020年世界消费电子展（CES2020）正在如火如荼的进行，为了展现最新以及未来的轿车技能，不少整车企业带来了最新的车型以及可以展现未来技能的概念车。都有哪些车型，咱们咱们一同来看一下。
拜腾M-Byte量产版北美首秀
在本届CES展上，拜腾轿车首款量产版车型M-Byte完成了在北美的首秀。据悉，拜腾现在已收到超越6万份订单，第一批M-Byte或将于2021年面向我国车主交给。
外观方面，M-Byte(参数|图片)量产版保留了90%概念车的规划元素，因而全体外观非常前卫。M-Byte保留了概念车上的Smart Surfaces智能表情，不只承当传统的照明功用，还可以与用户互动。不过为了满意方针要求，M-Byte的外观也经过了调整，比方前大灯的方位有所改动，也添加了后视镜。车身旁边面，全体线条非常流通，M-Byte选用了隐藏式的门把手，这样的世界不只可以具有更好的空气动力学作用，也非常契合年青人的审美要求。M-Byte的车顶选用了褐色涂装，添加了整车的科技感。车尾部分，层次感十足，回旋式造型的尾灯点亮作用非常夺目。车身尺度方面，M-Byte的长宽高分别为4875mm、1970mm、1665mm，轴距为2950mm。
M-Byte的内饰连续了概念车的整车造型，可以说是整车最大的亮点。48英寸全面屏在量产版车型上被完好的保留了下来，大大的添加了车内的科技感。此外，新车的方向盘也是科技感十足。不只如此M-Byte量产车型的部分规划还在概念车的根底上进行了优化，比方新车添加空调出风口、杯架、车门手扣等。除了大屏和方向盘，车内其他部分都规划的非常简练。值得一提的是M-Byte供给三种内饰原料挑选和五种颜色调配，最大程度上满意顾客的的需求，非常交心。
动力方面，M-Byte将供给后驱款和四驱款等两款动力体系，其间，后驱单电机版最大功率为200kW（272Ps），；规范续航版车型则选用72kwh的电池组，归纳续航路程为430km；长续航版车型选用95kwh的电池组，归纳续航路程为550km；四驱双电机长续航版最大功率为350kW（476Ps），选用95kwh的电池组，归纳续航路程为505km。
法拉第FF91登陆2020CES展
本次2020年世界消费类电子科技类产品博览会（CES）展上，法拉第FF91也登录该展会。据了解该车型在续航路程方面有不错的体现，从洛杉矶开赴拉斯维加斯参与CES2020，抵达目的地后电池显现还有超越100英里的续航路程。
值得一提的是，展车与量产版别车型很附近。车内将供给11块屏幕，搭载15.4英寸中心显现屏、11.6英寸外表盘以及10.1英寸后视数字显现屏。后视显现屏可联动后置和旁边面摄像头，后排乘客还可以观看27英寸超宽屏幕。不只如此，该车还将装备无缝进入体系，类似无钥匙进入功用仅仅会愈加智能，当用户挨近FF 91时，无缝进入体系会操控白色光带顺次点亮，一起主动翻开车门。
动力方面，FF91将装备130kWh电池，可供给378英里（EPA工况）和超越700公里（NEDC工况）的续航路程。不过作为奢华车改款车型的价格也着实不廉价，据了解，该车型在我国的价格为200万元，而在美国的价格则为20万美元。
梅赛德斯-奔跑 Vision Avtr 概念车
在本年的CES2020展上，奔跑发布了旗下全新的概念车VISION AVTR，据了解，该车搭载的电机最大功率超越350kW（476PS），电池组容量大约为110kWh，续航路程700km+。
外观方面，VISION AVTR给人的全体感觉非常科幻，未来感十足。该车前脸类似一张大嘴，大大的添加了该车的可辨识度。车身两头选用了全透明规划，这样的规划大大的进步车内视界。该车的轮毂也非常有特征，像一朵怒放的花朵，非常吸睛。车尾部分与车头彼此照应的恰大优点，整车的可辨识度非常高。
内饰部分，也是未来感十足，该车取消了传统车辆中的方向盘，选用了无人驾驭规划。值得一提的是Vision AVTR 的车厢选用了可再生资料，非常契合节能与环保的理念。不只如此，Vision AVTR可以说是非常的智能，它可以主动判别车内乘员联系，并调理车内的各项功用。
电池方面，奔跑Vision AVTR 选用了以石墨烯为根底的有机电池化学原料打造的电池组，官方声称该电池能在15分钟内彻底充溢。此外该车在车顶后部覆盖了太阳能电池板，为车辆供给额定的电能。
动力方面，该车搭载的电机最大功率超越350kW（476PS），电池组容量大约为110kWh，续航路程700km 。
日产e-NV200 Ice Cream Concept
在本届2020CES展上，日产轿车与冰淇淋生产商Mackie's of Scotland协作推出的e-NV200(参数|图片) Ice Cream Concept正式发布。此款车型根据日产纯电动商务车e-NV200打造，搭载了纯电动力传动体系、二次运用的蓄电池、可再生太阳能板和40kWh电池是日产纯电动生态体系的范本。
外观方面，日产e-NV200概念车与e-NV200外观类似，不过也经过了调整，蓝色的日产logo显现了该车的身份，logo下面为充电口。新车车身右侧经过了从头规划，变成了向上敞开的遮阳棚，非常便利冰淇淋车经营。
日产e-NV200 Ice Cream Concept选用40kWh的电池驱动，车载冰淇淋设备由日产最新便携式电源解决方案“Nissan Energy ROAM”供给。据官方介绍，ROAM设备专为休闲运用和特种车辆而规划，总储能容量为1.4kWh，可由230V主电源（约需1小时充溢）或车顶太阳能电池板（约需2-4小时充溢）进行充电。
至于付出方法，顾客付出时可以正常的运用现金，也可以终究靠车辆旁边面的“付出面板”刷卡或运用智能手机付出。值得一提的是，该概念车运用全球定位服务What3Words生成车辆方位，便利用户找到车辆方位。
日产Ariya纯电动跨界概念车
在2020年CES世界消费类电子科技类产品博览会上，定位紧凑级SUV，在2019东京世界车展现已露脸过的日产Ariya纯电动跨界概念车也登陆了该展会。
外观方面，Ariya纯电动跨界概念车选用了V-Motion规划言语，该车没有虚浮的规划，全体给冉的感觉便是前卫且科技感十足。前脸的亮点在日间行车灯，它选用了向后两头外延，让车身的视觉作用得到横向延展。该车的车身旁边面年青运动感十足，不论是双色车身仍是多色涂装的轮圈或许是悬浮式车顶，都非常契合时下的审美。车尾部分也没有过多的装修，全体给人的感觉便是比较简练，尾灯是车尾的一大亮点，点亮后营造出不错的视觉作用。车身尺度方面，Ariya纯电动跨界概念车的长宽高分别为4600mm、1920mm、1630mm。
内饰方面，日产Ariya纯电动跨界概念车的内饰也走的精约道路，车内搭载的贯穿式外表、中控屏以及触摸式按键为车内的科技感加码。不只如此，据了解，该车的车内空间也体现不俗，并搭载了舒适的沙发式座椅，或赢得我国顾客的喜欢。
动力方面，日产Ariya纯电动跨界概念车或将选用双电机规划，并装备日产电动四驱技能，一起搭载日产智能驾驭辅佐体系。
总结：新车展现车企的最新技能，概念车代表了车企未来产品的规划方向。可是无论是新车仍是概念车都显示了车企行将为顾客带来全新驾驭体会的许诺。不知道你们是否对这些行将上市的新车或许概念车型有所等待，修改仍是蛮等待的。由于我知道这些新车上有着让我等待的新技能，而这些概念车型或许也不只仅仅仅停留在概念阶段，每款车型所搭载的各项技能均有望完成，或许有一天咱们就能在街头巷尾看到他们的身影，拭目而待吧。
