我国顾客惯汉兰达久矣，自2009年进入国内以来，汉兰达便是中型SUV商场的一颗明珠，所向无敌，直到现在也没有遇到真实的对手。在这期间，锐界、大指挥官、途达、马自达CX-8同等等级合资车型都企图应战汉兰达的霸主位置，就连一些国产SUV也动不动就对标汉兰达，但是这些车型终究都成为了汉兰达的手下败将。
其实，汉兰达一家独大的局势也只需在我国商场存在，在海外商场，可以控制汉兰达的车型多了去了，比如在北美区域，本田旗下的Pilot（飞行员）便是汉兰达最大的竞争对手。本田Pilot是本田旗下的一款中型7座SUV，在等级和定位上跟汉兰达非常挨近，只不过本田Pilot是一款北美特供车型，本田若是能把这款车引入国内，估量汉兰达也不会像现在如此满意了。那么本田Pilot都有什么本领来抗衡汉兰达呢？下面无妨来了解一下这款车。
很多人或许不知道本田Pilot这款车，但只需一看这款车的外观，就会有一种似曾相识的感觉，由于本田Pilot在外观规划上有着极强的宗族特征，特别是前脸，跟本田CR-V非常相似，整款车就好像是加长版的本田CR-V。作为一款7座SUV，本田Pilot有着4991mm的车身长度和2819mm的轴距，都要比汉兰达更长，当然，凭借着本田超卓的空间优化才能，本田Pilot在空间体现上天然也不会比汉兰达差劲。
进入车内，本田Pilot的内饰规划倾向于居家有用风格，中控台的功用分区明晰明晰，没有太多花里胡哨的规划，既没有盲目寻求大屏，也没有过度堆砌用料，看起来却让人赏心悦目，这其实很契合7座SUV的家用特点，而比起汉兰达那套朴实无华的内饰规划，本田Pilot的内饰或许更可以感动国内顾客。
本田Pilot在北美商场全系都搭载一台3.5L V6天然吸气发动机，这也是一台极具北美特征的发动机，它的最大功率为280马力，峰值扭矩为355牛米，与之匹配的是6AT和9AT变速箱。值得一提的是，本田Pilot的部分车型还搭载了本田的“黑科技”—iVTM4全轮驱动体系，这使得本田Pilot的经过性和脱困才能要比同等级车型更好，汉兰达在这方面也不如它。
价格定位方面，本田Pilot在北美区域的起价格约合人民币21万左右，跟汉兰达的价格差不多。本田Pilot假如真要进入国内，首要就要把3.5L发动机换成2.0T发动机，这样一来，燃油经济性也会大幅提高，然后再依照北美版来定价，那么销量必定不会比汉兰达差。依据本田近期的新车方案来看，在短时间内并没有引入本田Pilot的意思，不过本田在国内还没有布局7座SUV，所以本田Pilot进入到国内的期望仍是很大的。
