从2019年末，到2020年头，跟着凯美瑞机油增多的问题被曝光之后，就敏捷的占据了各大投诉排行榜单，其实顾客都还着急的等待着广汽丰田能够给出一个合理的解说，可是苦苦等不到。估量广汽丰田是不会给顾客任何解说的。由于自从全新凯美瑞上市至今，现已爆发了许多问题，可是广汽丰田却没有一个能处理好的，而机油增多曝光之后，顾客重视的要点都被机油增多给招引住了。疏忽了其他的问题。所以本篇文章，咱们就看看凯美瑞都爆发了哪些问题。
【01】规划缺点导致发动机舱进泥
其实早在2018年，凯美瑞就被曝光发动机舱进泥的问题，许多车主投诉。疑似规划上存在缺点。可是厂商一向没有给出处理方案。所以咱们看直到2020年3月份，依然是有许多顾客在投诉发动机进泥的工作。
【02】发动机舱为什么进泥？
那么凯美瑞(参数|图片)的发动机舱为何会进泥呢？其实从下面这张图就能够看的一览无余了。由于发动机舱与轮胎轮拱内存在很大的缝隙，这个缝隙甚至大到能够用手伸进来，这个方位也正好是轮胎甩水能够从这个缝隙甩到发动机舱里边。其实许多日系厂商的轿车都有相似的规划，可是没有凯美瑞进泥这么多。
【03】发动机舱进泥有什么损害呢？
其实发动机舱都经过了根本的防水处理，特别是线束和插头。一切的轿车发动机舱也不是密不透风的。进入一些尘埃雨水，对发动机自身没有太大的影响。但假如如铢积寸累的话，过多的泥水会对发动机舱内的橡胶件发生必定的腐蚀，特别是北方冬天路面会喷洒融雪剂，假如这些东西进入发动机舱的话，那么腐蚀效果就更大了。
更有意思的是，当顾客打丰田400电话，问询怎么处理的时分，丰田官方给出的答复居然是让车主尽量少走泥泞的路。这与之前丰田轿车给凯美瑞车主处理机油增多问题的情绪相同。
当凯美瑞车主问询机油增多问题怎么处理的时分，广汽丰田给出的处理办法是把剩余的机油给抽出来。这显然是一个治标不治本的办法，不能从根本上处理机油增多的问题。
【04】泥浆门都没有处理，机油增多就更不用说了
凯美瑞自从上市至今，在产品上存在许多问题，先是泥浆门，后来是机油增多。其实轿车研制是一个很杂乱的系统工程，每个零部件都是需求准确的核算。一辆轿车或多或少都存在一些问题。可是针对问题，轿车厂商怎么处理就显得特别重要了。凯美瑞在美国商场对问题车辆进行了召回，在韩国商场，有关部门对丰田轿车也进行了罚款。可是在中国商场，丰田对问题车辆不管不顾，并且有关部门也没有对丰田采纳任何办法，这才是值得咱们去反思的。
