前几天CES开展，给大家介绍了BBA带来的概念车，虽说设计都很前卫且新意十足，但就是觉得有些不疼不痒，今天咱来点“够劲”的，造车造城造“飞机”，最后还是小牛贴地气~
索尼—Vision-S
惊不惊喜，意不意外？你连索尼单反都还没买起呢，它就开始造车了~
索尼概念车Vision-S定位为四门轿跑，车身内外配备包括CMOS以及ToF在内的33个嵌入式传感器，拥有人工智能、全息影像和L2级别的无人驾驶辅助等功能。内饰搭载超宽中控显示屏、360度临场音效，且结合了AI、通信以及云技术等。
动力方面将搭载200千瓦双电机，百公里加速4.8秒，最高时速约239km/h。
如果好奇索尼一个做电子的是怎么成功造了这辆概念车的，那么，我告诉你，Vision-S是索尼联合英伟达、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等各领域巨头一起造的，其中无人驾驶的核心部件图像传感器和音频系统等由索尼提供。
所以，不要问这车是否会量产，官方并没直接给出确切消息，只是众多媒体猜测，索尼进军汽车圈，应该是想先卖技术~
丰田—Woven City
要说跨界转型愿景最宏伟的，一定是丰田，都开始“造城”了。
丰田表示，2020年底将关闭位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米的丰田汽车东富士工厂，2021年开始建造织慧之城。
届时会与各领域的合作伙伴一起验证未来出行、无人驾驶、人工智能等领域的可能性，缩短开发论证与开发周期。希望能以该示范城市，去验证无人驾驶、移动服务、机器人、智能家具、人工智能（AI）等技术在真实的生活中应用的可能性。
这里为你留出想要说话的横线：_________。（留言板见~）
现代—eA1
看了索尼造车，丰田“造城”，这就来看看现代造的“会飞的汽车”。
现代此款概念车跟其他汽车不太一样，因为它多了机翼和螺旋桨，我们大家可以暂且称它为“飞车”，此车通过结合车辆空气动力学和车内座舱设计，为乘客带来舒适、安全的驾乘环境。
同时，现代汽车希望利用空中的机动性，大幅度减少运输时间，并能够解决未来大城市的拥堵和公共设施的紧张。
看来路面真的是太堵了，车企们都把眼光放到了天上~
小牛—TQi
以上三家都太仙了，还是看看小牛电驴子吧，看得见摸得着，最重要是买得起~
小牛TQi，全球首款具备无人驾驶功能的三轮电动摩托车，嗯，习惯俗称的也可以叫它三驴子~此“驴子”最高时速可达80公里每小时，续航里程200公里，预计今年下半年上市。
跟其他电驴子差不多，就是多了个一体式顶棚，刮风下雨不怕变落汤鸡了，TQi 以车距雷达配合ADAS控制车辆刹车、转向，ACC自适应巡航，并搭载预碰撞系统，自动泊车系统，通过摄像头、传感器、雷达等360度监控，能轻松实现L2级别的无人驾驶。
还有，它支持5G，有安全气囊、ABS和TC牵引力控制等功能，如此多的配置，跟汽车无非就差个轮了。
各位看官，对以上几家车企有啥想说的没~
