没有国六的众泰，为何还有人乐意买？一个原因让咱们顾客难抵御
尽管受疫情影响，国六的脚步被放缓，但国六方针的到来也的确让许多的轿车品牌受到了很大的影响。许多的轿车企业都将它们的国5车型进行了促销，例如前阵子凯迪拉克ATS-L(参数|图片)车型乃至呈现了15万元左右的超贱价，比起一些合资品牌的A级车还要廉价许多，掀起一波小浪潮。在国六的布景下，假如一个轿车企业不推出国六车来与时俱进的话，那么这个轿车企业的未来也就失去了时机。
可是咱们说起来国5转为国6如同很简单，但实际上却并不简单，它需求一个轿车企业在引擎方面有自己的技能，才干作出快速的晋级变革。但实际的确是很严酷的，国内许多的轿车企业并没有相应的技能，国六一方面是轿车环保规范的晋级，另一方面也是加快我国轿车企业的优胜劣汰，没有技能推广国六晋级的车企天然被筛选。有许多一部分的轿车企业，在2020年的今日仍然以国五车型为出售主力，彻底缺少国六车型。
比如说众泰轿车，曾经在国内归于二线自主品牌车企主力军，在最巅峰的时分，众泰的确也推出出了许多抢手的车型系列，当然，众泰最知名的仍是经过“仿照”打造出来的车型，比如说SR9、T500(参数|图片)等等。
相比起SR9(参数|图片)时间短热度，众泰也有一些车型一向有不错的销量，比如说众泰T700(参数|图片)这款车型，曾经是众泰真实的主力车型，在其时也被称之为是众泰最有代表性的车型，仅仅让人没想到的是，这款车一向到现在都仍然在运用的是1.8T以及2.0T的国五引擎，因为缺少发动机研制技能，众泰一向无法为旗下车型作出应对方针的更新晋级，到现在还卖国五，也让大部分顾客一开始就抛弃了众泰的产品。
不过有意思的是，从乘联会发布的2019年12月份以及2019年的总销量来看，众泰T700居然卖的还不错，12月份单月就出售了1264台，1~12月份卖出去了18991台。尽管说和巅峰时分的销量无法比较，可是这样的销量也能够算是不错了。
这样的状况却让人感觉比较奇怪了，一向没有国6车的众泰居然还仍然有人买，并且众泰T700这款车在上一年销量还不错。其实说白了便是廉价，因为缺少竞争力而贱价促销，加上下沉式出售，卖到更低线城市，众泰从T700上榨取了最终的价值百科，尽管销量见涨，但低盈余和造成对品牌的损伤，并且这样的状况也无法继续，没有国6的众泰在未来必定步履维艰。
