作者 李晨晨
2019年可以说是梅赛德斯奔跑最为光辉的一年之一，在上一年国内全体车市销量下滑7.4%的一起奔跑则在我国令人惊叹的情况下的卖出了69.34万台，同比添加6.2%，更是强势的夺得了全球奢华品牌的销冠。
可是在这光辉的成果之下却也隐藏着令人堪忧的要素，同样是2019年，奔跑所召回的车辆比较于从前更是成倍的添加，累计召回多种车型合计高达145.82万辆。断轴、爆胎、方向机等高危险问题是奔跑紧迫召回的最大原因。而奔跑的这波召回操作也露出出了旗下车型存在的潜在安全问题。
其实在奔跑国产之后，北京奔跑其旗下产品就接二连三被网友、车主爆出存在偷工减料的问题，这也是形成奔跑存在安全危险危险的最大原因。人们也不由置疑，莫非就连奔跑也逃不过国人“贪婪”的魔爪么？下面咱们就拿被曝的其间一款奔跑GLC的国产版别和进口版别做一个比较，让咱们来看看是否向网友们所说的那样存在偷工减料的问题。
奔跑GLC(参数|图片)在国内非常受欢迎，尤其是在前段时间国产奔跑对其添加了10公分的轴距之后更是一路热销，销量更是强势超越一汽奥迪的Q5L(参数|图片)、华晨宝马X3(参数|图片)高歌猛进，可是便是如此一款车，被网友爆出了国产GLC比照进口GLC存在偷工减料的问题，说国产GLC大面积车身都采用了本钱较低的钢型资料。有网友就拿出吸铁石试验，咱们都知道进口GLC的车身采用了大面的铝合金原料，吸铁石是吸不上去的，可是当你把吸铁石接近国产GLC的相同部位时，吸铁石却牢牢的吸在上面， 除此之外国产GLC比照进口奔跑GLC还存在许多的制作瑕疵，前大灯对不齐、驾驭座旁的门槛柱子盖板错位。
看到这里有网友就疑问了，这样的车型也能经过轿车核检出厂？没错咱们都知道咱们国家对轿车的部分规范都较低，并且作为仅在我国出售的国产GLC，国外也没有组织对其作安全评测，国内类似于中保研C-IASI更是没有来得及对其做出检测。这也就让其有了待机而动。所以比较于进口奔跑，国产奔跑在许多方面都是比不过的。最要害的是国产版的奔跑GLC300比进口的GLC300还要贵上几万块钱。乃至国产GLC300比照其它国家如加版、墨版在车内装备上都要底上一级，如方向盘加热、记忆性座椅等。
关于品牌轿车国产，许多网友都抱着置疑的情绪；“进口的十年八年不坏，国产的落地就坏”这句话在网络上广为流传。尽管不能一棒子打死，可是网友们也只是在就事论事，国产让国人伤尽了心。在此期望国产化的轿车品牌可以拿出诚心，来回馈顾客，究竟咱们花钱是享用的而不是花钱买罪受。你觉得呢？
