说起EXEED星途品牌，或许有些人还不是很熟悉，它诞生于2018年，是奇瑞旗下的高端品牌，定位类似于领克之于吉祥，WEY之于长城，近年来渐渐的变多的自主品牌开端不满足于只在低端商场进行打拼，开端向中高端商场进军，而星途，也正是这个潮流中的一份子。
而咱们今日的主角，星途TX，定坐落一款中型SUV，也是星途品牌的首款车型，开山之作，天然也肩负着不简单的任务，并且TX一同还能够供给长轴版车型TXL。
全新的品牌会赋予规划师更多的自由发挥的空间去刻画一款车的姿态，我觉得星途TX给人的第一印象仍是不错的，原创性和质感都契合高端自主的定位。
尺度方面，星途TX的长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距为2715mm，而长轴距版的TXL在宽度和高度上与前者坚持一致，轴距增至2800mm，长度4775mm。
车头硕大的中网适当抢眼，气场很强，一同辨识度也很高，内部多层镀铬饰条构成了层次分明的视觉作用，顶端的黑色饰条上有着品牌的英文名EXEED。
前大灯尺度并不大，但造型适当尖锐，目光灼灼，和中网有机的结合在了一同，也更强调了全体性，选用了远近光灯一体式的LED大灯，也是当下的干流装备。
在车身旁边面，规划师经过运用丰厚的线条以及上扬的侧窗概括营建出了很强的运动感，乃至是肌肉感，而窗框和门板下方的镀铬装修则不失精美感。
轮毂的尺度达到了19英寸，即便关于一辆中型SUV来说也不算小，试驾车轮毂选用了深色Y字形多条幅规划，运动感和精美感都有着不错的体现，标配的轮胎来自马牌，标准为225/55 R19。
在车尾，多条横向线条所打造出的层次感成了这儿的主旋律，而车牌安置在后保险杠的规划则让全体性也坚持的不错，双侧单出的四边形排气管也挺提气。
贯穿式的尾灯是能够彻底点亮的，能够称得上是规划上的点睛之笔，并在内部镶嵌一根镀铬装修，无疑关于提高星途TX的层次感有着很大的协助。
星途TX的内饰规划在保存与规整中又有着一些形形色色的元素，比方中心的空调出风口，中控台大多选用了软性搪塑工艺原料掩盖，我觉得这要比硬质塑料加仿缝线更好。
真皮包裹的三幅式方向盘有着更运动化的平底规划，白色缝线挺显层次，巨细适中，因为在三九点方位设有凹槽，握感也适当不错，功用性也有保证。
咱们试驾的车型并非顶配，所以没有供给全液晶外表，还保留着传统的机械指针，不过外表中心的五颜六色显示屏仍然能够供给适当丰厚的的行车信息。
中心显示屏的尺度为10.25英寸，分辨率1920*720，车机搭载了和百度共同开发的“雄狮智云i-Connect@Lion 2.0”体系，功用很丰厚，需求相关百度账号运用。
双区域主动空调仍是选用物理按键和旋钮进行操控，挺好，旋钮上还有着液晶显示，一同阶段感明晰，质感不错，并供给了两级可调的前排座椅加热功用。
360度全景泊车辅佐体系是星途TX全系的标配，这是个很有用的装备，摄像头分辨率尚可，并且还能够支撑2D和3D两种方式，虚拟出车辆周围的环境。
在细节上，星途TX也没有忽视，比方四个车窗操控键都选用了一键式升降的方式，并且外后视镜也能够电动折叠，这也体现出了厂家的诚心。
全景天窗关于一辆SUV来说是不可或缺的装备，尤其是对我国顾客而言更是如此，星途TX天然也不会缺席，尺度上中规中矩，前半部分还能够敞开，功用性满足。
带有AUTO HOLD功用的电子手刹也是我十分喜爱的装备，有用性也很强，尤其是在拥堵的城市路况下，大大解放了驾驭者踩刹车的右脚。
因为不是顶配车型，这辆星途TX只要驾驭座供给了电动调理，而副驾驭仍是手动的，座椅有着不错的侧向支撑，舒适性还不错，仅仅填充物稍有点硬。
后排空间体现超出了咱们的估计，哪怕是标轴版的TX，身高1.82米的乘客坐在后排，头部和腿部空间余量都适当足够，并且后排也没有很明显凸出的地台，有用性更高。
惯例状况下，星途TX的行李厢容积为461升，而更重要的是，内部形状十分规整，进深也满足大，这无疑将会大大提高装载才能和功率。
后排座椅能够按4/6的份额放倒，并且放倒后的后排座椅能够和行李厢地板彻底构成一个平面，然后构成一个巨大的装载空间，一般成年人躺在这儿也没问题。
星途TX搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率145kW(197Ps)/5500rpm，峰值扭矩290N.m/2000-4000rpm，有着一个较为宽广的峰值扭矩输出渠道，并且能够正常的看到，发动机舱的布局很规整。
传动方面，与之匹配的则是一台来自格特拉克的7速湿式双离合器变速箱，这样的动力总成其实关于同等级SUV车型来说仍是很常见的方式。
在起步阶段，能够感受到油门踏板脚感很轻盈，一同初段呼应也仍是比较活跃的，乃至有一点“贼”的作用，所以这辆中型SUV此刻一点也不愚钝。
不过双离合器变速箱仍是多少有着在低速状况下偶有抑扬感的问题，好在升挡反响很快，在车辆进入中高速状况后，这样的问题也就会消失了。
总体上看，变速箱的体现还算聪明，对驾驭者的目的体会比较到位，仅仅在半途急加快时，它总会有所踌躇，比较于升挡，降挡好像就没那么活跃了。
悬挂的方式为前麦弗逊后多连杆结构，有着很好的全体感，一同舒适性保证也挺到位，不过动态极限并不是它的强项，弯道中还会有着不小的侧倾，高速巡航是它最喜爱的。
电子助力转向力道仍是很轻盈，即便是女人驾驭者也不会感到吃力，更适合于城市驾驭，指向性上谈不上有多凌厉，和驾驭者的交流也不太多，仍是有一些旷量。
咱们试驾的星途TX还搭载了来自博格华纳的四驱体系，在正常行进状况下，它仍是以前驱方式为主，而在弯道或许湿滑路面，仍是对车辆稳定性有着不小的协助。
作为星途品牌的首款车型，TX也行将代表奇瑞轿车进入这一新的细分商场，在它的身上，咱们正真看到了年轻化的规划，超卓的空间体现，以及相关于竞争对手更有优势的价格，这些都是它的优势地点。当然，TX也还有着进一步完善的空间，已然走出了这一步，那就持续砥砺前行吧。
