作者：陈巧
关于许多人来说，奔跑AMG会觉得它难以驾御，透着一股横冲直撞的劲儿，这是宝马M给不到你的。但仍旧有一部分人，喜爱AMG浮躁的脾气。前不久，奔跑AMG GT 53就好好给作为“开车疯子”的我上了一课！
外观上呢，所谓萝卜青菜各有所爱！
前脸便是现在奔跑的宗族规划，连续了两门版别的规划，并且全部都变得很大，尤其是那像超大号的奔跑Logo，我其实仍是更喜爱改款之前的前脸规划，奔跑味更浓郁。
车侧镀铬鲨鱼鳍的下方有TURBO和4MATIC+的标识。 4MATIC+，这是奔跑最新的四驱体系，它比较4MATIC的反响更快，传动功率更直接，有了这套四驱体系可以让你很轻松地进行漂移。车尾是AMG GT(参数|图片)十分抢眼的当地，超夸大的排气回火声，源于它主动升降的尾翼规划，并且掀背式后备厢确实十分能装，一起还有后排座椅放倒功用。轮胎用的是米其林PS4S（前265 40 R20，后295 35 R20），为什么没有用更运动的CUP 2呢？或许奔跑想出一款更倾向于日常驾驭的车型，所以就挑选了PS4S。
看完内饰，我就理解了什么是运动，什么是奢华，什么叫跑车！
四门GT的内饰乍一看确实十分商务，实际上，这也是奔跑特意而为之的。奔跑最新的外表、中控大连屏、双指触控的方向盘在它身上全都有！并且这辆四门版GT跑车具有了运动、商务、舒适和奢华的特点。方向盘回正标、运动排气按键、尾翼升降按键，让我又回到了跑车上。我以为四门GT这台车的内饰就像一个百宝箱，商务需求满足你，运动的需求也能满足你，只要你想到的，没有它做不到的！尽管奢华感和开扬感没办法和S级(参数|图片)比较，但身体可以触碰的当地都由皮质包裹，多色的气氛灯让它在夜间时还多了一些高雅，该有的舒适性装备也都有了。后排装备很有档次，比方座椅加热、隐藏式杯架（带制冷/加热）、操控面板等，再加上双座布局，使后排增添了不少高档感。
驾驭时超狂燥，易燃易爆炸！
3.0L直列6缸发动机可以输出435Ps、520N·m的恐惧动力，实际上它的0到100km/h加快时刻大概要4.5秒，可是连绵不断的动力储藏绝不是那些小钢炮可以比较的。
在Comfort（舒适）形式下，我显着能感觉到电脑在操控这台车狂躁的气味，油门反响不是很快，变速箱也不是很活跃，全部给你的反应都是超级温顺。在Sport+（超级运动）形式下，很显着能感觉到油门变得细腻许多，变速箱呼应也愈加敏捷，甚至在降档时还有主动补油，可是它仍旧没给我那种很炸的感觉。在Race（赛道）形式下，我看到避震现已调理到最运动的状况，发动机也进入了急进形式，排气阀门一起敞开，我还把它调成了手动形式。这一刻，油门现已变得十分活络，需求你愈加详尽的操控油门，这便是功能车在油门呼应上，给你带来的超多驾驭趣味。在换挡时还能听到放炮声，这不仅是音箱模仿，车外也能听得到。
人车交流感应该是最感动我的当地，它的转向手感很轻盈，一起还给你回应。
总结
尽管奔跑AMG GT 53从始至终一向没有给到我希望的浮躁，但四门GT终究是不是一台跑车我现已不重要了。无论是外观的规划仍是动力装备都能让我满足，让我高兴，让我爱不释手！
