菲斯塔作为现代旗下的一款紧凑型轿车，在2019年可以说是为现代品牌立下了丰功伟绩。上市一年，它不只卖出了近10万台，还在思域称雄商场的情况下，给顾客建立了现代车运动的形象，由此可见，菲斯塔“功臣之名”实至名归。
兴许是菲斯塔的突袭成功给现代品牌打了一针鸡血，因而现代品牌在2020年给自己定下了一个75万的年销量方针。为了实现方针，现代天然是要有所举动的才行，所以菲斯塔这款抢手车就被加码成纯电动版别，价格还被定到和自主新能源适当的境地，价格区间为17.38-19.88万。
尽管菲斯塔纯电动是根据燃油版打造出来的，可是外观上，两者仍是有着显着不同的，首要最杰出的是前脸的标志性大嘴式进气格栅，被调整为封闭式规划，再搭配上两边细长的大灯组之后，急进感进一步加强。
旁边面则是持续运用备受认可的溜背造型规划，轿跑范仍是挺足的。值得一提的是纯电版的菲斯塔还在燃油版基础上，对把车身加长到4705mm，高度增加到1435mm，尽管宽度和轴距不变，但加长加高给车子带来的高雅细长感仍是比较显着的。
尾部仍是持续运用着潮流的贯穿式尾灯，搭配上保险杠上那两对凸显运动范的鲨鱼腮造型规划后，还挺英俊的。不过惋惜的是纯电版由于没有发动机的原因，取消了燃油版上的硕大双出排气，让车子的热情下降了不少。
内饰方面，10.25英寸的屏幕是新车的一大亮点，可以正常的运用百度地图、QQ音乐、CarLife等程序，功用还算丰厚。传统的挡把式换挡组织被现代最新的按键式的换挡方法所替代，节省了很多的中心空间，便是款式太新，用的时分要先习气一下。
动力方面，新车搭载一台由大陆集团（德国）所出产的型号为EM13驱动电机，其最大马力为184匹，最大扭矩为310N·m。数据尽管不如燃油1.6T发动机的204匹马力，但秒个同级车，应该是问题不大的。
而在电池方面，菲斯塔纯电装备了来自宁德年代的三元锂电池组，能量密度为141.4Wh/kg，容量达到了56.5kWh，NEDC 续航路程为490km。这490km的续航在合资纯电动车型傍边，现已算得上是最强的存在，而在自主纯电动车型里，它也相同达到了干流水准。
就整体实力来看，菲斯塔纯电的体现现已算得到可圈可点了，那么，迟到的它能抢到自主新能源牢牢操纵住的“蛋糕”么？对此，疆哥持看好情绪。首要是由于续航，在之前，自主的450+续航，根本牢牢限制着合资纯电动车型的400km续航。而现在，菲斯塔纯电的490km，却现已可彻底不虚那些干流国产电车。
其次则是由于价格，以往的合资车遍及是要比同级国产车要贵的，但现代，却把菲斯塔纯电的价格，定到了和自主纯电适当的境地。原本我们都是想着买国产廉价一些的，但现在商场却呈现了相同价还相同实力的合资车，人们天然就不那么乐意持续坚持买国产了。
不过提到最终，菲斯塔纯电的“油改电”身份，仍是多少有些拖产品力的后腿，好在作为现代品牌新推出的新能源车型，菲斯塔纯电的诚心很足，较低的价格，较高的续航、与抢手车类似的造型规划等等，都是它的中心竞争力。并且论性价比，在合资品牌里现代也从来没输过，关于想买一款合资电动车的顾客，信任心中已有定数。
