曾几何时，韩系车在国内的位置，跟群众平起平坐。信任咱们咱们还记得满大街伊兰特的年代，六年时刻单款车型销量打破70万，伊兰特当年的位置堪比现在的群众朗逸。年代在开展，跟着德系、日系发力，韩系车开端走下坡路，再加上“萨德事情”的影响，国人对韩系车更是嗤之以鼻。
国人到底有多么瞧不起韩系车？从2015年，韩系车全体销量就有所下滑，到了16年，许多走量车型都开端负增长。直到2017年，“萨德事情”后，韩系车完全一蹶不振，流浪为小众车型。
其实国人瞧不起韩系车，时刻线还可以往前追溯。当年八代索纳塔在B级车商场“称雄”的时分，就和起亚K5、雪佛兰迈锐宝合称为“D丝三宝”。“三宝”中有两款韩系车，你品，你细品！
咱们瞧不起的韩系车有多强大？韩系发动机曾多次入围美国沃德十佳发动机，海外许多轿车榜单中，韩系车“屠榜”犹如粗茶淡饭。举个比如，上一年美国的新车质量排行榜中，捷恩斯、现代、起亚包办前三，竞争对手有雷克萨斯、丰田、宝马、保时捷等。这次，韩系车又拿了个国际榜首，要害这个榜首份量还很重！
在“2020国际年度轿车大奖”评选中，起亚Telluride成功登顶，成为首款荣获“国际轿车大奖”的韩国品牌。为什么说这样一个国际榜首份量重？“国际年度轿车大奖”评委是由24个国家的86名轿车专业记者组成，具有十分强的公正性，它在轿车界的位置堪比电影界的奥斯卡。
Telluride是起亚旗下的旗舰级SUV，现在仅在北美商场售卖。从外观不难看出，这是款“硬性”城市越野，搭载3.8L V6发动机，匹配8AT变速箱，最大马力286匹。比较那些真实的硬派越野，起亚Telluride必定比不了，但要跟城市SUV比较，它的经过性仍是很强的，不只有合适城市通勤的舒适、经济、运动驾驭形式，还有雪地、泥地、沙地、智能驾驭形式，可以说是全路况SUV。
此外，起亚Telluride选用2+2+3的座椅布局，三排座椅支撑纯平放倒，比较2+3+2座椅布局的大7座SUV，起亚Telluride的家用性更好一些。若这款车一旦引进国内，不说“打垮”汉兰达，必定也会是大7座SUV里的“黑马”。
写在最终：瞧不起韩系车是一回事，但老觉得韩系车不咋滴就有问题了。实话实说，现在的国产车，跟韩系车仍是有很大距离的。可是我深信国产车早晚会逾越韩系车，遭到全球顾客的认可。任重而道远啊！
