虽然2020日内瓦车展宣告撤销，但梅赛德斯-奔跑仍是践约在线上发布了新款奔跑E级、E级游览跨界车（All-Terrain）以及AMG E 53。新款E级比较现款车型，更换了奔跑最新的宗族式屈服，愈加着重运动感，内饰则在坚持现款车型屈服思路的基础上进行科技化晋级。新车将在2020年夏日在海外出售，轿跑车、敞篷车以及中国市场专属的长轴距版轿车将很快露脸。
『官图』
外观方面，新款E级运用一些细节改动给人必定的新鲜感。其间新车的前大灯组向最新的宗族屈服看齐，LED日间行车灯形状愈加纤细，内部结构看上去十分复杂。中网内部更换为奔跑标志性的繁星款式，两边的獠牙屈服调配下方大尺度进气口，显得尤为桀。AMG车型则选用高性能风格的新款式保险杠，看上去愈加运动。
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新款E级的车身旁边面并没有太大的改动，车尾部分也目的进行了细节上的调整。比方尾灯选用了全新的屈服，内部选用矩阵式的横向LED灯带，看上去更具科技感。此外，新车还运用很多的线条进行勾勒，让尾部显得更有层次感。
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新车车内的全体屈服没有太多改动，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，还可供给12.3英寸可选。比较于现款车型，新车方向盘按键屈服有所调整，运动化的方向盘也愈加的急进，并融入更多烤漆原料，更显质感。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体体系，答应用户运用“Hey Mercedes”来唤醒语音操控功用，以优化运用者实在的体会。值得一提的是，新车将能轻松完成L2级其他驾驭辅佐功用。
动力方面，E 450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并参加48V微混体系，归纳最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。AMG E 53车型新年连续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混体系，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；E 350后驱车型和E 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混体系，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。
总结：
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沉寂四年，新款奔跑E级总算出现在我们面前，并一口气带来轿车、跨界游览车、AMG系列可选，可以说是憋了一个大招。不同于以往的运动外观风格、新年科技夺目的内饰以及丰厚的动力挑选，都让此次奔跑E级的中期改款显得分外有诚心。当然，新车将在不久后以国产身份与国内顾客碰头。老对手天然没有惊喜，新年是宝马5系和奥迪A6L等车型，想必奔跑E级现已做好了迎战的预备。
