跟着疫情得以有用操控，加上各地车企工厂在3月初的复工复产，3月份的国内轿车销量体现比较2月份呈现了较大回暖，跟2月份无车型销量破万的体现比较，3月份销量破万的单车型近30款，各细分商场的热销车型都正逐步步入正轨。
但在3月份的销量榜单中，此前热销的CR-V、思域和XR-V等春风本田车型跟平常销量体现比较仍处于低位。在曩昔的2019年中，CR-V和思域年销量均打破了20万辆，XR-V也打破了10万辆，即便是本年1月份受新年假期影响，三款车仍取得了破万的销量体现。但在本年3月份销量中，春风本田三款热销车型CR-V、思域、XR-V的销量均未打破3000辆，这在全体呈强势复苏体现的车市中显得很特别。
比较于其他车企在2月底、三月初的相继复工复产，春风本田尽管早在3月11日就拿到复工批复，但由于武汉和湖北多地的人流和物流还未打通，无法做到真实开工，直到3月底春风本田的三个工厂才悉数开工。假如从1月22日新年放假开端算起，春风本田现已丢失超越40个工作日的产能，依照春风本田的产销规划，大约造成了10万辆以上的产值丢失，换算成经济丢失高达250亿元。
跟着三个工厂的全面复工，春风本田日均产能超越了3千辆，现已康复到了疫情前的正常水平。3月底刚复工复产就取得了2.6万辆的订单量，足以可见本田品牌车型的号召力，春风本田旗下有多款热销车型，思域、CR-V、XR-V等车型都是同级商场中的抢手车型。
从春风本田方面来说，只需工厂复工、产能安稳，凭仗春风本田的品牌号召力以及CR-V(参数|图片)和思域(参数|图片)等车型的拔尖口碑，销量增加并不是问题，信任春风本田在4月份的销量体现会迎来较大反弹，多款抢手车型销量回归，并逐步康复到此前的正规中。在曩昔的2019年，春风本田全年累计销量破80万台，同比增加了14%，其销量体现和增加率都远超于广汽本田，并发明了新的年销量记载，其间思域、CR-V、XR-V(参数|图片)三款车型是销量主力军。
作为合资SUV中的热销车型，CR-V在国内累计销量已打破200(参数|图片)万辆，全球累计销量更高达1100万辆，这让CR-V在车市隆冬侵袭下的同级商场中各位拔尖。CR-V搭载了本田i-VETC发动机，这台发动机具有可谓“地表最强”的动力体现，193马力的动力输出足以碾压奢华品牌中的奥迪Q3(参数|图片)、宝马X1和奔跑GLC的低功率2.0T发动机体现；不到9秒的零百加快体现让这款家用紧凑级SUV更有运动范。
CR-V引进国内后仍是C-NCAP历史上第一个，也是仅有取得五星+的SUV车型，改变了公民对日系车“不安全”的过错形象。抢先的混动技能让CR-V再次引领趋势，2017年第五代CR-V凭仗i-MMD混合动力车型的引进，再次成为新技能的引领者，把竞争者甩在了死后。
2020年，本田最新sport hybrid e+技能（插电混动）的使用，不只让CR-V成为本田在华首款插混车型，也再一次引领了PHEV的新趋势，晋级后的本田插电混动技能将让CR-V变得更高效和节能。作为合资品牌首款插混SUV，CR-V成为了首个集汽油、混动、插混完好布局的车型，将产品优势进行了最大化，一起稳固了销量及商场位置。作为运动家轿的肯定首选，思域凭仗拔尖的外观颜值和动力体现成为了不少年青顾客的独爱。在2019年思域在销量上也是打破了20万台，成为了本田在华的最热销车型。
与同级其他其他竞争对手比起来，思域的动力肯定是独一档的存在。其搭载的1.5T涡轮增压发动机通过本田精心调教后，可爆宣布130kW的最大功率，比同级其他乃至是一般B级车加快都快。开起来基本上没有涡轮推迟，动力随叫随到，刹车也很线性，这种运动感，同级其他车真的给不了。微弱的动力、不俗的驾驭感触和空间体现，再加上酷炫的外观和不错的保值率，使思域成为了一台合适年青人的家用车。
小型SUV-XR-V在同级商场中相同体现强势，从2014年上市之初，XR-V就以动感时髦的规划、首创的舒适空间和高能低耗的动力体现，拓荒了全新的细分商场。动力方面，全新XR-V搭载与思域同款的220TURBO发动机，动力更微弱，百公里加快8.9秒，百公里油耗仅6.1升，具有微弱动力与超低油耗的完美结合。
在不久前发布的《中国轿车保值率研究报告》最新一期中，XR-V以三年保值率63.1%的优异成绩，位列小型SUV保值率第一名。XR-V上市六年累计出售75万辆，是同级中名副其实“销量王”，高销量的背面，不管是拔尖的保值率仍是过硬的产品力，都是XR-V继续热销的有力支撑。
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