“无后驱，不奢华”。讲道理，这句话真的很洗脑。至少，凯迪拉克与后驱、奢华成功绑定在一起，比起它以往所声称的新美式奢华更让人形象深入。 虽然很多人都不知道后驱车好在哪里，也不知道为什么后驱=奢华，但不要紧，他们现在知道凯迪拉克=奢华。这就难怪国产版凯迪拉克CT4在2019年从前惊鸿一瞥，就吊足了食欲。依照这款新车的定位和价格区间，年青人的第一辆奢华车，或非凯迪拉克CT4莫属。
靠降维冲击作为战略优势，国产凯迪拉克CT4也很好的连续了这一传统。定位更高却方案抢走奥迪A3、宝马1系的商场，这场大战在4月8日国产版凯迪拉克CT4上市后将剑拔弩张。
降维冲击，奥迪A3、宝马1系有多风险？
所谓降维冲击，和小学课本上那篇《田忌赛马》说到的奇招有些类似。以上对中，以中对下，这样对手便毫无回击之力。
国产版凯迪拉克CT4定坐落入门中型车，长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。而奥迪A3、宝马1系却是定位紧凑型车，从车身尺度上就小了一圈。差不多的价格，能买大一点的车何乐而不为呢？信任凯迪拉克便是抓住了我国顾客这样的心思。
不仅如此，凯迪拉克也是最为了解我国顾客的奢华品牌之一。凯迪拉克深知，车型尺度更大还不行，装备也要够丰厚。据轱辘哥了解，国产版CT4将装备8英寸悬浮式中控大屏、多功能方向盘、智能语音控制、车联网、自动驻车、胎压监测、真皮座椅、BOSE音响、双区自动独立空调、自动降噪等。
别的，凯迪拉克还很擅长于营建奢华内饰气氛，用料讲究，年青买家所垂青的座椅柔软度、座椅垫长度等，以及原料等都会考虑在内。 不可否认，在大多数购车者眼中，只要宝马、奥迪、奔跑这样的品牌才具有真实的奢华见识，但凯迪拉克所打造的新美式奢华，也给奢华车商场带来了新的生机和冲击。更何况，CT4的方针用户以年青买家为主，他们寻求奢华却也承受度更高，加上绝无仅有的泪眼大灯、盾形前格栅、运动身姿，招引很多顾客张望也是情理之中。
2.0T+后驱，同价格区间最心动的挑选？
另一方面，作为奢华后驱车，动力功能使得国产版凯迪拉克CT4广受重视。据轱辘哥了解，CT4方案搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，0-100km加快时刻为6.9秒。
而奥迪A3、宝马1系搭载的2.0T发动机，其功能体现则不如凯迪拉克CT4。从表格可以正常的看到，宝马1系装备的2.0T发动机，其最大功率192马力；奥迪A3装备的2.0T发动机，最大功率190马力。两车都匹配的是7挡双聚散变速箱。
依据官方发布的百公里加快，奥迪A3为8秒，宝马1系是7.5秒，都追不上凯迪拉克CT4！轱辘哥不由想起在路上遇到的凯迪拉克CT5也好，XT6也好，在刚变到绿灯时就一个身影窜出去，只留给后边的车看其标志性尾灯。 众所周知，国产版凯迪拉克CT4是凯迪拉克ATS的继任者，而ATS自诞生以来就凭仗控制性和运动化调校备受追捧。天经地义，CT4也承继了其优势。CT4的发动机坐落前桥之后，前排驾驭座坐落中心轴线上，短前悬、长后悬的规划打造出十分经典的运动轿车份额。
凯迪拉克的车主很清楚自己的爱车是奢华运动型性情，既能满意奢华感，又能统筹运动感、控制感。而国产版凯迪拉克CT4的方针顾客愈加年青，他们关于运动功能愈加巴望。比照之下，奥迪A3新车指导价为18.92-25.27万元，宝马1系新车指导价为19.88万元，参阅凯迪拉克CT5的新车指导价为27.97万元起，且CT4海外版车型约为24万元人民币，加上一向大手笔的终端优惠，不难猜测，国产版凯迪拉克CT4比奥迪A3和宝马1系香多了！
有不少人打击凯迪拉克之所以在国内可以完成保有量快速上升，全赖终端优惠。不过，这一办法的确见效。凯迪拉克的出街率近几年高了不少，这移动的广告让更多人认识了这个品牌，也对它的车型发生爱好。现在国产版凯迪拉克CT4还未上市就有极高的热度，只待价格发布了！
