自从2018年8月29日上市之后，我在马路上就根本没看到过一台捷豹的E-PACE车型，很古怪，这款二线奢华品牌出品的紧凑型SUV怎样一直没有人买。关于一款捷豹车型来说，这样的销量现象真实不应该。当然，从价格上咱们好像也能够看出一些端倪，究竟，28.88-39.58万元的指导价看上去仍是贵了那么一些的。要知道，即便是相同国产过的全新一代奥迪Q3L其厂商指导价也才不过是27.18-35.98万元，反观捷豹E-PACE却还要更贵，这样顾客会买单才怪。
虽然被印度塔塔集团收买的捷豹路虎在国内口碑下滑也现已是一件再正常不过的工作，但作为一款上市才缺乏2年的紧凑型SUV，E-PACE在商场上的体现不应如此差劲。可是，从2018年上市至今，捷豹E-PACE从没有在哪一月销量能超越1000辆大关，销量最好的一月仍是在它2018年8月刚上市的那会，取得了0.09万辆的成果。尔后，捷豹E-PACE的销量便不断走低，来到最近三个月，销量更是破天荒地创下了新低。2019年12月销量298台、2020年1月销量185台、受疫情会集影响的2月销量更是只要2台，至此，捷豹E-PACE的商场销量也跌至了谷底。
要说价格，捷豹E-PACE上市至今就一直是2018款车型在售卖，虽然指导价28.88-39.58万元的价格让许多人望尘莫及，但实践去了解过这车的人就知道，E-PACE的终端是有将近10万元左右优惠的。
不管是从轿车之家仍是各大降价信息平台上咱们都能够正常的看到，E-PACE的最低配车型价格现已来到了18.32万元起步，假如说这样的价格还不算有诚心，那无妨再来看看相同是紧凑型SUV的奥迪Q3(参数|图片)。没优惠之前咱们能看到奥迪Q3更廉价，但现在来看Q3在终端只要不到5万左右的优惠，也便是说指导价27.18万元的最低配Q3即便是降价也还要22.48万元，比较捷豹E-PACE的最低价18.32万，不同仍是挺大的。因而，为什么已有大幅优惠的E-PACE却反而越卖越不好了呢？
虽然没有改款，可是作为捷豹在华国产所推出的第二款SUV(参数|图片)，E-PACE(参数|图片)的外形仍是很好地承继了捷豹的家族式规划，比较F-PACE(参数|图片)更细巧的车身尺度也让它看上去更像是一台"萌萌哒"的小豹子。要知道，在造型规划和功用方面这款车依旧是丝毫不差劲的，一起较低的价格也能够让更多的人去具有它。
相关于外观，捷豹E-PACE的内饰规划就和大哥F-PACE是一脉相传了，整个座舱以驾驶员为中心，这样规划的优点便是能够最大极限地杰出运动气氛，这点能够很好地巴结年轻人。别的，中控区域的功用区分也非常明晰，操作起来仍是比较随手的。用料也是随处可见的软性原料进行包裹，说实话，便是一台奢华车的规范，即便是比BBA我觉得也没什么缺乏了。
空间方面，后排乘坐空间中规中矩，175cm的体会者坐进去腿部大约有两拳间隔，后备厢容积为484L，全体比较规整，能够轻松放下车主的一些大件物品。后排放倒之后容积可扩展到1141L，缺乏的是后排座椅不能够彻底放平，这点会影响实践装载才能，有些惋惜。
动力部分，E-PACE搭载一台2.0T发动机，分凹凸功率两种调校，其中高功率版最大功率249马力，最大扭矩365牛米，低功率版最大功率200马力，最大扭矩320牛米，传动方面全系匹配的都是一台采埃孚的9速手自一体变速箱。此外，捷豹E-PACE全系也都还装备了当令四驱体系。
全面地了解E-PACE一番之后咱们会发现，其比较竞品最有优势的当地便是全系都搭载的2.0T发动机，并且它还标配了四驱体系，再加上终端现在仅需18万多的价格，因而按理说产品竞争力应该是要很强的才对，再不济也不至于一个月卖出100多台的销量。可即便如此，国产后的捷豹在国内顾客心中口碑也早现已直线下滑，虽然部分用户关于捷豹仍停留在英国皇室座驾的根底之上，但小毛病多、频频降价以及营销失利也都成为了许多顾客抛弃对它购买的根本原因。
最终再加上同级奔跑、宝马、奥迪也有大幅优惠，因而捷豹这样的二线奢华品牌生存环境天然就越来越差了，到头来也就只能落得个月销几台的下场了。所以说到底，E-PACE包含整个捷豹在华的失利都是由于没有好好审时度势，假如早早觉悟，结局又怎会是这般地步呢？
缺乏：据车主口碑反映，捷豹E-PACE普遍存在油耗高、后排空间小、悬架减震不舒适、换挡不平顺、维修保养贵等问题。
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