现在的轿车商场之间的竞赛益发剧烈，车型更新换代的频率越来越快。从前那种轿车三五年一小改七八年再换代的节奏，现已不符合当今轿车消费趋势，轿车产品呈现出如电子科技类产品那样的的快消趋势。关于想要在销量上赶超对手的车型，更是如此。
日前，韩国现代轿车集团在美国洛杉矶的好莱坞，举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。没错，听姓名便是咱们从前耳熟能详的那款北京现代伊兰特，不过现在现已发展到第七代了，早已不是最初的容貌了。
具有光辉前史的伊兰特
伊兰特，在韩系车里扮演了重要人物，也是现代轿车在海外出售成果最好的一款车。
30年前的1990年，现代伊兰特(参数|图片)正式面世，第一代伊兰特不仅在澳大利亚拉力赛中夺冠，还敢在高速公路上应战保时捷。从第二代伊兰特起，现代轿车就把脚步迈出韩国，向海外进军。
2003年，第三代伊兰特作为北京现代引进的第二款车型进入我国商场。那时候的轿车商场还处于蓄势待发的过程中，人们耳熟能详的就那么几款车型，比方桑塔纳(参数|图片)、雅阁、捷达(参数|图片)等。发展中的北京现代抓住了机会，伊兰特敏捷红遍大江南北，上市不到6年，国内保有量便打破了70万辆大关。
到第五代伊兰特，它渐渐的变成了现代旗下首款装备6AT变速箱的车型。截止2020年2月，包含第三代伊兰特以及这以后的悦动(参数|图片)、朗动(参数|图片)、领动在内的伊兰特宗族车型，在我国累计出售打破460万辆。在全球，更是热销180个国家和地区，近1400万用户成为伊兰特的车主，伊兰特也因而成为现代轿车集团最成功的车型之一。
现在，第七代伊兰特闪亮上台，不管从规划、功能仍是抢先科技的使用来看，尽管还未上市，但在笔者看来，能够代体现在紧凑型轿车的最新水平。
上一任领动体现不俗
如果说卡罗拉之于一汽丰田，朗逸之于上汽群众，则伊兰特关于北京现代也是相同的存在。自从17年前，北京现代引进伊兰特国产后，先后更名为悦动、朗动、领动，十余年来，累计获得460多万辆的销量。
几年前，因为遭到一些要素的影响，包含领动在内的韩系车遭到了不小的冲击，销量下滑。正所谓，落潮后才知道谁在裸游，就算是逆市时，领动也保持着必定的销量。与合资干流紧凑级的卡罗拉、轩逸等比较，领动的产品力也不差的。
更何况，现代领动经常经过价格上的促销让产品的性价比优势更显着，本年1月份，领动就卖出了两万多辆的销量，这个成果适当值得自豪了。
现在，接棒的第七代伊兰特行将到来，又将对紧凑级轿车商场构成冲击。
北京现代更等待换代而来的伊兰特
在第七代伊兰特发布之前，北京现代已发布了第十代索纳塔官图。作为一辆B级轿车，咱们发现，不管外观，仍是内饰等诸多方面，索纳塔进化得适当年青。
不过，有一个值得留心的问题是，尽管年青化是现在新车演化的主题，但以一辆主打商务和行政出行的B级车去征战商场，很难再获得中年用户的喜爱；而年青集体，要么把预算放在紧凑型轿车身上，要么直接看奢华品牌去了。
因而，北京现代更需求一款相同充溢年青和时髦元素的紧凑级轿车来担纲销量，第七代伊兰特显然是最合适的人物。
结语
关于第七代伊兰特的外观内饰动力装备，在此就不逐个絮述了，信任咱们咱们经过各个途径也都有了比较具体的了解。第七代伊兰特的归来，将与此前已完结换代并选用新平台新技术的索纳塔一同成为北京现代轿车产品的“双子星”。而且这个时刻并不会太久，国产版伊兰特本年年底就将有望与咱们碰头。
