中外企业协作，对两边必定是互利的。针对国内企业来说，有老练外企的技能上的支撑、品牌效应，能够快速提高本身品牌价值；而关于国外企业来说，经过国内品牌丰厚牢靠的商场经历，能够开辟更宽广的我国商场。回归轿车范畴，现如今我国品牌的商场经历、技能水平益发老练，那么它们挑选与外企协作，除了能够稳固提高两边的研制技能，另一方面也会体现在商场策略及产品定位上。
4月2日，丰田与比亚迪正式建立纯电动研制公司“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，依据官方材料显现，两边别离出资50%，别的该公司董事长由丰田轿车研制中心（我国）有限公司高档执行副总司理岸宏尚担任，总司理由比亚迪轿车工程研究院院长助理、兼整体部司理赵炳根担任，建立公司的首要事务为出产纯电动车及车辆所用渠道、零件规划、研制事务。
别的，咱们从上一年7月份丰田与比亚迪签定合约的官方告诉中，还能取得一些音讯：二者协作将共同开发纯电动轿车、纯电动低底盘SUV，以及匹配的动力电池，它们所出产的车型将运用丰田品牌。
追述前史，丰田1997年便推出了首款混合动力车型——丰田Prius，时至今日，丰田混动技能在商场中体现杰出，不过咱们从现有的产品序列中也能发现，丰田在纯电动产品范畴并不算全面。而在我国商场，纯电动车型的方针扶持力度更大，产品定位也要更入门，和混动车型比顾客更容易接受纯电动车型。
再来看比亚迪的前史，比亚迪建立于1995年，靠电池工作发家，开展至今它的事务涵盖了电子、轿车、新能源和轨道交通等多项范畴。在乘用车方面，比亚迪的产品已涉及到传统燃油、混合动力、纯电动车等多方面，而二者之间的协作，关于丰田来说也能完善自己的产品系统，别忘了群众电气化年代现已敞开，ID.宗族的诞生对丰田的压力天然不小。
那么丰田能够给比亚迪带来什么价值呢？
1 与全球一线车企协作，能够提高品牌价值。
2 融入丰田的技能上的支撑，关于产品质量、安全也有推进效果。
3 合资品牌的构成形式，能够均摊二者的研制本钱，削减经济压力，得到赢利也会平均分配到各本身上。
盘点2019年销量排行，比亚迪新能源产品的体现都还不错，并且2020年，在比亚迪的新车序列中，咱们也能看多更多重磅产品。
比方旗下一款全新纯电动车型——比亚迪汉，新车定位中大型车，风阻系数低至0.233Cd，最重要的是它仍是全球首款搭载“刀片电池”的新能源产品，电池的安全性、耐用度以及续航体现都要超越传统动力电池，终究它在归纳工况下的续航路程能够到达605公里，0-100km/h加快时刻仅需3.9秒。这让咱们愈加等待它在商场中的体现，一起也让咱们不由联想起假如比亚迪将新技能运用到新品牌上究竟能发生怎样的“化学反应”？
总结：除了今日咱们介绍的比亚迪与丰田协作外，回顾过去仍然能够找到相似的事例。那么归纳来看，“协作”关于两边来说是互补互通的，从旁边面也能反映出两边对各自范畴的认可，或许有些企业更垂青品牌沉淀，而有些企业正寻觅能供给技能上的支撑的“靠山”。总归轿车商场之间的竞赛益发剧烈，而关于未来智能化、电气化、自动化的轿车产品来说，寻求协作或许是它们最好的方法。
