美国卖得最好的是什么车？毫无疑问的是皮卡，比如福特F系列、RAM皮卡、雪佛兰索罗德(参数|图片)等等，都是顾客追捧的目标。但回到国内，因为方针等要素的影响，皮卡成为了一个小众的商场，取而代之的则是SUV成为我们出门浪的不贰挑选，不过这一切伴随着方针的改变也在悄然发生着改变。
近来，《车壹圈》得悉，重庆市也放宽了皮卡车进城约束。作为直辖市的重庆对皮卡方针的铺开，也代表着皮卡有或许迎来快速生长年代。
详细来看，有通行主城区需求的多用途卡车（皮卡车），对挂号地在主城区的，施行存案通行办理，通过互联网自主存案，取得相应通行规则（主城区除机场路、渝航大路及部分过江桥梁外均可通行），并按规则通行即可，不再核发通行证；对挂号地在重庆市但非主城区的，实施预定通行办理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时刻不超越120天，申办后按规则通行。
其实关于“皮卡解禁试点”早在2016年就被提上议程，并把包含河北省、河南省、湖北省、辽宁省、云南省、新疆维吾尔自治区等在内的6个省区被列为解禁试点省区。通过不断地进行地域敞开，六大解禁试点省会城市大范围解放皮卡车型通行，郑州、石家庄两市区内仅有一条主干道限时约束皮卡车，可以说皮卡在市区内的自由度提升了许多。
2019年6月，由国家发改委等部分联合发布了《推进要点消费品更新晋级疏通资源循环使用施行方案（2019-2020年）》，文件就明确指出：鼓舞有条件的地级及以下城市加速撤销皮卡进城约束，充沛的发挥皮卡客货两用功用。一起，皮卡撤销张贴反光条、喷字。
随后，山东济南市宣告：在济南全市范围内免除多用途卡车（皮卡车）的城市道路限行办法，让山东成为全国第七个解禁皮卡的省、市、自治区。今年年初，江西南昌市也将在全市全域解禁皮卡进城；作为直辖市的重庆也放宽了皮卡车进城约束。一石激起千层浪，圈哥估计，未来，更多城市先后迎来皮卡解禁潮，这对皮卡商场来说无疑是严重利好。
说到皮卡，许多朋友榜首反响会想到长城轿车。多个方面数据显现，2019年长城皮卡共出售新车148830辆，同比增加7.85%，发明了接连22年国内、出口销量榜首，全球累计销量打破160万辆。2019年，长城皮卡在全国26个省份完成销量榜首，其间8个省份商场占有率高达50%以上。除了我们比较了解的风骏5(参数|图片)、风骏7(参数|图片)外，长城炮(参数|图片)的到来进一步稳固在商场中的控制位置。乘用、商用、越野皮卡三炮齐发，推进我国皮卡乘用化、全球化年代进程。
当然，除了长城之外，比如长安凯程、江铃轿车、江西五十铃、骐铃轿车等很多皮卡也将获益。长安凯程F70由长安轿车和法国美丽雪铁龙集团（PSA）历时5年研制，以全球规范打造的首款战略皮卡车型，在外观、内饰规划以及底盘的调校，都走在了全球轿车范畴的前沿；此外，圈哥还了解到，比如斯威轿车、潍柴轿车等也有这方面的规划。可以说，皮卡商场有望成为自主品牌下一个战场。
《车壹圈》以为，皮卡迎来解禁潮，既呼应了国家撤销皮卡进城约束的召唤，又满意了顾客需求晋级的需求，一起又给厂商带来了新的商场增量。因而，无论是关于厂商，仍是顾客来说，都是利好音讯。当然，也期望在未来的日子里，伴随着皮卡进一步的推行，可以打造出我国特色的皮卡文明，并走向世界。皮卡行将迎来解禁潮，你会挑选一辆皮卡吗？
