《我有车》原创比照导购：在奢华品牌紧凑型SUV等级里，宝马X1自换代以来便一向统领江湖，销量长时刻力压奔跑GLA和奥迪Q3，即使后来也有沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等新对手的参加，但仍旧无阻宝马X1的强势领跑。参照2019年销量，宝马X1获得了9.3万辆，奔跑GLA则仅有3.9万辆，由此可见前者实力。
尽管如此，事实上以奔跑GLA(参数|图片)直接比照宝马X1并不适宜，因为前者主打轿跑SUV造型，车厢空间并非其主要考虑点，这也就难以与宝马X1直接抗衡，所以奔跑GLB在此布景下应运而生，新车已然预备好了全副武装来对宝马X1建议反击，必定从头保卫奔跑的领导位置。
◆ 空间尺度：奔跑GLB力压宝马X1
换代之后的宝马X1之所以能备受商场喜爱，要害一点在于其2780mm轴距，即使现在奥迪Q3(参数|图片)换代后的轴距也要落后宝马X1整整100mm，可见后者在紧凑型SUV商场里可谓越级，因而即使身高近1.8米的用户也能在后排座位上获得超越两拳的腿部空间，这大约便是该车销量超卓的根本原因。
此外宝马X1(参数|图片)还具有4565x1821x1620mm的三围规范，在给到用户满意宽余的乘坐空间之余，惯例状态下后备厢容积能到达505升，最大可延展至1650升，这般体现足以满意了多数人的家用需求。
面临宝马X1的强势，奔跑GLB(参数|图片)仅有能做的只能以其人之道还治其人之身，所以新车轴距一举加长到2829mm，足足比宝马X1长了49mm。也正因如此，奔跑GLB得以在供给5座版别之余，还有着同级仅有的2+3+2的7座版别，以此添补奢华品牌紧凑型SUV商场7座车型的空白。
从实践体会来看，身高1米75的用户坐在第二排最多能有一拳四指的腿部空间，根本契合预期。此外将第二排腿部空间保存至一拳左右之后，再坐进第三排座椅则现已没有剩余的腿部空间，可见奔跑GLB的第三排座椅只能偶然应急或小朋友乘坐。
此外得益于奔跑GLB的4638x1834x1687mm三围规范满意杰出，因而其5座版别得以具有不俗的后备厢空间。反之于7座版而言，因为受第三排座位影响，其后备厢在惯例状态下的纵深空间根本只能包容到两个双肩背，用户要想获得更大空间还需先放倒第三排座位。
再比照两车的全系规范装备力度，奔跑GLB相对多出了主动刹车、前驻车雷达、定速巡航、主动驻车、10.25英寸全液晶外表、车联网、10喇叭音响、主动空调、后座出风口等，至于宝马X1则多了零胎压继续行进、电动后备厢、驾驭位电动座椅回忆、6色气氛灯等装备。尽管奔跑GLB看起来标配力度更足，但考虑到后续该车还将推出1.3T低功率版别，因而其全系标配程度或有必定收支。
空间小结：在曩昔几年里，宝马X1现已用超卓的销量成果来阐明具有大空间是多么重要，所以后来者奔跑GLB绝不能在这一环上有任何差池，因而咱们正真看到新车在改写同级车型的轴距长度之余，还成为了该细分商场里首款供给7座版别的产品，这样的反击力度大约能对宝马X1构成必定要挟。
◆ 表里饰：奔跑GLB具有绝对优势
宝马X1在上一年中期改款后用上了最新宗族规划，其间双肾格栅面积得到扩展，并取消了原本心爱的圆孔雾灯规划，此外双方双出尾喉还进一步将直径扩展至90mm，使得整车尖锐观感愈加杰出，契合宝马品牌该有的运动化特征。
此外面临竞争对手的增多，宝马X1亦不忘提高座舱质感来增强竞争力，所以它取消了老款入门车型的6.5英寸中控屏，改以8.8英寸屏幕起步，一起中高配车型还参加了10.25英寸大屏，以此来给车厢赋予更多科技感。与此一起，宝马X1初次换装了电子换挡杆，这样的质感提高多少是为了应对奔跑GLB的应战而来。
尽管宝马X1作出了不少尽力，但在座舱规划环节上，现在全汽车行业里还没有谁能够与奔跑平起平坐，其双10.25英寸的连体大屏规划极大提高了车厢内的数字化观感，一起中控台上还有多个铝制装修来勾勒出重金属气氛，使得奔跑GLB能够兼得科技感与奢华感，这也将成为新车反制宝马X1的重要突破口。
至于外观方面，奔跑GLB则出现出了偏越野风格的健康造型，其间C柱及D柱造型都是选用近乎斜切的方法来刻画方正身段，别的大灯规划也没有了上一代的高雅感，改以近于笔直造型的LED日间行车灯来代替，再结合双方双出的排气尾喉装修后，奔跑GLB的健康外观大约能获取不少年轻人的喜爱。
表里饰小结：在运动化潮流的推进下，宝马X1毫无悬念以扩展格栅的做法来表达关于运动化的饯别，别的还不忘以更大尺度的中控屏以及电子挡杆来为座舱注入科技感，这般改造力度关于一款中期改款车型而言应该说比较到位。反观奔跑GLB，新车具有对手难以比肩的内饰规划，单凭这点或许现已能够稳赢了。
◆ 动力：奔跑GLB全系1.3T，宝马X1掩盖1.5T+2.0T
关于宝马X1的最大争议，大约是它搭载的1.5T三缸发动机，特别该车仍是奢华品牌里较早使用三缸发动机的产品，因而承压不小。至于功能方面，这款1.5T三缸发动机最大功率140马力（103kW），最大扭矩220牛-米，匹配了7速湿式双聚散变速箱，百公里归纳油耗6.2升，这般动力组合及功能水平不难看出是为了满意油耗约束方面的需求。
还好，宝马X1不忘预备2.0T版别来满意用户关于强动力的需求，其最大功率192马力（141kW），最大扭矩280牛-米，百公里加快8.1秒，其间2.0T两驱版匹配7速湿式双聚散变速箱，四驱版则匹配了8AT变速箱，全系装备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，如此动力选材的多样性大约也是宝马X1热销的原因之一。
反观奔跑GLB，新车在动力总成方面相同与宝马X1相同具有不少争议，其全系搭载了1.3T四缸发动机，如此小排量发动机已然改写了奢华品牌的纪录。必需要分外留意的是，现在已上市的1.3T车型是高功率版别，最大功率163马力（120kW），最大扭矩250牛-米，百公里加快9.4秒，匹配7速湿式双聚散怀挡变速箱，数据的确已反超了宝马X1的1.5T三缸发动机。
不过实践该1.3T发动机还有低功率版别，最大功率136马力（100kW），最大扭矩200牛-米，功能参数体现一般。据悉该版别最快将于4月份上市，假如到时能像高功率车型相同装备前麦弗逊+后多连杆独立悬架，或许1.3T低功率版别能够有更低的价格门槛，或许会有不小的吸引力。
动力小结：作为奔跑在紧凑型SUV范畴的重要产品布局，奔跑GLB的到来必定舒缓了本来GLA的压力，也给直接对手宝马X1构成了不少要挟。不过奔跑GLB的最大不确定要素，在于其主推的小排量1.3T发动机，实在动力体现仍需时刻来获得用户服气。反之尽管宝马X1有1.5T三缸发动机版别，但它还预备了2.0T车型，这样的动力组合信任能够掩盖更多的购车用户。
《我有车》总结：现在奔跑GLB上市的是1.3T高功率版别，价格31.48~35.48万元，反之宝马X1的2.0T版别则以30.98万元起步，由此可见两者在同价位上的动力差异，其间奔跑凭仗着近年来的品牌力及规划功力提高，在GLB身上不免要讲究品牌溢价，因而也某些特定的程度衬托了宝马X1的超高的性价比。
在此布景下，尽管宝马X1上市时刻更长，乘载空间的优势也被有所削弱，但凭仗其具有奔跑GLB短缺的2.0T版别，且价格方面也更有优势，再加上近年来继续领跑的销量榜单，宝马X1足以兼得产品实力及品牌力，信任要想保卫同级标杆位置并不难。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报导哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
