（2020年3月30日） 新美式风气后驱轿车凯迪拉克CT4自对外“官宣”以来，凭仗“高颜值”的造型规划、“真有料”的座舱空间，抓获大批年青拥趸们的认同与喜欢。为打造完美驾乘质感，有颜有料之上，更得“风趣”。凭仗令人心潮澎湃的后驱驾控和更人性化的智能互联，CT4将以实力改写潮流驾趣体会新高度。
得天独“后” 见义勇为真驾趣
作为中小型奢华轿车细分商场仅有的“后驱”担任，CT4充沛的发挥全新一代轻量化奢华后驱渠道赋予的天然架构优势，更奇妙交融凯迪拉克立异动力科技和尖端悬架调校技能，带来更灵敏、更灵动、更带感的奢华质感驾控体会。
凯迪拉克CT4选用同级独有的RWD后轮驱动体系，转向与驱动独立，相对前驱车型具有更大的前轮转向视点，最小转弯直径仅为11.1米，更高的转向精度也让每一次转弯都能如臂使指，灵动身姿尽显风气之美。不仅如此，在机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向体系的无间合作下，优势进一步凸显，带来“高速转向更精准、低速转向更高效”的拔尖驾控体会。当车辆处于起步、加快或爬坡状况时，后驱体系的爆发力优势也能让CT4快人一步，强壮的推背感令人热血沸腾。
为打造同级无可代替的淋漓后驱驾控，具有一颗“微弱心脏”必不可少。凯迪拉克CT4(参数|图片)选用抢先的Smart Propulsion智驱科技，搭载凯迪拉克全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛 米，立异使用的Tripower可变气门办理技能，可在“四缸高性能形式”、“四缸经济形式”和“两缸超经济形式”间沉着切换，完成微弱动力与燃油功率的最佳平衡。与之相匹配的全新8速手自一体变速箱，以更合理齿轮比、更快换档功率、更平顺的档位切换感和更智能的换挡逻辑，明显提高整车舒适性与运动性。在这组全新驱动体系“拍档”的默契合作下，CT4顺畅提高“6秒沙龙”会员，百公里加快仅为6.9秒，一起百公里油耗低至6.7升。
凯迪拉克CT4还对底盘悬架进行大幅优化：将传统的麦弗逊独立悬架结构晋级为双球节多连杆结构，提高整车动态呼应速度，在保证平顺性的一起，取得更好的操控快感；选用全新规划的后五连杆独立悬架，全面提高动态安稳性与乘坐舒适性，保证任何路况下都能让轮胎与地上严密贴合。新车还经过铝合金前下操控臂、铝合金转向节等其它多种轻量化规划，最大极限下降簧下质量，减小分量惯性，令悬架在各种杂乱路面可快速呼应，更好操控轮胎姿势，明显提高车身安稳性和乘坐舒适体会。除供给运动、舒适、防滑三种规范驾驭形式外，CT4相同供给“MyMode我的驾驭形式”，答应驾驭者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定，充沛享用由CT4带来的完美带感的后驱驾趣。
别出“新”意 实至名归真智趣
对凯迪拉克CT4而言，“我是玩真的”绝非口上说说罢了。实际上，“科技取胜”的产品开发战略早已渗透到车表里每个纤细之处。继CT5(参数|图片)之后，CT4相同搭载引领出行革新的“真科技”——凯迪拉克云电子架构，完成超高速的网络数据传输、整车云更新功用（FOTA）、无限的可继续拓宽潜力以及全方位的网络安全规划。得益于这一全新电子架构4.5TB/小时的强壮数据算力，CT4整车信息处理速度提高超越5倍。站在这一划年代电子架构的“膀子”上，CT4集成全新一代移动互联体会CUE，以智能人声辨认、多功用方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键等多种HMI交互规划完成更为流通的交互体会，100G/年的终身车机免费流量，以及4G LTE移动Wi-Fi功用，智能体会全面进化。
凯迪拉克CT4搭载倒车印象体系、定速巡航、ESS智能看护安全体系，以及由多种高强度复合材料交融而成、统筹轻盈与巩固的一体式车身结构等多项主被迫安全装备，辅以全系标配的Autohold主动驻车体系、EPB电子驻车制动体系、StabiliTrak动态车身安稳体系、TPMS智能胎压监测体系等立异科技装备，最大化提高驾乘安全系数，成为可依托、信任的出行看护者。
当新生代人群英勇遵照诚心，更以明显的真我风格领年代风潮之时，凯迪拉克CT4以“真有颜” “真有料” “真风趣”的满满底气，着实令人倍感“后生可畏”，信任两者之间也将碰撞出精彩火花，而这款十足魅力的风气新宠，也一定会满意新生代集体对潮流驾趣新体会的一切等待。
