2020年1月7号，初次成为全球电动汽车销量一哥的特斯拉，在上海工厂举行了Model Y(参数|图片)项目发动典礼，一起开端正式交给国产的Model 3也开端正式向第一批社会车主交给。感受到“狼来了”的气味，刚失掉全球电动一哥身份的自主一哥比亚迪，也不肯持续缄默沉静，最近几天连续放出旗下最新轿车——“汉”的官图和申报图，誓要与特斯拉一争高低。
一边是全球一哥特斯拉的亲民产品- Model 3（补助后价格：29.905万起），另一边则是自主一哥比亚迪的高端产品-汉（估计价格：25万起），两者无论是品牌仍是在产品上，都具有太多的相同之处，这在未来必然少不了一番剧烈交兵。那么今日就让疆哥为咱们带来一篇战场前瞻，看看在顾客的立场上，究竟哪一款车更有时机收成我国顾客的支撑。
外观：新面孔vs老熟人
首要来看看颜值上的比赛，比亚迪的汉选用的是双外观规划，插混版别直接运用宗族的Dragon Face龙脸规划，多边形的前格栅内部运用横条幅镀铬装修，龙爪式的车灯棱角清楚，视觉作用犹为尖利。引擎盖上面的线条也进行了改动，显着更为粗大健壮，更显健康。
纯电版则是选用了封闭式前格栅规划，许多细节都跟之前的概念车更为挨近，车头上方方位带有一根较为粗大健壮的镀铬装修，外表还加入了一个“汉(参数|图片)“字，看着逼格满满。两边LED车灯非常深邃，引擎盖上的线条顺势凸起，力气感十足。车头底部内凹的规划也适当夸大运动，看起来颇具有功用跑车的滋味（假如插混版也能选装这前脸，信任会有不少人乐意掏钱）。
而Model 3(参数|图片)的外观造型呢，信任车友们都很了解了。造型矮小的车身，全封闭的前脸，加上酷炫的溜背造型和Model S(参数|图片)上的尾灯，都这些让Model 3显得“非主流”，或许也能够说，它走出了自己的风格，走在了时髦的前沿。两款车的外观规划都是往潮跑方向走，至于选哪款，就看个人口味的差异了。
内饰：极简vs简练
比照完外观，咱们来到内饰环节，在内饰规划中Model 3仍然仍是走极简规划风格。仪表盘被取消掉，车内一切信息和操控功用都集成在15英寸中控大屏幕上，甚至连空调出风口都是躲藏的，做到了极致精约。
而汉的内饰尽管也是简练，但该有的东西仍是有的。新车内饰全体沿用了比亚迪最新的规划风格，悬浮式中控屏合作疑似全尺度液晶屏，让该车看上去更具科技感。一起，全新款式的挡把造型，也让该车看上去更具层次感。
归纳来看，与Model 3极简风格比较，汉的内饰规划风格或许更简单被时下大部分年青顾客所承受。一起也正是由于它们的风格悬殊，所以顾客在做出合理的挑选的时分能更好地做出决议。
尺度：够大vs够用
在尺度方面，咱们从表格中能够精确的看出，无论是在长宽高，仍是在轴距上，比亚迪汉都是全面限制着特斯拉Model 3的。好在这个价位的车型，空间根本都不严重，否则Model 3真的是不行看了。
Model 3后排空间
动力：跑车提速vs超跑提速
当然，两者都是新能源范畴的佼佼者，提速体现天然是不能被小看的。在动力上，特斯拉Model 3搭载的是一个最大功率为238马力，最大扭矩375N·m的电机，这个电机让车子的破百时刻仅需5.6秒。这样一个提速才能，现已能够比美卖四五十万的奥迪TT(参数|图片)、保时捷718之流，30万买到50万的跑车提速，吸引力仍是比较大的。
而比亚迪的汉呢，则是供给了插混和纯电两种动力总成，其间插电混动版（汉DM）搭载一台型号为BYD487ZQB的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力。一起，在这套混动体系中，还有一台最大马力为245匹的永磁同步驱动电机。
单纯从数据来看，这套动力总成根本和唐DM最低配（破百时刻：5.3s）的相似，所以它俩的加快时刻应该差不多，但考虑到汉DM运用的是轿车造型，所以它的加快时刻应该会更短。
至于纯电版的汉EV，则供给单电机两驱和双电机四驱车型，其间单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。而传说中2.9s破百的三擎四驱版别，现在暂无信息，但只从已有的动力数据来看，咱们咱们能够发现比亚迪汉现已具有了超跑的提速功用。
续航：名声在外vs潜力巨大
在续航方面，能够说是特斯拉的优势地点了，尽管价格29.905万的国产Model 3，标定续航只要445km,与当下卖十几万的自主纯电车型适当，但顾客更乐意信任在特斯拉车标加持下，它的体现，会和它的大哥们Model S、Model X、Model Y适当。
而比亚迪呢，天然也是不肯意在这方面落在劣势的，所以比亚迪独家研宣布的“刀片电池”将于3月，以打包成CTP方式初次量产，并在6月出售的新车型比亚迪“汉”使用。听说这款刀片电池CTP体积比能量密度能提高50%左右，假使量产验证过，是有这个作用，信任汉的销量应该不会太差。
从多方面比照来看，比亚迪的汉的归纳实力无疑是能够比美特斯拉Model 3的。可是，特斯拉强壮的品牌力和产品力，的确让不少想尝鲜新能源的顾客，拜倒在它的科技力下。胜负未卜，现在真的难以确定，一边是世界级的新能源霸主，另一边则是国内肯定的新能源龙头，面临两个技能选手，你又会支撑谁呢？
