导读：上一年，北京现代推六款新车销量仍然创10年新低，某种程度上讲，“技能品牌年”收效甚微，亏本导致翻身失利。
2019年，北京现代销量为66.3万，同比下滑16.2%；终端销量为70.4万辆。这从旁边面反映出，北京现代仍然在清库存，这是不错的音讯。
上一年，北京现代推出6款新车，虽然有车型完成月销过万，但在产品线换新后，整体销量并未因而改变，企业仍然面对较大运营压力。此前，北京现代曾对产能进行快速扩张，但现在来看此举并不正确。
因为北京轿车并未发表北京现代详细财务数据，但轿车K线在查阅现代轿车集团发布的年报中发现，2019年北京现代（BHMC：Beijing-Hyundai Motor Company）出售收入为10.2万亿韩元（折合人民币约为593.8亿元），经营赢利亏本5234.19亿韩元（折合人民币约为30.45亿元），也代表着北京轿车需求分管近15亿元的经营赢利亏本。
「BHMC，来历现代轿车集团财报」
照此大略核算，北京现代单车均价8.9万元，单车经营赢利亏本高达4592元。在产品均价上，北京现代作为合资企业，或许现已不及领克这样的我国高端轿车品牌。
2016年，北京现代销量为113.8万辆，接连四年销量破100万辆；但2017年，北京现代销量为78.5万辆（方针为125万辆），同比下滑31%，跌出百万辆沙龙；2018年销量为76.6万辆，同比下滑2.4%，本年跌破70万辆也让北京现代出售成绩创10年新低。
更引人注意的是，在遭受销量接连跌落的一起，北京现代又有必要坚持让工厂工作，所以其或许不得不对价格体系做调整，现在基本上与我国品牌构成纵横交错的态势，向下与我国轿车争抢商场，品牌溢价才能好像已大不如前。
2020年，北京现代出售本部副本部长樊京涛表明，北京现代将冲击75万辆方针，但现在来看，或许期望有点儿迷茫，除非价格下探至二流我国品牌阵营。
