我国专属AMG是否血缘朴实，且仍然令人拍手称快？
国产AMG或者说我国专属AMG在发布前就招引了很多键盘车神们的重视，由于打嘴炮的时刻又到了，他们的争议是国产AMG仍是朴实的AMG吗？乃至有人说不准备拉AMG A35L车主进群。在试驾这台车之前我也有相同的疑问，三天的共处时刻，它用本身实力证明了自己并非键盘车神们口中的假AMG。
在AMG挑选国产之前必定能想到在新车一经推出就会有许多质疑声，但已然他们敢做就必定不怕被人说三道四。以德国人的谨慎情绪，也必定不会弄个假AMG来骗自己和我国顾客。这个起源于欧洲，扬名立万于赛道的品牌可不是靠着虚张声势走到今日的。
我能够很担任的说，AMG A35L车身上的这套空气动力学套件是通过风动测验而来的。这套组件不只将它打扮的杀气十足，一起在高速行进以及高速过弯时供给下压力和进步控制性。当然，19英寸轮毂以及米其林PS4S高功用运动轮胎也给控制增添了不少筹码。
关于它短小精干的身段来说算是装备到了牙齿，尽管不会像老大哥AMG GT这等招引眼球，却也能在车流中取得不少重视。在不明真相的大众眼中，或许会将它视作一台改装街车，不过只需目光移至C柱，便会发现代表AMG功用的苹果树徽章赫然镶嵌其间。
这是AMG车系中最共同的规划，只需AMG A35L才有这等打扮，显现其是一台正统的AMG车型。一起，为了投合我国顾客AMG将它的轴距添加到2789mm，也是高功用车细分商场中第一款长轴距车型。对舒适性与后排空间来说它的确添加不少，但对只寻求功用与控制的人来说他们底子不在乎。
就像64色的内饰环境照明灯相同，有当然好，没有也无所谓，只需内饰的战役气味仍然能嗅出AMG的滋味才是真理。幸亏AMG的传统内饰规划都还在，多功用运动型方向盘、运动型座椅、双色调配的真皮内饰以及两块从左至右贯穿的10.25英寸高清液晶显现屏。
不过，我更喜爱AMG专属的仪表盘，可供给三种AMG显现风格，舒适、运动以及超级运动。超级运动形式肯定是驾驭者独爱的，在这个形式下会供给给你能耗、G值、扭力、功率、油门和刹车力度等一系列数据。
不只如此，这台车上的AMG TRACK PACE模仿赛道工程师使用，能够记载80多项行进数据和赛道数据。你能够正常的看到横向、纵向加快度、转向角乃至是漂移角，它能够终究靠不同的声响和色彩来显现，协助提高个人驾驭水平。
MBUX智能人机交互体系初次使用于AMG旗下车型，带来4种全方位直观快捷的人机交互方法：“读心语音助理”/语音控制，触摸屏，带手写板功用的触摸板和方向盘感应触控板。如此多的功用能够说是十分丰富了，而这些只需要尊下支付40万左右的价格。
我知道你们最关怀的仍是它的功用体现，尽管这台2.0升四缸涡轮增压发动机并不是由传统的AMG一人一机来完结，但它也得到了AMG的亲历调校。登峰造极谈不上，但适可而止仍是有的。你大可不必介意，发动机盖上是否有一位杰出工程师的亲笔签名，只需踩下油门，纵情享用便会坚信它不孤负AMG这三个字母。
事实上，我在大部分时刻里用运动形式驾驭，尽管舒适形式会让你更轻松一些，但关于变速箱的抑扬感我不是很满足。不过，在运动形式和超级运动形式下，变速箱的合作变得反常活跃，我确定这两种形式才是AMG A35L正确的驾驭设定。
当你驾驭一台功用车时总会找一条山路或赛道一试身手，前者对我来说更有招引力，在起此彼伏的山路中能更好的感触到驾驭的趣味。用超级运动形式当然在适宜不过了，此刻排气声会变得更淳厚有力。
油门踏板和变速箱就像注入了强心剂，跟着排气声浪由消沉变得嘹亮，促进你的肾上腺素飙升。在弯道前的重刹配以快速降挡，身后会传来排气管的阵阵回火声。它与AMGA45的驾驭感触十分类似，即使多了一个尾部，对控制并无影响，在切弯时尾部也不会令你心有余悸。这要归功于车速感应式机电运动型助力转向体系，它带有一根可变传动比的特制齿条，可供给紧绷的运动型转向反应或更舒适的转向反应。整体式支架中的刚性托架将转向组织与车身更好地连接起来，然后进步了转向精度。
在一条相对较长的直路上，我将油门彻底踩尽，306匹马力得以开释，400牛·米的扭矩令加快淋漓尽致。DCT7挡双聚散变速箱会继续将转速拉至红线，并敏捷升挡让动力继续输出。强壮的四驱体系让AMG A35L在山路中挥洒自如，扭矩分配可无限改变，既可所以100%前驱，也能够依照50:50份额在前后轴之间分配。
正因如此，你能够为所欲为地驾驭它，每过一个弯都无惊无险，且坦然自若，但条件是保证ESP处于敞开状况。恕我才能有限，并未在山路中将其彻底封闭，究竟自己不是工作车手，有头有尾才是万全之策。当然，假如尊下正在AMG A35L和奥迪S3(参数|图片)之间徜徉，我仍是引荐前者，尽管价格会略高，但两车之间的驾驭感触仍是AMG来的更朴实。
