关于一般的轿车来说不论用多高的车速过弯都不会翻车；而翻车的原因并不是由于高速转弯，而是由于车速过快过弯时由于转向缺乏（前驱车）使得车头撞到外侧妨碍导致翻车、亦或者是高速过弯时由于转向过度（后驱车）使得车头撞到内侧妨碍导致翻车；换句话说只需不是由于转向缺乏、转向过度导致呈现的磕碰，想把轿车开翻是很难的；但SUV、皮卡、微面等一些重心偏高的车型在特定的状况下存在开翻的可能性！
那么为什么不论车子转弯时分的车速多快，都不会呈现翻车的状况呢？这是由于假如想要凭仗速度使轿车在转弯时分翻车，那么需求满意一个条件，这个条件便是侧倾力矩要大于安稳力矩，只需在这种状况下，车子才干凭仗速度在转弯时分翻车。而咱们往常的家用轿车是没办法做到依托速度，让侧倾力矩大于安稳力矩的。由于到达侧倾力矩大于安稳力矩的临界值的侧倾加快度需求到达1.4G以上，而1.4G以上的侧倾加快度需求十分强的抓地力，往常的家用轿车底子没办法到达这样的抓地力水平。咱们往常的家用轿车，在过弯的时分的最大侧倾加快度也仅仅是0.8G罢了，并且假如超过了0.8G，那么车辆就会呈现打滑的状况。因而说，咱们往常的家用轿车是没办法做到依托速度，让车辆在转弯时分翻车的。
不过有人计算过，关于家用轿车来说，怎么样都达不到侧翻的规范。离心力的算法简略了解=车子质量（分量）*加快度。而这个轿车（轿车）的分量基本上的很定不变的。所以这儿面的要点便是车子的加快度了。就拿思域来说，这个车的高度是1.4米，而轿车的重心高度一般是车高的1/3，算下来便是140/3=46（cm）。而轮胎距离是1.5米，算一半50%便是0.75米。那么侧向的加快度最少得是重力加快度的1.63倍，才会让车子翻转起来。
车和车不相同，人和人的驾驭水平不相同，高速国道省道县乡级等路和路不相同，南边的路途和北方的路途不相同，春夏秋冬时节不相同，阴晴风雨雾冰霾霜气候条件不相同，这么多不相同，你想要个相同的速度，只能说咱们不相同！
