作者 | 夏天龙
修改 | 王双双
到3月31日，广汽丰田旗下中高档轿车凯美瑞累计销量到达2,001,713台，以改写同级记载的速度到达200万台产销规划。
这则音讯无疑为近期低迷的车市带来了一丝气愤。在国内疫情逐步好转，顾客重拾购车方案之际，广汽丰田以“凯美瑞200万台销量”先声夺人，信任会引来广阔顾客的重视，从而吸纳更多新成员参加凯美瑞车友的大军。
但不可否认的是，跟着商场中的产品渐渐的变多，更新换代越来越快，更为理性的顾客在挑选车型时现已不仅仅将销量作为仅有基准，他们会在乎产品的前史口碑、保值率以及最重要的要素——产品力。不过以上问题关于凯美瑞(参数|图片)而言，都可以成为招引顾客的要素。
01
“纪录狂”的背面
上世纪90年代，继丰田花冠(参数|图片)、皇冠(参数|图片)为我国顾客树立了“车到山前必有路，有路必有丰田车”的高质量形象后，丰田挑选用旗舰轿车——佳美向我国商场描绘自己舒适、高档的新面貌。
丰田佳美
事实证明，布局佳美是丰田在我国中高档车商场成功的要害。得益于高牢靠性、超卓的功能、舒适的驾驭环境以及杰出的操控性，佳美敏捷蹿红，成为我国顾客眼中有用还有体面的代表，甚至在2002年后，换装全新的2.4升VVT-I四缸发动机的佳美需求经过加价的方法才干买到。
第六代凯美瑞
传承着高质量、舒适、有体面等特质，2006年5月23日，第六代国产凯美瑞作为广汽丰田建立后的首款产品，总算在万众瞩目中盛大下线，从那一刻起，凯美瑞正式接过佳美的接力棒，在我国商场书写起了传奇。与第六代凯美瑞一起到来的，还有遍布全国的104家广汽丰田专营店，这便是广汽丰田“2006年战略”，以凯美瑞这款全球战略车型作为利器完全翻开商场。
信任很多老轿车媒体人仍记住时任广汽丰田总经理葛原彻在承受媒体采访时，那一脸直截了当的自傲，“凯美瑞会取得成功。”尽管不知道其时葛原彻心中所谓的成功是什么量级，不过今天来看，凯美瑞的成功是可以载入史册的等级。
第八代凯美瑞
2013年，凯美瑞国产第七个年初，销量便打破100万台，改写同级100万台到达的新纪录；2016年，凯美瑞上市十周年时，到达150万台产销规划，再次展示“凯美瑞速度”，至2020年的今天，凯美瑞完成了14年200万台。必须得说，凯美瑞的成功离不开佳美的沉淀，也离不开广汽丰田同期翻开的商场布局。
02
“有天分的人还很尽力”
“不怕比你有天分的人,只怕有天分的人比你还尽力。”这句经常被搭档、同学间用来共勉的话好像相同适用于凯美瑞。确实，假如从一项项销量记载上看，凯美瑞像极了那些国际纪录、联赛纪录的运动员取得者，在天分异禀的一起仍比他人尽力三分。
第六代凯美瑞作为同步引入的全球车型，丰田撒播于全球的好口碑与佳美的先行无疑为凯美瑞在我国的开展注入了令人羡慕的本钱，而为了继续翻开局势，第六代凯美瑞在同级中首先推出车载通讯G-BOOK，首先引入e-CRB最新出售体系，为商场从头界说了中高档轿车的概念。
第七代凯美瑞
2010年凯美瑞混合动力车型导入，成为我国中高档车商场首款量销混动轿车。第七代凯美瑞在业界初次推出了旗舰、运动和混合动力三大车系，构筑起强壮的“凯美瑞宗族”阵型。随后，为了消除顾客对混动车型的顾忌，广汽丰田更是一步到位，推出商场上只此一家的“电池无忧”毕生延保方针，大大推动了混动车型在我国商场的遍及。
其实咱们我们可以将第六代、第七代凯美瑞视为改动格式的产品。从出售体系的创新到混动、运动、旗舰的宗族化布局，凯美瑞为我国中高档轿车商场供给了优质的范本。而第八代凯美瑞的含义则是完成对细分商场的全新界说。
在此之前，很多人总戏弄丰田最大的特征便是没有特征，悉数才能都非常平衡，质量牢靠，没有短板且经用。但诞生于TNGA架构下的第八代凯美瑞则完成了从中庸到推翻的进阶。
凯美瑞宗族
2017年，广汽丰田第八代凯美瑞发布，一起来到商场的，还有丰田TNGA造车理念，这也是外界榜首次深入了解到TNGA架构下的，“以驾驭者为中心”的研制方法。从外观上，第八代凯美瑞运用了双造型规划，一款运动，一款奢华，各具特征的车身让不少人惊叹“这真的是一台凯美瑞吗！”
更为重要的是，在两层助力转向、高灵敏度的制动体系、TNGA2.0/2.5L高热功率发动机、THS II最新混动体系、8AT/WCVT变速箱等多重技能的协同下，凯美瑞坚持了产品一向的稳，但却取得未曾有过的驾趣。当然，它仍旧是值得信任的丰田车，全球统一标准的超高主被迫安全性、高刚性GOA车身、TSS体系、标配10气囊确保了驾驭的安全性。此外，到达准L2无人驾驭的凯美瑞也适应了年代的革新，三屏联动相同给予了顾客全新的快捷体会。
高刚性GOA车身
此外，第八代凯美瑞双擎(参数|图片)混动选用丰田新开发的THS Ⅱ混合动力体系，能输出160kW的最大归纳功率，而百公里归纳工况油耗仅为4.1L，发动机压缩比提升至14:1，发动机热功率提升至41%。
正是得益于这一次全面跃升，自2018年1月上市以来，第八代凯美瑞在两年多的时刻累计出售到达38万台，2019年全年累计销量超越18万台，同比增加14%，改写历年销量纪录，坚持同级前列。其间20万元以上高端车型销量占比超越60%，2.5L和混合动力车型销量占比超越55%，双擎混动销量占比到达15%，领先者的位置进一步坐实。
03
200万台意味着“陪同”
固然，产品力是要害，但光有高装备和洽规划天然不能抓获多数人，跟着竞赛益发剧烈，商场中不乏规划前卫，装备全面的新品，但为什么凯美瑞可以作为一员老将仍旧奔驰于我国的各个旮旯？没错，是质量，也是丰田轿车最垂青的事。
广汽丰田传承了丰田QDR（高质量、高耐久性、高牢靠性）质量基因，在造车方面，广汽丰田出产线曾接连三年登顶丰田全球质量榜，品控水平到达国际一流水平。这一点天然也映射在了凯美瑞身上，据《2020我国轿车保值率研究报告》显现，凯美瑞3年车龄保值率高达60.7%，在同级车型中排名榜首。
保值率是轿车归纳才能的表现，一方面反映出凯美瑞的归纳实力拔尖，另一方面也表现出凯美瑞在牢靠性、配件价格及修理快捷程度等多方面的优势。这便是广汽丰田给予我国顾客的专属优待，像丰田纯牌零件，更具诚心的保证方针，跟着品牌的开展，广汽丰田现已将“一日车主，毕生朋友”的理念视为企业开展的榜首原则。
现在，广汽丰田现已全面复产，三条出产线悉数康复双班出产，开工率到达100%，产能利用率到达了峰值，这无疑为凯美瑞的继续热销供给了足够的库存保证。
总的来说，所谓“强者恒强”的道理现已在凯美瑞与广汽丰田身上表现得酣畅淋漓， 可以屹立于中高端轿车的高峰，凯美瑞带来的启示远大于200万这个数字。过硬的产品实力，不断创新的优质服务，构筑起凯美瑞的金字招牌和结实的客户信任。凯美瑞的后200万年代，相同值得等待！
