近来，工信部近来发布了《新能源轿车推广应用引荐车型目录》（2020年第4 批）。这批车型根本都是咱们的“老朋友”，有对现有车型装备的弥补，比方威马EX5/EX6等；也有不少车型新增不同续航版别，以丰厚顾客的挑选，比方比亚迪汉(参数|图片)EV、荣威MARVEL X(参数|图片) 等；还有许多车型居然添加了搭载磷酸铁锂电池的版别！话不多说，小侦察带你一同看看！
下表为此次引荐目录中的新增车型：
■ 纯电篇：
先来看几个搭载磷酸铁锂电池的：
北汽新能源EU5
归纳续航路程：350km
从《引荐目录》的信息来看，北汽新能源EU5(参数|图片)的电池更换为磷酸铁锂资料，NEDC工况续航变为350km，低于现在EU5在售车型416km、460km和501km的续航成果。能够猜想，北汽新能源此举是为了推出一款定位更低，价格更低的车型。
荣威Ei5
归纳续航路程：416km
Ei5(参数|图片)在更换了磷酸铁锂电池之后，续航才能并没有遭到太大的影响，NEDC续航路程为416km，只比现款在售车型短了4km。因而或许咱们咱们能够等待一个价格更低，可是续航根本没有丢失的版别，为更多人供给一个“贱价好车”的挑选。
比亚迪汉EV
归纳续航路程：506km
最新一批的《引荐目录》里，比亚迪汉EV肯定是最让人等待的一个。这辆比亚迪宗族中的新旗舰，在还没有露脸的时分就现已招引了满足多的目光，这一次呈现在目录里，也揭露了关于它更多的隐秘。
现在比亚迪汉EV具有506/550km/605km三种续航，电池体系能量密度为140Wh/kg，尽管还没有很好的办法跟动辄170、180Wh/kg的三元(参数|图片)锂电池争高低，可是这款电池在技能上的创新和打破，肯定会让人萌发想要体会一下的主意。
这么一看，除了一向没抛弃的比亚迪，干流的北汽、上汽都不谋而合地推出了磷酸铁锂电池车型，难道磷酸铁锂要成为潮流了？
但现在还不知道这些磷酸铁锂电池来自哪家供货商，我大胆开个脑洞，之前比亚迪的副总裁何龙从前在发布会上说过：“简直你能想到的一切轿车品牌，都在和咱们讨论根据刀片电池技能的协作计划”，现在一看，难道……当然这仅是我的瞎猜，北汽和上汽自研磷酸铁锂电池的概率也很高。
接下来这几款车型也颇受重视，咱们咱们一同来看一下：
五菱宏光MINI EV
归纳续航路程：170km/120km
他来了他来了，他带着神车走来了！这辆车的外观便是五菱宏光的缩小版，车身配色新鲜心爱，内饰简练有用；合作20kW的电机、1940mm的轴距和170km/120km的续航路程，应该是走性价比道路没错了。
五菱宏光MINI EV能否在电动车界仿制大哥五菱宏光的神话？咱们拭目而待！
广汽新能源Aion V
归纳续航路程：530km
此前Aion V现已发布了500km/520km/600km续航车型，本次则是新增了一款续航路程为530km的车型。这辆车将于2020年4月份开端承受线上预定，或将2020年6-7月份上市。
Aion V 的长宽高别离 4586/1920/1728 mm，轴距为 2830 mm。单看长宽高的数据应该是个紧凑型的水平，但轴距已达到了中型 SUV 的水平。而且从官方宣扬图来看，它的卖点似乎是大空间。
Aion V 搭载日本电产供给的永磁同步电机，最大功率135 kW，峰值扭矩350 N·m，动力还不错。此前咱们专门写过一篇文章剖析它，想更深入了解Aion V的朋友请点击这儿。
广汽新能源Aion S
归纳续航路程：460km
Aion S此次新增了一款归纳续航路程为460km的车型，因而现在该车有410km/460km/510km三种续航路程可选。
这款车也算是一名久经沙场的老将了，凭借着不错的续航、奢华的内饰以及丰厚的装备招引了不少粉丝，屡次登上新能源车月度销量排行榜前十位。此次添加新的续航版别车型，也丰厚了顾客的挑选。
荣威MARVEL X
归纳续航路程：505km
荣威的MARVEL X作为一款从前的“网红车”，总算在将近两年后带来了新款。此次《引荐目录》中最大的改动有二，NEDC续航路程提高到505km，以及电池体系能量密度提高到180Wh/kg。
从电池的能量密度来看，新车大概率选用了最新的NCM811三元锂电池，而且得益于新电池的高能量密度，电池包的容量也能够做得更大，完成505km的归纳续航，也就变得水到渠成了。关于这款车仅有的疑问在于，它是会保持现在高配车型的定价，仍是会有所提高，究竟当年还算是续航才能抢先的它，在这次更新中并没有保持自己原有的优势，加量不加价，或许就成了它占领市场的战略。
■ 插混篇
领克06 PHEV
纯电续航：55km
经过此次工信部引荐目录，咱们总算确认领克06 PHEV的纯电续航为55km，这个路程尽管不算高，但也满足它拿到最高的补助系数了。
该车仍旧选用领克宗族式规划，标志的分体大灯和时髦的外观仍旧抢眼。插电混动版车型搭载的是由1.5T三缸发动机和电机组成的动力体系，电池为三元锂电池。
据官方称，该车定位为“入门级紧凑SUV”，那么未来是否会走性价比道路呢？3月底，吉祥在全年成绩发布会上称，该车会在2020年内上市，一同等待吧！
四辆抱负ONE？？？
或许许多朋友猎奇这四辆忽然呈现的抱负ONE，这四辆车三辆搭载了三元锂电池，一辆搭载了磷酸铁锂电池。据咱们了解，其间的三元锂电池来自宁德年代，而磷酸铁锂电池则是来自比亚迪旗下的公司。别的抱负轿车称，本次布告所示的车型是抱负ONE研制的后续产品，仅处于技能研制阶段，后期是否会上市出售还不知道。
▲ 图为此前曝光的抱负ONE新车型
■ 邦点评
跟着疫情逐步得到操控，曩昔2个月中被积压的需求也会逐步开释，关于各家车企而言，如安在“井喷式”的需求中收成更大的占比，亮眼的产品和诱人的性价比会是两个必定的计划，上述的这些车型中，也必定会有更多意想不到的惊喜等着咱们，关于考虑在本年买车的用户，出手的时分就要到了。
