（观察者网 文/秋水 修改/徐喆）4月14日，比亚迪发布2020年第一季度成绩预告。比亚迪估计本年1-3月归属于上市公司股东的净利润为5000万元–1.5亿元，同比下降79.99%-93.33%。2019年第一季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为7.5亿元。
关于成绩大幅下滑的原因，比亚迪在预告中解说称，2020年第一季度，新式冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行对轿车职业全体商场需求冲击较大，比亚迪新能源轿车销量较去年同期有较大起伏下滑。
本年第一季度，比亚迪合计出售新车61273辆，同比下降47.89%。受疫情和新能源轿车补助退坡继续影响，比亚迪新能源轿车出售22192辆，同比下降69.67%，单3月份销量为12256辆，比去年同期下降了59.25%。
一起，比亚迪3月新能源轿车动力电池及储能电池装机总量约为0.788GWh，第一季度累计装机总量约为1.337GWh。
不过，跟着国家和当地出台一系列轿车消费影响办法，包含延伸新能源轿车补助两年时刻，也为比亚迪的新能源轿车和电池事务带来了新的机会。3月，比亚迪推出了能量密度更高的磷酸铁锂刀片电池，而搭载新式电池的比亚迪旗舰轿车——汉也将于本年6月上市。
比亚迪汉EV
另一方面，随著宋Pro的继续热销，比亚迪的燃油车型下滑压力得到必定缓解。本年3月合计出售18343辆，同比增加9.51%。本年1-3月合计出售39081辆，降幅明显低于其他事务，且SUV车型还呈现了76.96%的增加。
就2019年而言，比亚迪全年经营收入较2018年下降1.78%，。归属于上市公司股东的净利润较去年同期下降42.03%，主要为职业及方针改变及本期研制费用上升影响所造成的。
其他事务方面，比亚迪表明手机部件及拼装事务活跃拓宽事务范围并深化客户协作获得杰出效果，推进事务完成稳步发展；光伏事务方面，获益于海外商场的增加，估计收入将有所庞然大物。
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