电车汇音讯：在昨日（4月14日）工信部发布的第331批新车公示里，比亚迪两款新能源客车产品引人重视，与之前的产品有显着差异的是，这两款纯电动低地板城市客车的外观规划面目一新，从工信部公示体系里的图片来看，车辆全体造型偏圆润，与此前取得iF专业产品 ( Discipline Product )奖的12米纯电动巴士外观高度类似。新能源客车商场在阅历了补助大幅退坡、一二线城市商场渐趋饱满的改变后，比亚迪此刻推出全新一代的新能源客车产品无疑是对商场改变的一种呼应。
自2010年起，比亚迪连续推出K8、K9两款主力纯电动城市客车，现如今这两款车型渐渐的变成了深圳、长沙、西安、杭州等地公交商场的主力车型，也让这两款客车成为我国高品质纯电动城市客车的代名词。跟着时刻推移，比亚迪依托集团工业集群的优势，在新能源客车制作范畴不断前行。
公交车作为公共交通范畴的重要载体，不只要便利当地市民的出行，一起也是对外展现一个城市形象的手刺，公交车从曩昔厚道宽厚的形象变得生动活泼。比亚迪从2010年首台纯电动大巴下线，到2020年纯电动大巴全球交给量累计超越5.5万台，除了有过硬的产品品质之外，此次比亚迪商用车还依托2019年正式完工的比亚迪全球规划中心来打磨产品，由“教科书”等级规划大师领衔世界级超强规划阵型，为比亚迪纯电动城市客车换了新颜，愈加漂亮，一起也更契合人们的审美需求。
比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏表明，“我非常欣赏团队的规划理念。现在，安全性和功能性是车辆规划首要考虑的要素。其间，在功能性方面，比亚迪规划团队将创新式的技能硬实力与独具车辆艺术美学的规划软实力完美交融，以产品的视觉和触觉为落脚点，将‘居家式’体会感归入车辆规划中，以乘客体会作为产品规划的中心点之一，最大程度营建安全、舒适的电动化出行气氛。”
时刻进入到2020年，新能源轿车商场的各项改变悄但是至，比亚迪在这场改变中的嗅觉显得非常活络。据电车汇计算，在本年第1-2批新能源轿车引荐目录中，比亚迪是仅有一家全方位布局了各个车长等级纯电动城市客车的厂商，曩昔几年，比亚迪商用车一向都是在大型客车范畴发力，并且在细分商场一向都独占鳌头，从本年比亚迪的产品布局来看，其不只要继续稳固在大客车范畴的优势位置，还要在中小型客车商场上占据先机。
电车汇根据新能源轿车引荐目录揭露信息了解到，在最新一批的引荐目录中，比亚迪K9的续航路程到达了625公里，搭载比亚迪自研的磷酸铁锂电池，体系能量密度到达151.7kWh/kg，电池体系质量更轻，在这些水平的加持下，总质量18吨的纯电动公交车单位载质量能量消耗量只要0.175Wh/km.kg，在同级产品中处于肯定领先位置。
而此次比亚迪最新申报的两款产品，是根据比亚迪全新渠道打造的车型，不只在车辆造型上做了大幅美化，动力体系也做了全面晋级。这两款新产品现在还处于主管部门对外公示的阶段，待正式发布后很快就会与我们碰头。
文章摘自 电车汇 20200415 发自北京
