理胡绍航借调一汽集团品牌公关部，援助红旗品牌传达与推行作业。
总而言之，一汽红旗在徐留平的带领之下，的确与过往有着天壤之别的繁荣气候。无论是产品端、品牌端，开展的速度都反常快。只需内部联合，墨哥以为2020年完成20万辆方针并非不可能。至于2022年到达40万辆，2025年到达60万辆这两个方针，待到下一年年末再看，就会愈加明晰。
