马自达6曾让马自达在中国市场杀出一条血路，不过这已经是曩昔的新闻了，现在的马自达6从神车变成了滞销王，而它的老东家-马自达在2019年全年总销22.7万辆，同比下滑16.4%，丰田超额完成方针，而同为日系车企的马自达却失利了。
进入2020年，面临疫情的迸发，马达应对的愈加费劲，一月份才卖出2.9万，还不如群众丰田单款车系一个月的销量。追查背面失利的原因，阿特兹表明有话说。老款阿特斯由于缺少心意，在销量上面体现的冷冷淡淡，不忍心面临销量的持续下滑，马自达推出最新款。
最新款阿特兹的车身长度为4870毫米，宽是1840毫米，高是1451毫米，轴距是2890，高度增加了一毫米，在同级车型面前处于弱势，可是拿来家用不耽搁，长达2830毫米的轴距让后排空间的优势体现的非常可观，对纵向空间的运用产生了很大影响，头部跟车顶留有一拳，而腿部是两拳的间隔。
除了空间，咱们在马自达阿特兹的外观上嗅出了不一样的滋味，内嵌中网被无数个小方块密布组成，周边采用了镀铬饰条且还延伸到了大灯处，必须得说方法很新鲜，让阿特兹的优势愈加显着。
早年一向觉得本田车是日系品牌里最帅的，可是看到阿特兹后改变了主意。本田车美丽是美丽，可是美的有一点太艳，不适合看太长时刻。而阿特兹越看越美丽，越看越讨人喜欢。
阿特兹是一款中型车，内饰体现出来的全体感很契合国人预期，立体中控大屏，对称式空调出风口，前后驻车雷达，倒车印象，定速巡航，五颜六色行车电脑显示屏体现出了必定的高标准。
我很喜欢里边整齐洁净的气氛，大面积的真皮原料让内饰质感上升了一个等级，全体有着显着的马自达宗族特征，很契合这款车的定位，在实用性和科技含量方面达到了一个平衡点。
来到中心装备，全新马自达阿特兹搭载了2.0L和2.5L天然吸气发动机，与之相匹配的是六挡手自一体变速箱，马力高达158匹和192匹，前后独立悬架，驱动方法为前置前驱，采用了电动助力的方法，承载式车身结构。控制是马自达的强项，车主驾驭着阿特兹开到200迈都不会有日系车的飘忽感，转向精准，把方向盘握在手里的感觉很棒，6.3L的油耗跟实践数据差着1.6L，强化了速度感的一起也兼容了经济性，成功协助阿特兹给外界树立了一个好的形象。
马自达阿特兹的安全功能也令人赞赏，竞赛优势高得令人发指，前保险杠由三根2.5毫米的防撞钢梁和吸能快速成，假如发作磕碰，防撞钢梁和吸能快就能分散掉大部分冲击力，不会落到如帕萨特那个姿态，耐撞的车身架构保证了车内人员的安全。
安全装备方面，主副驾驭安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘儿都是标配，又加入了刹车辅佐体系，牵引力控制，车身安稳控制体系，高配车型上还有自动刹车安全体系，倒车车侧预警体系，360度全景印象和自适应巡航，坐在这样的车里边，一点点不会感到惧怕，再加上马自达的优秀控制，驾驭的舒适性不要太好。在马自达阿特兹的后车架上，还有一根5毫米厚，1800MPA强度的防撞钢梁，个人感觉买阿特兹的都是聪明人。
