2.0T，一个十分奇特的动力数字，你说它小，它分分钟能够在7系、S级这样的大型轿车上一展身手； 你说它大，它的根底排量又只需2000cc。 当下，像2.8L、3.0L这样的动力绝大大都都是越来越少了。 从归纳的视点来看，2.0T发起机能够统筹能耗、排放法规和动力，适用范围十分广泛。
2.0T怎样也得有个200匹以上吧？ 事实上奢华品牌们在2019年都来给咱们开了个不小的打趣，不到200匹的2.0T车型举目皆是，最低乃至150匹，并且还不仅仅一家......
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2.0T 马力还不及 2.0L ，我没开打趣！
在现在奢华中型车销量靠前的选手里边，咱们咱们能够找到宝马320Li/320i、奥迪A4L 35 TFSI这样的选手，新晋车型还有沃尔沃全新S60 T3在内，尽管咱们罗列的三款车型都是入门版别，但它们都搭载2.0T动力。
尽管咱们咱们都知道奢华品牌惯用的套路便是2.0T差异凹凸功率版别，但这次的低功率版别也太低了叭！ 上边给个表格给咱们参阅，这些2.0T涡轮增压的车型最大功率乃至还不如不增压的2.0L，这让轱辘哥不由堕入深思，这到底是涡轮扇叶装反了，仍是这涡轮自身只需小黄鸭那么大？
被部分网友黑得凶的ES 200，其实也有173匹 不说和同排量比较，就连现时咱们能想到的一些小排量的四缸车型，如雅阁260TURBO、雪铁龙的1.6T THP、现代的1.6T GDi等等，最大功率都现已触及或跳过200匹。 必定的功率数字十分能直观反响车子的动力储藏及加快才能，也是顾客买车时的重要考量。 固然，即使是同马力同排量的车型，2.0T车型的零百才能很有机遇仍是会胜过2.0L的车型，以宝马最新一代的320Li/320i为例，其涡轮的介入机遇和峰值扭矩的呈现时刻均为1250rpm，涡轮发起机的作业特性注定会让它的动力来得早，仅仅相对地后段输出必定不会再那么坚硬便是了。 02
这是 太不明理，仍是太懂顾客？
回望2019年，其实也算是奢华中型轿车的大年，宝马3系领衔，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL齐齐赞同。 当时轿车商场之间的竞赛十分激烈，降价抢量几乎是每个品牌都在做的工作，以中型奢华车为例，30万裸车价以下的挑选举目皆是，比非奢华品牌乃至贵不了几万块。
为了把价格降下来，一同进步利润率，奢华中型车很早前就不吝选用减排降门槛的做法，奔跑C级从推出1.6T到现在主打1.5T，奥迪A4L主打1.4T版别后终年保持奢华车单品销量榜首。 这些现象最能体现的实质其实便是： 比起功能方面的体现，奢华品牌顾客更重视品牌带来的服务和影响。 而“弱鸡”2.0T的推出，真的很难了解么？ 恰恰相反。 不可否认，假设你买了一辆3系等级的车时，当他人问起你车子的动力时，你答复1.5T/1.6T和答复2.0T时的排面是彻底不同的，某些时分乃至会被歹意推测，自己是强行打肿脸上豪车的感觉。 所以这时奢华品牌们也很聪明，与其将动力做那么“大”，还不如将钱花去其他当地，比方配真皮座椅、配个款式工艺更好的标配轮圈等等，这些好像更能有助于卖车。
单从外形看，这台A4L 35TSFI并不像低配吧 其实家用车大面积涡轮化现已不是什么新鲜事了，假设你身边有朋友和你一同聊车时，信任大多时分你的朋友只会简略问一句 “带不带T的？ ”而不会深化地去 聊起车子的参数 。 假使曾经你买奥迪的35TSFI或许沃尔沃的T3车型时，或许会生怕他人知道你这是EA211 1.4T或许1.5T三缸动力，但现在不相同了，跟着各种“真·低功率”2.0T引擎的运用，咱们问起你车子的排量时，你只需求照实答复2.0T，便可削减许多被推测的眼光和解说的费事。 2.0T，管它功率怎么，横竖奢华车便是最少需求这个排量衬起身份，必须得说这些奢华车企仍是太聪明。 03
同宗同源，把马力刷上去？
这个主意信任不是一个人有，但咱们只需略微对轿车有所了解，就知道刷马力这件工作不能随意做。 正如买电脑相同，咱们咱们都知道英特尔干流的酷睿i系列处理器有分i3/i5/i7等等，却也应该知道他们各自也有分代数，一同还有低压、标压版之分。 买车看动力也相同如此。
宝马330i所搭载的B48TU高功率版发起机 不同功率的发起机搭载在价格不同的凹凸配车型上， 已然 价格有差异，那么内容必定会不相同，如ECU程序、活塞、连杆、配气组织等或许都大有不同。 以宝马3系为比方，高功率的330Li/330i系列车型和320Li/320i的曲轴强度都不相同。 所以盲目将发起机的ECU程序刷上高配，很或许发起机遇承受不住。
这儿再科普一点小常识，关于动力差异，咱们大能够简略粗犷了解为： 功率及扭矩越大的车型，其动力方面的出产制造成本就越高，高功率版别必定会比低功率版别更贵，但那也是因为用料更贵导致的。 而即便如此，同发起机不同功率的版别它们也是会有一些共通部件，比方气缸缸体、缸盖等。 因而车企无论是开发一些小排量的发起机，仍是说推出低功率版别，终究意图都是为了将车系入门价格降下来，而有时分后者的作用或许更好。
说到底，奢华品牌仍是太懂顾客心思，且事实上国内大都当地的驾驭条件使得咱们买车后，对微弱的动力都没有太大诉求。 在普通人眼中，一辆C63就必定会比C 180L有排面么？ 并不必定。 当然商场中也必定是有不少顾客对动力有要求，总而言之对自己最合适的才是好的。
