早年几年开端，汽车商场开端逐步推进3缸发动机的量产和遍及，“三缸机”这个字眼敏捷步入咱们的视界规模，也对传统的许多汽车产品造成了不小的冲击，在其宣扬的时分会有两个概念，那就是具有更好的环保特点和更经济的油耗。尽管整车厂商不断地推出搭载三缸发动机的产品，商场反应如同并没有像他们估计的那么好。
本文笔者就为咱们介绍几款搭载三缸发动机的车子，可是商场并没有按期反应，所以这些车行将改款的新款会将本来抛弃的四缸发动机换回来，也就又回归四缸了，这样一来咱们的挑选就会更多了，我么来一同看看吧！
别克英朗
通用旗下的别克英朗一向是别克的主力车型之一，从前一度还在销量榜的前几名徜徉，阐明别克英朗仍是有必定产品力的！别克英朗其实在外观和内饰方面全体的规划算是比较不错的车型，外观规划全体大气精美，相比起对手朗逸和卡罗拉来说更显年青一些，尽管内饰的用料程度很一般，可是这个等级的车大部分都是这样，而英朗的规划感在等级中却技高一筹，这也是别克一向的强项。
动力总成来说，其实通用旗下近几年动力总成一向在不断地改变，似乎并没有一个老练的匹配，发动机有1.0T汽油机、1.3T汽油机、1.5L汽油机、1.4T汽油机、1.5T汽油机和2.0T汽油机，而变速箱方面更是很夸大，有手动、CVT变速箱、也有时下盛行的双离合器变速箱，还有AT变速箱，似乎都在测验性地用，可是没有一套像是其他品牌那样固定调配的方式。
从2017款推出1.5L的直列四缸发动机今后，从2018款开端就全系都是直列三缸发动机，然后一向以来就导致商场渐渐下滑。
最近从相关途径得到音讯，新款的别克英朗申报工信部的数据中发现，新款的别克英朗将新增搭载L2B机型的1.5L直列四缸发动机，这样一来对三缸发动机不太能承受的顾客就有了挑选的空间，这也算是厂商对商场的退让，究竟这会助于提高产品销量。
雪佛兰科鲁泽
这款车其实和别克英朗有许多类似的当地，本质上是归于通用下面的兄弟车型，由于两款车搭载的发动机都是相同的，而雪佛兰科鲁泽的外观会愈加的年青运动，尤其是前脸中网的部分，十分具有年青化和时髦化的元素，内饰仍是雪佛兰一向的宗族化规划，谈不上多么美观也不会让你觉得丑陋。
咱们再谈回动力总成，科鲁泽的动力总成是和英朗彻底相同的，1.0T汽油增压机和1.3T汽油增压机，最大输出功率分别为125匹马力和163匹马力，峰值输出扭矩分别为170牛*米和230牛*米，前者匹配的是6速手动和6速双离合器变速箱，后者则是6速手自一体变速箱，当然这两款发动机都是直列3缸增压机，并且涡轮的迟滞现象比较显着。
和别克的英朗相同，雪佛兰科鲁泽将搭载同款L2B的1.5L直列四缸天然吸气发动机来抢占商场，也算是对之前决议计划和商场反应的一种退让。
综上所述，三缸的发动机尽管有三缸发动机的优点，可是短期内并不为商场所承受也不是仅仅顾客的原因，首要三缸发动机关于老练的四缸发动机来说其实是一个年纪很短的一个后来者，并且三缸发动机自身所具有的一些特性会直接影响顾客的乘坐体会，比方一些颤动和NVH体会都和传统的四缸发动机有不同的。
总的来说在商场反应欠好的况下及时挑选添加上四缸发动机来扩大产品的挑选域也算是厂商比较正确的做法，究竟商场的挑选和销量才是认可一款汽车产品的衡量标准。
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