2月受新冠疫情影响，国内轿车销量开门黑。据乘联会多个方面数据显现，2月份国内狭义乘用车商场销量同比下滑78.7%，创20年来之最。但是，就在国内商场万马齐喑之时，稳步增加的海外商场却部分车企销量带来了惊喜。
国内商场日渐饱满，本乡商场增加乏力，想要和合资品牌抢夺商场，自主品牌走出国门，踏上海外寻求出路，是早晚的事儿。比如上汽、长城、奇瑞、吉祥等自主品牌中的龙头企业早已举动，加快全球化，在海外商场站稳脚跟。
上汽集团海外，2月份海外零售及出口车辆2.1万辆，同比增加32%。现在，上汽海外商场销量挨近我国品牌海外销量总数的三分之一，也就是说海外每卖出3辆我国车，就以一辆是上汽。其间，名爵海外商场体现最为优异,2019海外商场销量13.9万辆，同比增加90%，名爵ZS、名爵6、名爵HS，成为海外商场喜爱的抢手车型。2020年，上汽集团还方案海外销量及出口车辆到达35万辆。
吉祥国际化开展路途，从它不断收买其他品牌的动作中，就可以窥见它在全球商场的野心。10年前，吉祥以18亿收买了瑞典奢华品牌沃尔沃。2017年，收买了宝腾轿车49.9%以及莲花51%的股份。2019年，吉祥又出手，收买samrt轿车，收买戴姆勒集团9.69%的股份，成为戴姆勒集团最大单一股东。沃尔沃、极星、领克、smart……吉祥用这种烧钱又快速的方法，一步一个脚印的在海外路途上行进。
奇瑞轿车是自主品牌进入海外商场最大的出口国，2月共出口轿车8419量，同比增加39.9%，进入俄罗斯、巴西、菲律宾，出口超越80个国家及区域。
长城轿车从1997年完成出口产品，至今，累计出口销量到达60万余辆。2月份海外商场销量约占总销量的30%。长城依据不同海外商场，推出差异化产品，现在，长城在俄罗斯、南非、澳大利亚等国家确实商场树立工厂或子公司。2020年方案在印度、泰国等东盟商场布局。2021年，方案进入欧盟商场。
不过，之后的几个月甚至一年里，自主品牌的海外商场之路未必一路坦道。疫情在全球的延伸，欧洲被世卫安排定位新冠疫情新的灾祸中心，让原本不断延宕的海外商场落井下石。包含群众、PSA、戴姆勒等大部分海外轿车企业，都先后发布了罢工、减产2-3周。一起，供应链周期延伸、资金压力大、裁人等许多问题，让巨子轿车企业，不断萎缩，面对巨大压力，我国品牌想要分一杯羹，恐惧要有实力的产品和齐备的出售服务体系才行。
