假如要买24万到30万左右的轿车，你必定第一个会想到入门版的A4L、3系之类的奢华品牌B级车的入门版别，可是在这个价位，还有一个很特别的细分商场，它们便是“皮薄馅大”的大型房车们。其间的代表无疑是皇冠、君越、亚洲龙、ES以及我身边的这台福特金牛座。从2016年上市以来，金牛座一向被惨白的销量所困扰，尽管它“又大又实惠”，但如同配合的人不多啊？反观相似价位的ES，顾客对它的热心可是连加价都挡不住的。
看看我身边的这台金牛座Vignale，福特也想处理销量的困扰，这回也是主动求变，这么一台沉稳的行政房车上有了一些新的气候。
那么咱们今日仍是提一个问题：这么大一台车，究竟什么样的人合适买它？
同级最大的尺度，100%行政滋味
2018款金牛座
老款金牛座的外观说好听点是老练慎重，说刺耳点是老态龙钟。那么在新款金牛座上，你仍是能够正常的看到福特的进取心，从许多的细节来看呢，它真的年青了不少。首要是格栅，今日这台是Vignale版别的车型，标志着福特车系中最极致的奢华。
外观上与一般版别最大的不同，便是这个波涛型的全黑的格栅。你能够正常的看到头灯也改成了这种长条状的开眼角规划。愈加扁平的格栅以及大灯规划，使得整个前脸视觉效果更低，比老款显得愈加年青时髦。
那来到侧后，仍是本来的配方仍是了解的滋味，超越5米多的细长的车身、巨大的尺度，美式的镀铬，你真的不会觉得它跟年青有半毛钱联系，硬要我编个话术呢，它的一些新的细节使它在沉稳中多了一些时髦的滋味。
当然上面的话是恶作剧，它的终极任务是商务和行政。这点上他做的仍然超卓，在25-30万这个价位里，金牛座这种范儿算是独一份了，君越、皇冠、亚洲龙、乃至是ES还多少有些家用车的气味，而金牛座彻底便是朴实的行政座驾。
那么什么叫作行政？行政便是坐在后排运筹帷幄、老成持重的坐看如火如荼。看看这个后排吧，商务又舒适的功用多到让你目不暇接。在视频傍边你能够正常的看到我具体的解说，我都看花眼了！这种享用只需三十万不到，几乎不要太超值！那么前排怎样呢？
首要用料是适当值得必定的，T型台上木质的饰条质感堪比沃尔沃的“漂流木”，视觉效果和手感都适当典雅。皮质资料许多掩盖在中控面板上以及门板上，面积现已不输身价贵上10万的奢华品牌车型。可是，这个方向盘的造型以及这个新能源车般的大屏如同真的不是特别契合这台车的定位。
这块屏幕呢，我知道你们看到这个新能源车般的造型的时分都预备把它批评一番，但说实话除了造型不协调之外，其他最少我觉得真的还没什么黑点。内置的百度地图比许多所谓的“智能轿车”还流通的多；语音辨认很敏捷、能够操控空调等功用处理触摸屏无法盲操的问题；爱奇艺能够正常的运用车载流量播映各种电影、电视剧；UI规划也是大厂风仪，简洁明了，彻底不落窠臼。
不过你说一台行政房车，装着一个和福克斯造型风格相似的方向盘，这个真的很难让人承受，手感一般一起短缺奢华感。并且这个仪表盘，又十分不契合故意去营建的这种科技感，液晶屏尺度不大，并且显现的字体也较为小气，让我想起了我小学时分用的三星YEP MP3。
除此之外呢，T型台下半部分的规划便是比较惯例的了。音量操控、除雾、后视镜加热这类需求盲操的功用被做成了实体按键，换挡旋钮的手感比起蒙迪欧也要高档许多。
那么这么大一台车的驾驭体会是怎样的呢？
什么转向操控你就不要太苛求它了，买这么一个我们伙，你也不会想着开它去劈弯吧？可是它作为一台行政级房车，在它主打的巡航体现上我觉得做的是十分优异的，车厢内的安静程度也肯定是超越这个价位的水平，发动机的噪音和风噪按捺的都适当好。
不过十分古怪的一点是，福特为这台主打舒适的行政房车装备了ContiSportContact轮胎，所以在路噪上操控的相对一般，不过仍然比平均水平高上不少。一起悬挂的支撑并不是无底线的软，很明显能够感觉到弯中仍然有必定的支撑性。关于这台行政房车来说，我觉得或许能够换上一套静音胎、再把悬挂调的软一些，这样会不会更讨方针客户集体喜爱呢？
不过有点古怪的是，在这个静寂的车厢里，仅有恼人的噪音居然来自我背面的这张座椅？
当你劳累了一天，想要翻开按摩舒畅一下，趁便开个座椅通风来个清新或许开个座椅加热来个贴身温暖，它们却联手为你送上了一首交响曲？在老款的金牛座上就存在这样的一个问题，说句实话，这样的一个问题其实关于这么一台主打舒适的房车来说仍是挺灵敏的，平常开车的时分只能靠音乐掩盖掉了。
那么我们对福特这台全新调校的2.0T发动机必定有一个很猎奇的点，便是它的扭矩达到了390牛·米，但迸发的区间怎样只要戋戋2500-3500之间的1000转呢？它究竟和老款350牛·米的发动机开起来有啥不一样的差异呢？
最直观的感觉便是起步更窜了，起先我认为是油门调校的差异，但事实上这台新发动机带给驾驭者的底气确实更强了，涡轮起压很快，伴随着福特发动机一向的动听的声浪，提速比老款更迅猛。并且在高速巡航时，全新的8AT变速箱带来了更低的巡航转速，燃油经济性和发动机噪音也操控的更好。
不过说句实话，抛开高速巡航体会，在拥堵的上海市区驾驭巨大的它真的是一件令人烦躁的工作，那么它在动态上就真的肯定没亮点了吗？是的，你不会觉得开着它有任何趣味可言的，但好在，它的巡航辅佐体系十分好用，车道辨认很快，刹车加快轻柔，而我最喜爱的一点便是它的方向盘在弯道里不会跟你角力，你能够去很轻松的批改方向。在城市的高速路上，翻开这个你就能够忘掉你开的是这么大一台车了，当然，回到小区你仍是得面临苦楚的泊车体会，并且它的主动泊车功用，真的是一场噩梦，害得我差点把车刮了。
那么总结来说呢，这台车的性价比仍然很高，你要知道同价位只能买到入门版别的BBA中型车啊，这台车要大上太多也舒畅太多，一起装备也要高不少。
但我觉得首要，我这个年纪的人是肯定不会考虑这台车的，尽管它做了许多年青化的处理，比方年青化的格栅还有十分好用的多媒体大屏，车机里的网联内容也十分跟的上年代，可是这台车行政的定位就注定不是年青人的菜。
其次上海遍地都是的那种停个车比科目二还难的小区，假如你住在这些当地，技能不过关，买了它，后果自负；当然，躺枪的可能性也不小，谁知道他人的技能怎样样呢。
并且你说商务招待？这也是它很为难的当地。这价位谁商务招待不去买个二手BBA呢？开个福特去接客户是不是……体面问题真的是难以避免的。
那么它究竟合适什么人买呢？
1.偏好轿车，不喜爱SUV
2.喜爱十分低沉的外观
3.对驾驭趣味没有要求
4.你的小区有规划好的车位、简单泊车
5.对后排有超乎寻常的极高的需求
6.觉得ES200动力太肉了
假如这些正与你的需求不约而同呢，这台车真的是你完美的挑选。
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我就知道你“在看”
