在许多B级车里，有这么一台车，外观棱角清楚，具有强而有力的线条规划，原厂2.0T发动机就具有279匹马力，并且是前置后驱的驱动方法。提到这儿估量许多车友都知道是什么车了，这便是北京车主Mr.Su的凯迪拉克ATS-L(参数|图片)。
“这款车是我2016年10月购买的，由于比较喜爱动力强一些的车，一同也是个颜值控，归纳对比了一下，觉得同级里边只要这款车能够一同满足我对颜值和动力的要求。”
每个人刚具有相同归于自己的物品时，都觉得这是最完美的。当遇到他人相同具有这一物品，且比自己的更好更美的时分，不由会自问：为什么他人的会那么好？这是一个反思的进程，也是生长的开端。
（贴膜前）
“说起改装那是在买车2年今后才开端，也便是2018年。由于刚买完车今后觉得自身就挺好的了，没什么想改的，直到有一天在路上看到了一个改的很帅的ATS(参数|图片)，其时就决定要开端走上改装这条路。百改降为先嘛，所以第一步便是换个绞牙避震。”
在前文咱们也能了解到车主是一个对动力和颜值都有要求的人，那么改装的风格也自然会如此。车主给ATS改装了V围住，排气以及轮毂也进行晋级，选用CORSA排气中尾段，轮毂则是选用19寸的卡多克铸造轮毂。他的ATS挑选了TF35程序，百公里加快由原厂的6.2秒提升到5.06秒，之后还给外观全车贴了AX亮黑膜，这样改装就变得均衡了。
“在改装的进程中，十分感谢我知道的许多改装大佬，给了我许多的主张，防止我走弯路。一同吃饭喝酒聊改装，这是一段夸姣的回想。改装到目前为止，归纳来说都现已很满足了，尤其是外观，朴实的黑武士ATS，我十分喜爱，并且最喜爱这车‘性感的屁股’。”
看到这儿，信任许多眼尖的车友会发现，这台黑武士ATS的刹车是没有改动的。在现在的动力情况下，晋级了19寸轮毂，原厂四活塞的制动力显然会变得不太够，并且19寸的轮毂显得原厂的刹车有点小，视觉效果显着不行丰满。这样的一个问题小编也问过车主，得知没换刹车的原因便是穷！究竟一套Brembo GT前6后4的刹车价格不菲。
“是否持续改取决于今后资金问题吧~横竖这辆车是我自己一点一滴打造出来的，应该会一直把它留在身边。”
