从我刚开端触摸轿车，国内油品比较国外质量差的传言就没消停过。
前不久，有位网友通过平行进口途径购买了一台福特福克斯RS，车身铭牌上写着产地是Germany（德国）。为了验证国内外油品的好坏，他通过验车抬升底盘的关键，从这辆入关之后就没加过油的福克斯RS油箱管路里放出来一小杯汽油，然后又在其他车里抽出了相似容量的另一杯汽油进行比较。
如上图所示，左边是福克斯RS(参数|图片)油箱中的德国原厂汽油，右侧是中石化95号汽油。一比照很显着，比较德国原厂汽油的无色通明，中石化95号汽油色泽偏黄，和啤酒相同，当然，两者都清澈见底。
看到这样简略的比照，你的脑海中是不是呈现了下列定论：我国的汽油质量不如德国？
且慢！单纯通过色彩比照来评判汽油质量是极端不专业和不负责任的做法。就比如美国产的红蛇果色彩深，日本产的富士苹果色彩浅，论外观和色彩红蛇果必定更胜一筹，但在口感、甜度等触及食用质量的方面，富士则能够吊打红蛇果几条街。
那么问题来了，我国汽油和德国汽油，究竟谁更胜一筹呢？
初装油的特别性
在评论油质量量之前，首先要遍及一个概念，那便是“初装油”，望文生义便是车辆在出厂前为油箱里增加的汽油。这可并不是一般的汽油，由于轿车的出售方向具有不确定性，不知道会被卖到冰冷的北方仍是酷热的南边，也不知道车辆要在库房中是逗留三个月仍是一年，因而出厂时厂家给新车加注的燃油和一般加油站的燃油会有很显着的差异。
尤其是像福克斯RS这样的进口车型，国家与国家之间的用车环境相差太多，所以底子都会用初装油。而比较街头出售的一般成品油，初装油在成分上与之有显着差异，一般来说由重整汽油、烷基化油和石脑油组成，而且脱掉了一般汽油中常见的不稳定烯烃成分，削弱挥发性和融水性，具有更好的安靖功能和发动功能。
简而言之，进口车出厂时油箱里增加的汽油底子不是国外的一般汽油，而是一种特别汽油，因而与国内的成品油之间并不具有可比性。
色彩与质量无关
汽油来源于石油，这一点咱们都很清楚，但是许多人并不知道的是，汽油其实和水、乙醇等液体物质不同，而是一个混合物。石油通过炼油厂催化裂化工艺进行反响，在500℃左右的温度下通过分馏取得，因而只需沸点在500℃邻近的有机物质都会被吸收进去。而由于石油中含有硫等显色元素，所以正常情况下从炼油厂出来的规范汽油就应该带有淡黄色或淡绿色。
不仅如此，由于各个国家进口的石油产地各不相同，例如欧洲石油大多来自沙特区域的会集大油田，我国石油则以委内瑞拉、俄罗斯等地的许多小油田为主，美国石油以本乡区域页岩油为主，所以原材料自身就包括许多不确定要素。
这就比如你在一点点和都可CoCo各买一杯珍珠奶茶，两家店的牛奶供货商、咖啡供货商、砂糖供货商、珍珠供货商都不相同，在不同的人工、不同的拌和设备和不同的操作流程下，怎么可能做出来彻底相同的奶茶呢？
而在世界各国的汽油规范中，大多数都并未对汽油的色彩做硬性规定，例如许多人认为汽油质量较高的美国和欧盟，关于汽油色彩都没有明确要求。乃至于咱们的街坊日本，为了让一般人区分汽油这种风险易燃物质，乃至要求汽油色彩有必要为夺目的橙色，这就愈加令人匪夷所思了。
燃油国标比国外更高
去年在全国许多当地开端施行的“国六”排放规范咱们应该都不生疏，比较欧洲或北美的苛刻排放规范，“国六”的要求乃至更为严厉。但是绝大多数人都认为轿车排放只和轿车出产厂商有关，其实要想满意“国六”规范，契合规范的汽油也必不可少。“国六”排放是2019年1月1日开端履行，也就从另一方面代表着“国六汽油”要比这个时刻更早遍及。
比照各个国家或区域的最新汽柴油首要技能指标能够发现，“国六汽油”在苯含量、烯烃含量上要大幅低于世界同类汽油规范，而“国六柴油”更是在硫含量和PAH含量上低于同类柴油规范。换句话说，咱们的“国六汽油”现已是世界上最高规范的汽油之一了。
我仍然记住2006年，雷克萨斯将LS460(参数|图片)引进我国市场时去掉了4.6L V8发动机的缸内直喷技能，工程师在面临媒体记者的诘问时，无法地表明我国油质量量不高会阻塞喷油嘴是出此下策的底子原因。时至今日，我国的燃油质量现已得到大幅提高，从2005年的“国二”规范到现在的“国六”规范，短短十几年共进行了五次油品晋级，再也不必由于油质量量上的问题而让国外先进的发动机技能不服水土了。
写在最终
说了这么多，往后肯定不能再由于色彩偏黄而判别国内汽油质量低了，在质量成分层面交给专业的化学分析仪器更为靠谱。而肉眼能做到的也便是将汽油倒入通明玻璃杯中，迎着阳光看看液体中有没有杂质成分存在，仅此而已。
