汽车市场的飞速发展令人乍舌，买辆车可谓是挑的目不暇接。而SUV这一细分车型更是漫山遍野层出不穷，要说买辆新潮点的SUV在现在还真不难选，但又想要新潮又得宽阔最要害还卖的不贵的SUV却不那么简单找。今日我便为各位安利一款充沛满意以上需求的新晋车型——奇瑞瑞虎7。
这次试驾的瑞虎7共推出了5款装备车型，咱们拿到的为1.5T+9CVT豪华型，新车已在本年1月2日敞开了预售，预售的价格区间为8.69万-11.19万，将于2月18日正式上市。下面便随我一同深化了解一下瑞虎7有哪些过人之处吧。
瑞虎7凌厉动感的外观规划非常契合现在年青顾客的口味，无论是极具冲击力的前脸造型仍是层次感十足的车侧腰线，都使其更具质感，而盛行元素的融入也更懂现在顾客需求什么，全体规划非常出挑。
瑞虎7的内饰规划可谓非常讨喜了，液晶外表、中控大屏、触摸式空调以及手感极佳的电子挡杆，都让其在同级对手中锋芒毕露，而广大舒适的乘坐空间也是稀少难得的存在，如此这般都使瑞虎7竞争力爆棚。
优异的乘坐空间给我留下了很好的形象，前后排均能找到舒适的坐姿且可调规模较大，功能上也很齐备。更让我惊喜的是瑞虎7车内无处不在的储物空间，硕大的置物格适当有用，而平坦的后备箱也能在搬取大件物品时派上用场。
瑞虎7在动力上仍是咱们了解的那套经典组合，1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，与之匹配的是9速CVT变速箱及6速手动变速箱。
了解的发动机，了解的变速箱并不能带来过多的惊喜，全体调校更多仍是以舒适性为主。新车供应了经济和运动两种驾驭形式，发动机在1750rpm是便可以进入最大扭矩输出区间，所以在起步阶段仍是较为轻盈的，但当你需求更多动力时仍是要深踩油门，等候变速箱降挡以供应更多动力。
瑞虎7的转向手感相对偏沉，当车速超越20迈后手上便能显着发觉沉重的回馈感，即便是将助力形式切换至舒适形式下也并不能缓解。
新车在底盘的调校上仍是适当厚实的，跑起来有着很好的厚重感，但悬架则相对偏硬，通过路面崎岖及波动时车内产生了剩余的弹跳，避震没能很好的吸收过滤来自路面的轰动，后排乘客关于波动感觉较为显着。
在隔音上瑞虎7给了我不小的惊喜，咱们以80km/h的速度行进在杂乱的混凝土路面上，车内有用隔绝了来自底盘、轮胎和发动机的噪声，仅有少量风噪传递进车内，如此表现在同级车型中实属稀有。
瑞虎7无论是外观规划仍是内饰装备，都有着非常优异的高档感，而驾乘方面也可以契合日常驾驭所需，富余的乘坐空间及优异的置物空间也充沛满意全家出行需求，结合上相对亲民的价格来看，瑞虎7的产品竞争力极强，在同级车型中归于佼佼者的存在。
