“国产首款高功能车”、“秒杀群众高尔夫GTI”、“推出赛车版征战TCR国际赛场”、“改写纽博格林北环非量产组最快前驱车与四门房车记载”……最要害的是它还真实上了《人民日报》，这便是吉祥旗下奢华轿车品牌LYNK&CO领克，以及它那台领克03+功能版与它的概念衍生车所干的事儿。
不过，20万级的领克03显着不会是大部分人的挑选，即便是有如此多噱头和实实在在的荣誉傍身，它仍是以规范三厢轿车作为走量根底的。
在领克2019年品牌销量反超WEY魏派的喜报里，领克03成为了奉献量最大的车型，从上一年6月起接连5个月的出售攀升，使得它以5.27万台年销量收官，这占到了整个品牌出售量的四成以上。这样的出售成果说明晰领克在完结产品年度改款后所取得的认可度，当然，也是领克03+这个功能版别带来的商场效应。
扛得起自主奢华大旗，领克03特性不衰
领克03作为一台紧凑三厢轿车，其用自己的价格门槛说明晰自己对得起“自主奢华”四个字。
13.38万元的入门门槛，比起合资车商场中的日产轩逸、丰田卡罗拉、群众朗逸等抢手类型都贵了近2万元，并且在9个月之前更新的它，至今在商场中的实践出售门槛降幅也仅仅为5%左右，比照动辄降价或优惠好几万的群众朗逸，坚决抵抗“价格战”的领克品牌确实令人刮目相看。
从最开端跨界SUV进入商场，领克的这种宗族规划言语就引起了不小的争议。虽然车辆无论是在主题风格/车身结构等全体规划中，仍是在大灯/格栅/扰流等细节处理上，都保有极高的特性辨识度，但是过于新潮仍是会令一部分顾客难以就收，究竟从前的合资法系车春风美丽便是这样把自己玩儿死的。
这儿又将会呈现一个转机，其实从群众Arteon、丰田凯美瑞开端，国际干流轿车商场就开端走年青与运动道路，这样的大风潮之下，领克03也开端变得更简单被消费商场所承受。
将分体式头灯组与不同的层次区间交融起来，咱们在所看过的很多分体大灯规划中，领克这套宗族规划言语依然是创始。
日间行车照明与近光采用了与跑车规划十分类似的拱起结构，它们以LED光带的方式存在于引擎盖的两边圆弧方位，而远光灯则与进气格栅一起构成第一条贯穿横幅，而下贯穿横幅之中则躲藏了雾灯、传感摄像头，以及用与扰流改进的装修面板。
复古三厢结构，后座规划受限制
让人感到惊奇的是，在很多吸收了沃尔沃轿车出产与制作技术后，吉祥与沃尔沃联合开发的CMA渠道，并没有让领克03变得与沃尔沃S60等车型有什么外观规划上的类似处，可这也是为领克引起批判的环节。
车身结构有些过于倾向规范三厢，短少溜背感的C柱在尾箱盖上端构成了一个有些突兀的折角，而这种突兀感还会因为车窗上提高奢华感的镀铬装修条而变得更激烈。
当然，作为一台奢华紧凑型轿车，领克03的空间才能不会因为这种结构而遭到限制，它4.64米的长度与1.46米的高度都处在干流水准之上，咱们这儿说的干流就包含了上文中提到的几款合资紧凑车。
不仅如此，1,840mm的车身宽度与2,730mm的车身轴距，将会让领克03在卡罗拉等产品面前摆开距离，其前后排的腿部空间关于成年男性乘客来说都适当宽阔，并且得益于大宽度规划，它的后排也将可以真实满意三人舒适乘坐。不过，因为较陡的C柱与挡风，它的后排靠背视点会稍显生硬。
最佳三缸还得看沃尔沃
最终提到动力，领克03并不需求功能版的2.0T表可以展现同级优势，它具有目前为止自主轿车商场中最安稳的三缸发动机。这台真实由沃尔沃开发的1.5T三缸可以供给高达180Ps的最大功率，这现已超越了思域、卡罗拉、朗逸等产品取得的涡轮增压四缸发动机。
评在最终：成也动力，败也动力
其带有推背感的加快令人形象深入，不论是起步的积极性仍是超车中的降档提速，它都显着比卡罗拉、朗逸这些产品有劲儿得多，但这也代表着你需求支付更大的油耗价值，在咱们实践的车主查询中，超越2/3的1.5T车型车主实践油耗都得到了8.5L/100km左右，这会成为日常用车过程中一个小小的本钱负，也会是让消费商场发生一丝不坚定和疑虑。
