每经记者：蔡鼎 每经修改：叶峰
不管是不是真的存在泡沫，特斯拉的股价反弹没有显现出任何放缓的痕迹——在曩昔三个月翻了一番后，特斯拉的股价进一步飙升。美东时刻本周三上午，特斯拉的市值正式打破1000亿美元大关，并一度到达1070亿美元，成为全球市值第二大的轿车制造商，仅次于日本巨子丰田轿车。到美股周四收盘，特斯拉收涨0.46%，市值为1031亿美元。
23日，贾跃亭也揭露发微博恭喜特斯拉打破1000亿美元市值大关，并称这充沛说明了商场对电动车的旺盛需求，以及百年轿车工业将迎来革新拐点。但现实真的如此吗？
贾跃亭：百年轿车职业即将迎来革新拐点
尽管特斯拉在2019年仅交付了36.75万辆轿车，但现在的市值也逾越了德国最大的轿车制造商群众轿车和美国销量最大的两家轿车制造商——通用轿车（498亿美元）和福特（362亿美元）的总和。2019年群众在全球售出了近1100万辆轿车，通用和福特则别离售出了约840万辆和590万辆。特斯拉股价假如再涨10%，其市值就会逾越美国三巨子——通用、福特和菲亚特-克莱斯勒市值的总和。
北京时刻1月23日下午，法拉第未来前CEO贾跃亭也在自己的微博中恭喜特斯拉打破1000亿美元大关，他以为，（特斯拉股价的大涨）充沛说明了商场对电动车的旺盛需求，以及百年轿车工业即将迎来革新拐点。
“五年前，出于对职业革新趋势的判别，Faraday Future开端了FF 91的研制，这是彻底逾越电动车概念，根据智能行进渠道和第三互联网生活空间打造的新物种，咱们称之为万能轿车机器人。
电动车年代，特斯拉证明了自己的领军位置；但在下一代互联网智能轿车工业的革新和角力中，FF期望能够凭仗强壮的产品力和技能力成为革新的主角。”贾跃亭在微博中写道。
图片来自：贾跃亭微博
《每日经济新闻》记者注意到，因为新能源轿车补助的大幅退坡，我国电动车产销量现已接连4个月下滑，照此趋势全年增速难保。在这样的布景下，两种不同的观念现已呈现。一种观念以为，得益于方针推进的新能源商场，还无法快速且平稳地进入商场化阶段。当时，电动车和燃油车之间仍存在较大距离，而车企大力推进电动车是迫于“双积分”方针之下的无法之举。另一种观念则是，尽管短期内遭到补助退坡影响，对电动车价格的冲击影响了商场增速，但随着本钱的下降和产品品质的进步，电动车的春天现已不远。
2019年11月初，浙江省发改委印发《浙江省智能轿车立异开展规划(2020-2025)》，提出到2022年，全省根本构成智能轿车、智能交通、智能设备、智能城市协同开展格式，智能轿车及相关工业产量打破8000亿元。到2025年，智能轿车及相关工业产量打破万亿元。
2020年1月11日，在电动轿车百人会上，工信部部长苗圩也表明，会坚持开展新能源轿车的国家战略不动摇，进一步完善双积分方针，争夺到达2025年新能源轿车占轿车产销量25%的方针。华泰证券以为，2020年（电动轿车的）补助方针或不会进一步退坡，双积分方针接棒补助方针促新能源车长时刻开展，特斯拉国产化有利于进步新能源轿车的承受度，估计新能源轿车增速到达25%~30%。
商场对电动车的需求有增无减，监管层和政府也在加大对顾客购买电动车补助。2019年第四季度，在德国最大的轿车制造商群众轿车，宣告投产一款新式全电动轿车的当天，德国政府也开端了举动，宣告为电动轿车供给“超级补助”。德国总理默克尔的办公室工作人员表明，政府官员和职业代表赞同将政府现有针对电动轿车（目录价格到达40000欧元的车型）的补助规范进步50%。据悉，上述补助金额的一半（未来最高或到达6000欧元）将由轿车业者承当。值得一提的是，补助方针的有效期也从既定的2020年末延伸至2025年末。
年头至今不到一个月，特斯拉已第三次被组织下调评级
《每日经济新闻》记者注意到，为了跟上电动车的趋势，并在电动车轿车范畴与特斯拉竞赛，上述一切轿车巨子都在加大对电动轿车的出资，打造自己的电动车品牌。在本月早些时候一次宗旨讲演中，群众轿车董事长兼CEO赫伯特·戴斯（Herbert Diess）也揭露发泄了他对群众轿车估值过低的绝望心情。
毫无疑问，关于特斯拉现在是否估值过高，商场现已有了剧烈的谈论。但真实的问题是，特斯拉的牛市，何时才会完毕？几家华尔街投行现已对特斯拉反常的高估值发出了正告。例如，摩根士丹利分析师，亚当·约纳斯上星期将特斯拉的评级从“持股张望”下调至“减持”、将方针价从360美元下调至250美元后，在给客户的陈述中写道：“近期环绕该股的动能和人气固然十分微弱，但咱们一直质疑这种上行气势的可持续性。”
在上一年12月的一篇谈论中，约纳斯也写道：“咱们不看好特斯拉的长时刻远景，特别是跟着时刻的推移，咱们信任特斯拉会渐渐的像传统的车OEM（原始设备制造商）那样被商场所感知。”这也是年头至今不到一个月的时刻内，特斯拉第三次被组织下调评级。此外，在摩根士丹利下调特斯拉的评级之前，有多个方面数据显现，特斯拉再次成为美国商场上被做空最多的股票，逾越了苹果公司。
本月9日，CFRA还将特斯拉的股票评级从“持有”下调到了“卖出”，理由是特斯拉的我国新工厂可能会连累该公司上半年的利润率。CFRA分析师加勒特·纳尔逊（Garrett Nelson）表明：“在咱们看来，特斯拉股价自2019年6月份跌至177美元的底部之后，现在好像已到达了充沛估值的水平，没有反映出各种短期危险。”
纳尔逊也将特斯拉的股票评级从“持有”下调到了“卖出”，理由是该公司在美国商场上的出售体现可能会因为联邦税收抵免被逐渐撤销而遭到冲击。此外，纳尔逊指出特斯拉计划在德国斥资40亿至50亿美元左右建造一座新的工厂，可能会连累未来几个季度的自在现金流。
封面图片来自：摄图网
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