十万级超跑，是很多人送给本田飞度的一个称谓，固然，这儿面的确有夸张的供认，飞度搭载的地球梦虽强，但离超跑还有着很远的间隔，可关于GK5来说，它强壮的改装潜力却是毋庸置疑的，在这种入门级商场可以出现这样的实力和潜力，从某方面来讲它对得起这个称号。只不过，它的方位好像很快就要被替代。
当然，在轿车界，想要替代这类早已声名远扬且粉丝很多的方位，不只要看对手的志愿，更重要的仍是本尊的意思。可飞度好像真的计划把这个方位拱手让人，因为从全新一代飞度的定位来看，它好像真的就计划回归于家用化了，当然了，从它之前反常的空间利用率来看，它彻底有这个潜力和实力。
而跟全新一代飞度在同一个车展发布露脸的全新一代Yarisi（也便是国内的致炫），因为换用了TNGA架构，它无论是造型仍是风格都变得更的运动化，这种飞度自动退位，Yarisi上位的默契，好像让人觉得这是丰田和本田事前商议好的。
但不论怎么，在国内商场，家用风格是最稳的，而运动风格却是充满着危险。且关于丰田来说，它的确也有些不问运动很多年了，此前的中庸形象也现已家喻户晓，而TNGA架构尽管可以改写这种认知，可懂驾驭趣味的用户其实才是最难服侍的用户。当然了，除了运动化，全新Yarisi也憋了不少大招，比方全新的宗族化规划，再比方更小排量的全新混动体系。那么你是否等待这款在控制上叫板飞度(参数|图片)，乃至还将成为国内价格门槛最低混动车的全新一代致炫(参数|图片)呢？
