【有车今后 实测比照】在江湖中流传着这么一个传说，本田大法好，思域秒天秒地秒空气。固然，1.5L涡轮增压发动机，最大功率130kw（177马力），实测百公里加快8.03秒的数据在一台紧凑型轿车上现已十分超卓，但也不至于同等级无敌。今日要介绍的这三台国产紧凑级轿车，它们的功能不比思域差。
动力比照
作为国产新能源汽车品牌的代表，比亚迪的插电式混合动力车型在功能方面给了咱们一个又一个惊喜，比方这台2018款比亚迪秦Pro DM，其搭载的是一套1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力体系，其间发动机最大输出功率到达113kW，峰值扭矩为240N·m。电机的总功率为110kW，峰值扭矩250N·m。体系归纳功率为223kW，归纳最大扭矩为490N·m。传动体系方面，与发动机匹配的是一台6挡双聚散变速箱。
接下来这辆车也是咱们十分了解的品牌车型，它便是领克03。咱们测验的这台领克03 2.0TD搭载沃尔沃Drive-E系列T4发动机，其最大功率为140kW (190Ps)，最大扭矩为300N·m，匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。
终究是这台注入年青生机的名爵6，咱们测验的这台名爵6 45T是一台插电式混合动力车型，其搭载1.0T+电动机组成的插电式混合动力体系，体系归纳马力167.7kW（228马力），归纳扭矩622N·m，这组参数在同等级车型中十分亮眼。驱动方法为前置前驱，传动方面则搭载一台2挡固定齿比变速箱。
加快功能比照
首要咱们先来看一下秦Pro DM的加快功能，由于增加了BSG发电机，秦Pro DM发动机介入时的抑扬感十分细微，这点比较老款的秦是有显着前进的，但实践的加快功能还得实测一番才知晓。电池电量在71%时翻开运动形式，挑选HEV混合形式，开端加快实测。
秦Pro DM的初始加快度约为0.54g，这个加快G值并不算超卓，由于实践测验时其爆发力是适当尖锐的。终究秦Pro DM以6.23s的成果破百，这个成果关于一辆紧凑型国产轿车而言，成果十分超卓。
接下来让咱们看一下重视度十分高的领克03的加快体现，测验前，咱们先把驾驭形式选项切换至运动形式，再手动封闭牵引力控制办理体系。然后，挂上D挡，并选用左脚刹车、右脚油门的方法来进行弹射起步。出于维护变速箱的需求，发动机支撑的最大起步转速仅为2300rpm。
松开刹车后，车辆能获得超越0.5g的加快度，随后加快度略微回落至0.4g左右。整个加快进程中，变速箱换挡速度不算快，稍稍影响了加快节奏。通过两次换挡，领克03终究获得7.47秒破百的加快成果。
终究是这台名爵6插电式混合动力车型，测验前先对车辆进行预备，把胎压调整至2.4bar，电池电量在90%左右，将驾驭形式调至运动。
名爵6新能源在起步时由电机驱动，随后发动机敏捷介入，动力水平有一个较为显着地提高。起步后g值在坚持时间短平稳后敏捷攀升，有必定的推背感。在加快进程中，名爵6新能源在挨近40km/h时到达最大g值0.5g左右。不过跟着车速的提高，车辆的加快度逐步减小，1.0T发动机中后段的动力储藏仍是稍差了一些。在通过3次测验后，名爵6新能源的最好百公里加快成果锁定为7.48秒。
制动功能比照
除了加快功能外，制动功能愈加重要。咱们测验的这台这辆秦Pro DM装备了一套17寸的米其林 Primacy 3ST系列轮胎，这是一套主打安静舒适的轮胎，前后轮胎尺度为215/55 R17。
在车速到达105km/h左右时全力制动，在整个刹车进程中，秦Pro DM较软的悬挂调校导致其制动状况十分夸大，车身俯仰程度较大。整个制动进程最大减速g值到达了-1.6g，尔后有所滑落，大体维持在-1.0g，终究其刹车成果为37.31米，这个成果在同等级车型中比较优异。
咱们测验的这台领克03搭载尺度为225/45 R18的固特异Eagle F1 Asymmetric 3轮胎。这是一款专为运动型车打造的高功能轮胎，选用非对称式斑纹规划，干地抓地力优异。
在车速到达105km/h左右时全力制动，初期加快度就能到达-1g，之后还上升至-1.4g左右。中后程加快度也能维持在-1g以上，制动力输出强而安稳。终究，测得领克03的百公里制动间隔为35.18米，在同级车中归于十分优异的水准。
咱们测验的这台名爵6新能源搭载的是一款尺度为215/50 R17的米其林Primacy 3st轮胎，官方价格840元左右。而这款轮胎的特色便是在主打静音舒适的一起，还能统筹必定的控制功能。
当名爵6新能源的车速到达105km/h时进行全力制动，其刹车力度仍是比较线性的，且制动力显着，最大加快度到达了-1.1g左右。通过屡次测验，名爵6新能源终究的百公里制动成果锁定在37.92米。
加快功能排名
制动功能排名
