在B级车市上，竞赛本就剧烈，在1月份因为受疫情、新年等要素的影响，轿车销量迎来新低，除了别克君威、春风日产天籁辆款车型呈现了增加，关于现在的形势来说实属不易，究竟其他车型均呈现了不同程度的跌落。
但这这两款车中，也是一个戏剧性的成果。本来处于一线的牛逼HH的天籁现已从一线阵营掉落下来，被君威逾越。而且起伏很大。
从销量数据可以精确的看出，这次君威发力，争口气逾越了天籁。1月份别克君威月销为12017辆，比较上一年1月份同比上涨25.60%，在B级车排行第六；日产天籁1月份的月销为9751辆，在B级车排行第十，尽管同比上涨了42.39%，是榜单中增幅最大的车型，但仍是被君威反超了。
曾经别克在轿车商场上，算是与群众、丰田等评分秋色的车企，跟着日系品牌抱团晋级后，商场逐步被蚕食，现现在各个车型的降价仍是很大的，但是促销这样的手法也成为了别克进步销量一个途径。
那么总结起来，别克君威(参数|图片)在1月份赶超天籁(参数|图片)的原因，其实就很简略了，便是：终端较大的优惠力度。给出了极为诚心的价格，入门级车型都下探到12.78万起，在B级车商场中，15万以下的车型本来就少，别克君威的优惠力度到达了4.5万左右，较大的优惠力度可以说对其销量的协助不小，完全是在用紧凑级车的价格买一台中级车，可谓是物超所值。
当然日产的天籁全新改款后也不错，跟着80—90后逐步成为购车主力，也越发变得生机与年青，它的乘坐舒适性依然是优势，一向都以舒适性著称，而且高配车型动力与舒适程度都很高，2.0T的天籁零百加快成果可以到达6.4秒，在同级傍边是数一数二的体现，百公里刹停的间隔为36米左右，是一个十分抢先的成果了。
不过从另一个视点来说，尽管被君威赶超了，但涨幅仍是比较大的，获得如此的增加，看来首要得益于2.0T车型的热销。以往销量较大的都是2.5L排量的，现在在国家大力约束大排量开展的情况下，日产也推出了2.0T，销量争气了，这也算是一个正面的效应吧。便是不知道后续，是否能持续硬得更久？
在许多顾客的心中，君威和天籁都归于惊鸿一瞥终身难忘的中级车，可以说是两个互补型的车型，各有千秋，都有归于自己的优势，无论是销量上仍是口碑，都体现得比较超卓，可以很好的满意不同顾客的需求。
那么，懂车的你更倾向于挑选君威，仍是挑选天籁呢？
