前两年因为方针支撑及舆论导向足够，市面上一会儿冒出了许多造车新实力。各造车新实力或经过自主建厂，或经过资质收买，或经过贴牌代工，纷繁获取了商场的准入证。一两年时刻过去了，许多造车新实力也进入了开花结果期，不过要从传统意义上的销量目标来看，真实拔尖的造车新实力并不多。而在造车新实力比较会集的紧凑级SUV产品商场上，现在体现比较好的仅有小鹏和威马两家。
不过近来，一款将小鹏G3(参数|图片)和威马EX5(参数|图片)列为直接竞争对手的产品上市了，它便是哪吒轿车的首款紧凑级纯电动SUV产品——哪吒U。哪吒U补助后价格在13.98-19.98万元，价格区间与小鹏G3和威马EX5大体相当。而从产品力来看，许多造车新实力都将拔尖的造型规划，更全面的科技装备，强壮的智能互联特点，作为各自的产品亮点。尽管产品之间各有偏重，可是这几款产品根本都处于同一水准之上。
那么问题就来了，哪吒U作为后来者，它是否有才能在全新的细分商场上安身呢？
与小鹏轿车和威马轿车不同，哪吒轿车并没有以紧凑级产品作为进入商场的敲门砖，而是以哪吒N01，这么一款入门级的产品首先入市。2019年全年，哪吒N01交车刚好超越1万辆，这个成果关于形成新实力品牌来说是可以被承受的。可以说，经过N01，哪吒轿车已经在入门级商场中站稳了脚跟。但这是不行的，一方面入门级产品利润率较低，产品定位也不足以支撑品牌的久远开展；另一方面，无论是新实力仍是传统实力，紧凑级产品永远是兵家必争之地。所以，哪吒U就顺势而生了。
关于哪吒轿车来说，有一点是晦气的。顾客往往对品牌第一款产品的形象会愈加深入。比方哪吒N01已经在顾客脑海中留下了入门级产品的形象，那么就会天然联想到哪吒轿车是不是一个专门做入门级产品的品牌呢？人们对品牌的认知度低，这是许多造车新实力都会遇到的问题，可是对哪吒轿车来说，问题就显得愈加杂乱了一些。
所以合众轿车总裁张勇就不止一次在公共场所着重，从哪吒N01到哪吒U，产品的价格跨度不是问题，首款车型较低的价格并不或许影响到哪吒轿车的开展。哪吒轿车在接下来的一段时刻内，都会将作业重心放在品牌刻画和途径建造方面。也便是要处理让更多顾客知道和认知哪吒品牌。
跟着此次哪吒U上市，哪吒轿车还正式启动了“哪吒轿车极致云海方案”。在未来，哪吒轿车将经过线上体系建造、线下布局门店的方法来提高客户的消费体会。在哪吒轿车的方案中，在未来三年内将逐渐树立3000家门店，将途径下沉到县级商场。假如哪吒轿车可以将这个方案按期完成，该品牌也必将在许多造车新实力中成为笑到最终的胜利者。
写在最终
正如张勇所述，未来两三年将会是造车新实力的洗牌期。依据他的猜测，未来可以存活下来的造车新实力顶多只要5-10家，而哪吒轿车必定会在存活下来的车企之中。当然，有决心是好的，但哪吒轿车究竟会在未来走到哪一步，仍是让我们一起拭目而待吧！（文/钟奕）
