只要是提起德系中级车，信任许多朋友都会和帕萨特、迈腾联络在一起。也称得上是同级其他常青树，论起销量以及认可度，一直都扮演着独占鳌头的人物。不过作为群众子品牌斯柯达旗下的速派，就没那么好运了。根据群众MQB渠道打造而成，换壳群众描述它丝毫不过火。最为要害的一点便是在于，价格相比起前两者更有诚心可言。但性价比高不假，仅仅作为被严峻忽视的代表，沦为无人要的局势天然有原因。
指导价16.99万元起步，比起迈腾、帕萨特更低以外。现在为了提高竞争力，促进销量。降幅也有了很大的退让，重视度最高的280舒适版别，北京地区裸车价根本保持在14万左右。可见这一价格，就能买到群众血缘的中级车，抛开斯柯达品牌而言，性价比仍是很高的。
就我感觉，速派销量不被认可的原因首要仍是出自品牌身上。即便是作为群众的子品牌，但在国内商场中，斯柯达一直都扮演着不干流的人物。究竟预算满足的话，群众铁粉都会挑选原汁原味的迈腾、帕萨特。而在速派这一价格区间中，美系阵营的君威以及群众干流的紧凑型车，也在很大程度上削弱本身的存在。那么就车论车来讲，速派的实力究竟怎么呢？
外观方面，作为斯柯达现阶段的旗舰车型，全体有着很高的宗族辨识度。而且全体规划也做到了对得起中级车的定位。前脸规划上，层次感清楚的车身布局镶嵌其间，相似倒梯形的镀铬行进气格栅，锋利的大灯组合，内部LED灯带加以切割，很大凸显出本身层次和质感。尤其是当咱们看厌迈腾、帕萨特的时分，或许就会发现速派仍是很美观的。
而在车身旁边面，成为了和帕萨特、迈腾不同最大的当地。并没有选用那种老成持重的规划方法，掀背式的造型布局，可谓营造出几分运动细长的气氛。而且多辐条轮圈的参加，也某些特定的程度上保证了气场。
长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距为2841mm。作为一款中级车，放在当下阵营中，这一数据体现谈不上超卓，但归于惯例正常的水准。想要君越以及亚洲龙那种B+等级车型的享用，天然不会给咱们。好在经过试乘来看，并没有让咱们有太多吐槽的当地。
身高178的体会者坐进后排，腿部空间保持在两拳左右，头部三指左右的间隔。毫无疑问，同级规范水平才是它实在的描述。只不过和群众旗下许多车型相同，后排中部凸起偏高，而且中部坐垫偏硬，舒适性确实差点意思。
反观尾部造型，也是速派改款后，个人最喜欢的当地。扎实丰满的车身布局加以镶嵌，棱角清楚的尾灯组合，镀铬装修条横贯车尾，下部起到装修作用的双方共双出排气，都起到了不错的点睛作用。
咱们都知道，说起群众的内饰，都是套娃中庸算了。即便是斯柯达速派，也不会带来惊喜。无非便是平直的中控布局镶嵌其间，一句话描述便是中规中矩，简练有用。但有一点需求阐明，那便是面临当下车型繁复的商场，而且顾客关于内饰质感越来越垂青，斯柯达是该上上心了。
动力上，跟着改款上市，也和大哥迈腾、帕萨特做到了同步。取消了1.8T发动机，全系搭载1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150和186，220马力，与之匹配七速双聚散变速箱。关于硬件布局，信任咱们咱们都不生疏。作为群众的黄金动力，其行进质感也有着很浓郁的群众气味。
之前不少朋友都忧虑，1.4T版别速派会不会呈现小马拉大车的感觉。在这里我要阐明一点，假如城市代步为主的话，彻底不需求过多的忧虑。实测8.7秒破百，而且换挡速度较快的双聚散变速箱加持下，体现仍是可圈可点的。只不过后段输出乏力，成为了不争的现实。因而想要愈加均衡全面的话，仍是看看2.0T低功率吧。
总结：销量好，不代表产品力满足超卓，反之也是如此。要知道，现在的国内中级车商场，现已形成了群众，日系三雄为首的固定阵营。正如前面所说，并非是单一的性价比高，就能获得好销量。品牌干流，且被顾客认可才是要害。可见斯柯达速派，便是吃了品牌的亏。
