当下小排量大行其道，许多大型旗舰，功能车都现已纷繁搭载2.0T涡轮增压发动机，不可否认2.0T涡轮增压发动机在动力功能、体积和税率等方面有很强的归纳优势。
现在市面上的2.0T机型有许多，假如不考虑后期改装，也不说混合动力，只说原厂标定，谁才是本文中最强2.0T主角呢？欢迎我们猜测！
通用LTG
参数：279马力/400牛米
搭载车型：凯迪拉克ATS-L
通用的LTG系列2.0T发动机功能比较强悍，也曾登上过沃德十佳发动机榜单。这台2.0T发动机经过选用单涡轮双涡管增压技能，能够精确的经过发动机的焚烧次序将相邻气缸所排出的废气分隔，以减小排气的气流关于涡轮叶片的搅扰，在使发动机在低转速的时分都能有较高的涡轮功率。
此外，LTG发动机还选用了缸内直喷、进排气门可变正时、可变排量机油泵、铸造曲轴等现在市场干流发动机遍及选用的老练技能。在输出参数方面，可奉上279马力的最大功率和400牛米的峰值扭矩，这样的输出参数在同级2.0T机型中极为抢眼。
LTG发动机能够兼容横置和纵置渠道，能够安置在纵置后驱车上也安置在中大型或中型横置前驱车上，拿这款2.0T发动机搭载车型ATS-L说，百公里加快能够轻松跑进6.2秒，在动力功能方面比起德系三驾马车的确有必定优势。
阿尔法·罗密欧GME-T4
参数：280马力/400牛米
搭载车型：Giulia
GME-T4这款发动机由FCA集团研制，其间GME是FCA Global Medium Engine（全球中型发动机）的缩写。GME系列发动机诞生于2016年，分为两个系列，一个是给阿尔法·罗密欧用的，现在在Giulia 2.0T车型上用的便是它。其他，Jeep、克莱斯勒和道奇上的发动机也是由这台GME-T4改善而来，现在在中国市场，大指挥官用的也是这款2.0T发动机。
与其它功能杰出的发动机相同，GME-T4相同具有多种黑科技，包含集成式水冷中冷器、双涡管增压技能、缸内中置直喷、电控增压器泄压阀等首要新技能，来进步它动力上的体现。280马力/400牛米的动力输出，账面数据全面超越同级其他BBA。
拿搭载在Giulia 2.0T车型上的GME-T4发动机来说，动力输出十分线性，涡轮迟滞感并不显着，而且最大扭矩的输出转速很广泛，到高转仍然没有感觉到显着的动力阑珊。当然，最重要的一点是，提速十分给力，能够将Giulia在5.2秒之内加快至100公里/小时。
奔跑M139
参数：421马力/500牛米
搭载车型：奔跑A45 S AMG
奔跑入门级钢炮A45 AMG信任我们我们都有所了解，早阵子奔跑又给它的动力体系做了进一步进步，发布了最新的M 139 2.0T，来替代之前的M133 2.0T。M 139在技能方面首要为环绕加压、冷却、加强等维度做了进步。
在进排体系方面，选用了与M 133相反的行进后排方法，可使中冷器安置在前部以进步充气功率；关于安置在防火墙前面的涡轮增压器则是选用机油冷却、水冷以及空气冷却来处理散热问题。一起，涡轮增压器也选用了流量更大的双涡管结构，选用滚子轴承进步涡轮轴旋转速度，最高可达169000转/分。在压缩比9.0:1的情况下，能够到达160bar的最大缸内迸发压力，这比一般2.0T发动机进步了40bar。
为了能够更好的确保超高的缸内迸发压力，M 139还选用了水套缸体、铸造曲轴/连杆/活塞体系，一起，在GDI直喷+PFI气道喷发的双喷发体系以及Camtronic可变气门升程等技能的加持下，能够供给421马力/500牛米的动力输出，A45 S AMG带漂移方式的4Matic车型，百公里加快时刻仅需3.9秒。
三菱4B11T
参数：446马力/559牛米
搭载车型：三菱Evo X
4B11T发动机能够跟前文聊到的M 139发动机称为2.0T涡轮增压发动机界的传奇，它们都能够在原厂状态下到达400马力以上。4B11T发动机有着446马力/559牛米的动力输出，从账面数据上来看，能够称得上是原厂最强的2.0T发动机了。
现在，4B11T发动机仅搭载在Evo X上，而Evo X上也有许多不同的版别，最强的原厂Evo X是FQ440 MR特别版别，数量只要40台。为了着重FQ440 MR特别版别的特点，搭载的4B11T发动机换装了HKS的涡轮增压器而且加上特其他调校，以取得446马力/559牛米的惊人输出！
不过，这一切都是在2014年排放法规远没有现在苛刻的情况下完成的，那时厂商能够肆无忌惮地压榨发动机的输出，放在现在的话这些发动机必定不能契合最新法规。
前面例举到的几款2.0T发动机真是一款比一款强，不过在超跑范畴里出了名的“技能宅”-科尼塞克看来，这些都是毛毛雨。
在科尼塞克月初发布的超级GT跑车—Gemera上，有一款2.0T“王炸”之作，这款2.0T发动机的输出参数可达600马力/600牛米，令人震惊是，它居然选用的是三缸结构，而且是以混合动力方式搭载在Gemera之上，体系的总功率到达了1700马力，归纳扭矩也高达3500牛米，可谓反常。惋惜我们今日并不谈论混合动力，这儿就不做深入研究了。
写在最终
在节能减排的大环境下，许多品牌显然是对排量做出了很大的退让，好在有先进的技能加持，在动力输出方面才得以坚持。今日所例举的这几款2.0T机型都是小编自己选的，在您心中，谁才是最强2.0T呢？能够在谈论区告知我们。
